Accossato rear brake pads AGPA111 for Kawasaki KX100 (1988-2021)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA111ST
CompoundSintered (ST)
Dimensions46.1 × 45.2 × 7.7 mm
MaterialSintered copper friction material with abrasives and carbon
Friction coefficient0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard)
Density4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum peak
Minimum shear strength30 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Jugend-Motocross macht bei schlechtem Wetter keine Pause, und eine Kawasaki KX100 tritt im Frühjahr und Herbst oft auf durchnässten Strecken an. Für die Hinterradbremse fertigt Accossato den Belag AGPA111 in seiner Sinter-Mischung. Er passt für die KX100 von 1988 bis 2021 und ist für junge Rennfahrer und ihre Familien gedacht, die einen Heckbelag wollen, der im Nassen seinen Biss behält und vom ersten Übungslauf bis zum letzten Rennen gleichbleibend reagiert.

Wichtigste Merkmale

  • Heckbeläge AGPA111 für die Kawasaki KX100, 1988 bis 2021
  • Sinter-Mischung, Artikelnummer AGPA111ST
  • Accossato nennt ein hohes, konstantes Grip-Niveau
  • Guter Grip bei Nässe
  • Für Renntage mit wechselndem Wetter
  • Deckt einen langen Produktionszeitraum ab
  • Organische Version (OR) ebenfalls erhältlich
  • Keine ABE hinterlegt; für die Rennstrecke

Fertigung und Materialgüte

Accossato gibt an, dass seine Sinter-Mischung ein hohes Grip-Niveau hält, das bei niedrigen wie hohen Temperaturen konstant bleibt, und bei Nässe gut greift. Auf einer im Regen fahrenden KX100 muss die Hinterradbremse durch Wasser und Schlamm arbeiten, und ein gleichbleibendes Ansprechverhalten hilft einem jungen Fahrer, die Kontrolle zu behalten. Der Hersteller nennt zudem langsamen Verschleiß, reduziertes Fading durch begrenzten Hitzeaufbau und starke Bremskraft. Die Mischung sitzt auf der Kontur AGPA111.

Renntag im Regen

Nasse Motocross-Strecken sind rutschig und tief ausgefahren, und junge Fahrer brauchen eine Hinterradbremse, der sie vertrauen können. Auf einer KX100 im Regen wird die Hinterradbremse genutzt, um das Tempo in Kurven und auf steilen Abschnitten zu kontrollieren. Ein Belag, der seinen Grip auf nasser Scheibe hält, macht das Pedalverhalten leichter vorhersehbar.

Renntage beginnen oft früh, mit kalten Morgen und feuchten Strecken. Ein Heckbelag, der schon kalt funktioniert, gibt dem Fahrer schon im ersten Training Sicherheit.

Nach Rennen bei Nässe das Motorrad gründlich waschen, den Heckbremssattel spülen und trocknen lassen. Belagstärke prüfen und die Scheibe auf Splitschäden untersuchen. Die Flüssigkeit zu Beginn jeder Saison wechseln.

Passform und Kompatibilität

AGPA111 ist bei Accossato für das Heck der Kawasaki KX100 von 1988 bis 2021 katalogisiert. Für dieses Modell nennt unser Accossato-Datenbestand keinen Frontbelag und keine Scheibe. Eine Packung passt auf den Heckbremssattel; alte und neue Beläge vor dem Einbau vergleichen.

Straßenzulassung

AGPA111ST wird ohne ABE oder deutsche Zulassungsbescheinigung aus unserem Bestand geliefert. Es ist für Renn- und Wettbewerbszwecke gedacht.

Lieferumfang

Zwei Sinter-Heckbeläge für einen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA111ST
  • Mischung: Sintered (ST)
  • Maße: 46,1 × 45,2 × 7,7 mm
  • Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
  • Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
  • Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Kawasaki KX100 (1988–2021)
  • Honda CRF150R (2007–2026)
  • Kawasaki KX85 (2001–2022)
  • Yamaha YZ65 (2019–2024)
07 · Support

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08 · Paddock

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