The facts.
| Part number | AGPA76ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Touren mit einer Kawasaki Ninja H2 SX, SE oder SE+ von 2018 bis 2026 bedeutet oft, zu zweit mit vollen Koffern zu fahren und jedes Wetter der Reise anzunehmen. Accossatos Heckbelag AGPA76 für die SX-Familie in der Sinter-Mischung ist für genau diesen Einsatz gemacht: Er hält sein Griffniveau in Kälte, Hitze und Regen und hilft, ein schwer beladenes Bike zu kontrollieren.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge AGPA76 für die Kawasaki Ninja H2 SX, SE und SE+, 2018 bis 2026
- Sinter-Mischung, SKU AGPA76ST
- Konstanter, hoher Grip bei Kälte wie Wärme, laut Accossato
- Zuverlässig im Regen
- Gute Kontrolle über ein beladenes Bike
- Geeignet für Touren zu zweit
- Organisch (OR) ebenfalls auf dieser Trägerplatte gefertigt
- Keine ABE bei uns hinterlegt; für den Rennstreckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt die Sinter-Mischung so, dass sie ein hohes Griffniveau über Temperaturen hinweg hält und im Nassen gut greift. An einer beladenen SX leistet die Heckbremse mehr Arbeit als solo, besonders bei Abfahrten und langsamen Manövern. Der Sinterbelag ist darauf ausgelegt, das verlässlich zu meistern. Accossato nennt zudem langsamen Verschleiß, Hitzekontrolle gegen Fading und kräftiges Bremsen.
Touren zu zweit
Mit Sozius und Gepäck liegt mehr Gewicht auf dem Hinterrad der SX, und die Heckbremse wird wirksamer und wichtiger. Sie hilft, das Bike sanft zu verzögern, ohne es nach vorn zu drücken, was der Sozius zu schätzen weiß. Bei Bergabfahrten kann ein leichter Zug an der Heckbremse das Bike in Spitzkehren stabilisieren.
Prüfen Sie die Belagstärke hinten vor jeder langen Reise. Ein beladenes Bike verschleißt die Heckbeläge schneller als eines mit nur einem Fahrer.
Regen auf Tour
Kommt auf einer Tour Regen auf, verringern Sie das Tempo, vergrößern Sie den Abstand zum Vordermann und bremsen Sie früh und sanft. Ein Sinter-Heckbelag liefert auf nasser Scheibe dieselbe Rückmeldung, was hilft, die Kontrolle zu behalten.
Passform und Kompatibilität
Accossato ordnet die Heck-Trägerplatte AGPA76 allen drei SX-Ausstattungen von 2018 bis 2026 zu: der SX, der SX SE und der SX SE+. Die H2, H2 Carbon und H2 R nutzen hinten AGPA42. Vorn sind AGPA106 und AGPA109 gelistet. Eine Box genügt für den Bremssattel hinten.
Straßenzulassung
AGPA76ST hat kein ABE oder deutsches Prüfzeichen in unseren Unterlagen. Er wird für den Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei Sinter-Heckbeläge, ein Satz für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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