The facts.
| Part number | AGPP88ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Ninja 650 Tourer, die eine Woche in den Dolomiten unterwegs ist, trägt Sozius, zwei Packtaschen und ein Topcase, und die Hinterradbremse wird deutlich wichtiger als beim solo gefahrenen Pendelweg. Accossato listet den Heckbelag AGPP88 in Sinter-Mischung für die Kawasaki Ninja 650 von 2017 bis 2026, einschließlich der Performance- und Tourer-Versionen mit ABS. Er ist für Fahrer gedacht, die beladen und bei jedem Wetter reisen und eine berechenbare Hinterradbremse wollen.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge AGPP88 für die Kawasaki Ninja 650, 2017 bis 2026
- Standard-, Performance- und Tourer-Version mit ABS
- Sinter-Mischung, Artikelnummer AGPP88ST
- Accossato: konstanter Grip von kalt bis heiß
- Behält den Biss bei Regen
- Geeignet für Touring zu zweit mit Gepäck
- OR ist auf dieser Kontur ebenfalls erhältlich
- Keine ABE hinterlegt; für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Beschreibung betont zwei Punkte: ein hohes, über die Temperaturen stabiles Grip-Niveau und verlässliches Verhalten bei Nässe. Am Heck einer beladenen Ninja 650 bedeutet das ein Pedal, das an einem kühlen Pass im Morgengrauen genauso reagiert wie auf einer sonnenwarmen Abfahrt später am Tag. Das Unternehmen konstruiert seine Beläge zudem so, dass Hitzeaufbau und Fading begrenzt bleiben. Der Sinterblock ist an der serienmäßigen Kontur AGPP88 befestigt.
Zu zweit im Gebirge
Mit Sozius verlagert sich mehr Gewicht aufs Hinterrad, und die Hinterradbremse kann einen größeren Anteil an der Bremsleistung übernehmen. Bei Spitzkehren-Abfahrten hilft ein leichter Druck aufs Pedal zudem, das Motorrad vor der Kurve zu setzen. Eine Mischung, die bei Nässe wie Trockenheit gleichbleibend greift, macht das leichter einzuschätzen.
Vor der Abfahrt Belagstärke hinten und die Scheibe prüfen; eine lange Reise kann überraschend viel Material verbrauchen. Eine kleine Taschenlampe mitführen, um die Beläge bei Tankstopps zu prüfen, und den Sattel reinigen, wenn das Motorrad tagelang durch starken Regen gefahren wurde.
Passform und Kompatibilität
Accossato katalogisiert AGPP88 für das Heck der Ninja 650 von 2017 bis 2026, in der Basis-, Performance- und Tourer-Version mit ABS. Der Frontbelag für 2017 bis 2023 ist AGPA72, und DK236 ist die Accossato-Scheibe für dieses Motorrad. Eine Packung reicht für den einzelnen Heckbremssattel. Einen alten Belag vor Beginn neben einen neuen legen, besonders bei einer Arbeit am Straßenrand.
Straßenzulassung
AGPP88ST wird nicht von einer ABE oder einem deutschen Prüfpapier gestützt, das wir vorlegen könnten. Es ist für den Motorsport gedacht.
Lieferumfang
Ein Paar Sinter-Beläge für den Heckbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2026)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
- Honda CB1100EX (2014–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
- Honda CRF1100L AFRICA TWIN (2020–2026)
- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z H2 SE (2020–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
- Kawasaki Z900RS SE (2022–2026)
- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
- Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
- Suzuki GSX1250FA (2015–2018)
- Suzuki GSX650F (2008–2018)
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- Suzuki SV650 (2003–2018)
- Yamaha FZ1 FAZER (2006–2016)
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- Yamaha MT-07 MOTO CAGE (2015–2017)
- Yamaha MT-09 (2014–2026)
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- Yamaha MT-09 SPORT TRACKER (2015–2016)
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- Yamaha MT-10 (2016–2024)
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- Yamaha R6 (2003–2016)
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- Yamaha XJ6 (2013–2015)
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- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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