The facts.
| Part number | AGPP88ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Kawasaki Z900RS Cafe, die zu zweit gefahren oder mit einer Hecktasche für ein Wochenende beladen wird, fordert ihrer Hinterradbremse mehr ab, besonders wenn das Wetter umschlägt. Accossatos Heckbeläge AGPP88 in der Sinter-Mischung (ST) sind für die Cafe von 2018 bis 2021 gelistet. Die Sinter-Mischung liefert bei Regen und Kälte ein festes, gleichmäßiges Pedal, das hilft, einen beladenen Café-Racer auf nasser Straße sanft zu verzögern.
Wichtigste Merkmale
- Sinter-Mischung (ST), Position hinten
- Kawasaki Z900RS Cafe, 2018 bis 2021
- Gleichbleibender Grip über den Temperaturbereich
- Laut Accossato guter Biss auf nasser Scheibe
- Für Sozius-Fahrten und Wochenendtrips
- Zwei Beläge für den Bremssattel hinten
- Organische Version (OR) in derselben Form
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt die Sinter-Mischung so, dass ihr Grip von kalt bis heiß hoch und unverändert bleibt und sie auch bei nasser Scheibe gut zupackt. Für das Hinterrad einer Cafe mit zusätzlichem Gewicht an Bord macht diese Beständigkeit sanfte, kontrollierte Bremsungen leichter. Die italienische Marke legt ihre Beläge außerdem auf langsamen Verschleiß, lange Standzeit und moderaten Wärmeaufbau aus.
Wochenendtrip mit dem Café-Racer
Ein Café-Racer ist nicht das naheliegende Tourenmotorrad, doch eine Hecktasche und ein williger Sozius machen aus der Z900RS Cafe einen feinen Begleiter für ein Wochenende. Mit mehr Gewicht am Heck übernimmt die Hinterradbremse einen größeren Teil der Arbeit, und ein Sinter-Belag hält das Pedal vorhersehbar, wenn Sie ein Schauer erwischt. Prüfen Sie vor der Abfahrt die Belagstärke und den hinteren Ausgleichsbehälter, und reinigen Sie die Scheibe. Stehen lange Abfahrten an, nutzen Sie beide Bremsen sanft und geben Sie dem Heck an Stopps Zeit zum Abkühlen.
Zurück zu Hause
Spülen Sie Straßenschmutz vom Bremssattel, und prüfen Sie vor der nächsten Fahrt auf ungleichmäßigen Belagverschleiß.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP88 für die Hinterradbremse der Z 900 RS CAFE (2018-2021). Eine einzelne Box deckt den Bremssattel hinten ab. Der AGPA109 ist als Frontbelag und die DK236 als Scheibe für die Cafe gelistet. Der AGPP88 kommt außerdem in der organischen Mischung (OR) für entspannten Stadtgebrauch.
Straßenzulassung
Diese Beläge kommen ohne ABE oder Prüfzeichen in unseren Unterlagen, sie werden daher für Renn- und Wettbewerbszwecke verkauft.
Lieferumfang
Zwei Sinter-Beläge AGPP88ST in einer Box, ein Satz für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
- Honda CB1100EX (2014–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
- Honda CRF1100L AFRICA TWIN (2020–2026)
- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2026)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z H2 SE (2020–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS SE (2022–2026)
- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
- Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
- Suzuki GSX1250FA (2015–2018)
- Suzuki GSX650F (2008–2018)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Suzuki SV650 (2003–2018)
- Yamaha FZ1 FAZER (2006–2016)
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- Yamaha MT-07 (2014–2026)
- Yamaha MT-07 MOTO CAGE (2015–2017)
- Yamaha MT-09 (2014–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2026)
- Yamaha MT-09 SPORT TRACKER (2015–2016)
- Yamaha MT-09 STREET RALLY (2014–2016)
- Yamaha MT-10 (2016–2024)
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- Yamaha R6 (2003–2016)
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- Yamaha TRACER 7 GT (2021–2024)
- Yamaha TRACER 900 (2015–2024)
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- Yamaha XJ6 (2013–2015)
- Yamaha XSR700 (2016–2025)
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- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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