The facts.
| Part number | AGPP88ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Kawasaki Versys 650 hat sich den Ruf eines erschwinglichen Allrounders erarbeitet, mit dem Besitzer jahrelang touren. Für das Heck der Baujahre 2016 bis 2026 bietet Accossato AGPP88 in der Sinter-Mischung, gelistet für die KLE 650 Versys mit und ohne ABS. Der angesprochene Fahrer reist mit Gepäck, oft mit Sozius, fährt auch bei schlechtem Wetter weiter und möchte, dass sich die Hinterradbremse im kalten Schauer genauso anfühlt wie an einem trockenen Sommerabend.
Wichtigste Merkmale
- AGPP88-Heckbeläge für die Kawasaki Versys 650, 2016 bis 2026
- Sinter-Mischung, Artikel AGPP88ST
- Laut Accossato gleichbleibender Grip bei niedrigen und hohen Temperaturen
- Arbeitet gut auf nasser Fahrbahn
- Konstantes Pedalgefühl bei voller Beladung
- Ganzjahresbelag für Tourenfahrer
- Auf dieser Platte auch als OR erhältlich
- Keine deutsche Zulassung hinterlegt, für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Zusammenfassung dieser Mischung: ein hohes Griffniveau, das sich mit der Temperatur nicht verändert, dazu gute Nässeeigenschaften. Für eine touristisch genutzte Hinterradbremse bedeutet das, dass das Pedal am Fuß eines Passes nicht schwammig und an einem frostigen Morgen nicht zu grob wird. Der Hersteller nennt weiterhin lange Haltbarkeit, durch geringere Wärme begrenztes Fading und kräftiges Bremsen. Die Sinterschicht nutzt das AGPP88-Trägerblech.
Touren bei wechselhaftem Wetter
Eine einwöchige Tour bleibt selten trocken. Eine mit Sozius und vollen Koffern beladene Versys 650 trifft auf Regen, Schotter und steile Serpentinen, und die Hinterradbremse wird stärker als sonst beansprucht. Ein Sinter-Belag, der seinen Biss unter all diesen Bedingungen behält, nimmt der Frontbremse einen Teil der Last ab.
Prüfen Sie vor einer Reise die Belagstärke hinten und die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter. Reinigen Sie nach der Rückkehr Straßenschmutz, und lassen Sie kein Kettenspray auf die Scheibe gelangen.
Passform und Kompatibilität
AGPP88 ist bei Accossato für das Heck der KLE 650 Versys, Standard und ABS, von 2016 bis 2026 gelistet, in unserer Garage als Kawasaki Versys 650, Tourer und Grand Tourer geführt. Frühere Heckbremsen, 2015 bis 2016, nutzen AGPP185, vergleichen Sie daher bei einem 2016er-Modell die Form. AGPA72 ist der Frontbelag. Ein Satz pro Box, für den einzelnen Bremssattel hinten.
Straßenzulassung
AGPP88ST wird ohne ABE oder Zulassungszeichen geliefert und ist für den Motorsport gedacht.
Lieferumfang
Ein Satz mit zwei Sinter-Heckbelägen.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
- Honda CB1100EX (2014–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
- Honda CRF1100L AFRICA TWIN (2020–2026)
- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2026)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z H2 SE (2020–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
- Kawasaki Z900RS SE (2022–2026)
- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
- Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
- Suzuki GSX1250FA (2015–2018)
- Suzuki GSX650F (2008–2018)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Suzuki SV650 (2003–2018)
- Yamaha FZ1 FAZER (2006–2016)
- Yamaha FZ8 (2010–2015)
- Yamaha MT-07 (2014–2026)
- Yamaha MT-07 MOTO CAGE (2015–2017)
- Yamaha MT-09 (2014–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2026)
- Yamaha MT-09 SPORT TRACKER (2015–2016)
- Yamaha MT-09 STREET RALLY (2014–2016)
- Yamaha MT-10 (2016–2024)
- Yamaha MT-10 SP (2017–2024)
- Yamaha R6 (2003–2016)
- Yamaha R7 (2022–2026)
- Yamaha TRACER 7 (2016–2024)
- Yamaha TRACER 7 GT (2021–2024)
- Yamaha TRACER 900 (2015–2024)
- Yamaha TRACER 900 GT (2018–2024)
- Yamaha XJ6 (2013–2015)
- Yamaha XSR700 (2016–2025)
- Yamaha XSR700 XTRIBUTE (2019–2022)
- Yamaha XSR900 (2016–2026)
- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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