The facts.
| Part number | AGPP185ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 86.1 × 39.9 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Auf unbefestigten Feldwegen, nassen Waldstraßen und regnerischen Grenzübergängen leistet die Hinterradbremse einer Honda CB500X oft mehr als ihren Anteil, weil Fahrer die Vorderradbremse auf rutschigem Untergrund ungern belasten. Für solche Touren listet Accossato seinen hinteren Bremsbelag AGPP185 in der Sintermischung (ST) für die CB500X von 2013 bis 2023. Der Hersteller gibt an, dass der Grip hoch und konstant bleibt, ob die Beläge kalt oder heiß sind, und dass sie auch auf nasser Scheibe weiterarbeiten.
Wichtigste Merkmale
- Sinterbremsbeläge (ST) hinten für die Honda CB500X, 2013 bis 2023
- Accossato-Form AGPP185, Artikelnummer AGPP185ST
- Für nasse Straßen, losen Untergrund und beladenes Touren
- Accossato nennt hohen Grip bei niedrigen wie hohen Temperaturen
- Guter Grip auf nasser Scheibe, laut Hersteller
- Zwei Beläge pro Schachtel, ein Satz für den hinteren Bremssattel
- Dieselbe Form auch in Organic (OR) gelistet
- Keine deutsche ABE bekannt; für Strecke und Wettbewerb angeboten
Fertigung und Materialgüte
Der AGPP185 in der ST-Version nutzt Accossatos gesintertes Reibmaterial. Die Beschreibung des Unternehmens betont Zuverlässigkeit über alle Bedingungen hinweg: ein hoher Grip, der sich kaum verändert, wenn die Beläge sich erwärmen oder abkühlen, und Biss, der bleibt, wenn Wasser die Scheibe bedeckt. Am Heck eines allwettertauglichen Crossovers, der mit Matsch und Wasser vom Reifen bespritzt wird, ist diese Beständigkeit der Hauptgrund für diese Wahl. Zwei Beläge liegen in einer Schachtel, das Maß für einen Bremssattel.
Hinterradbremse auf losem Untergrund
Fahrer, die sich mit der CB500X auf Schotter wagen, lernen schnell, sich auf die Hinterradbremse zu verlassen. Auf losem Untergrund kann das Vorderrad bei harter Bremsung wegrutschen, während kontrollierter Pedaldruck das Motorrad verlangsamt und in der Spur hält. Bei Regen auf befestigter Straße hilft dieselbe Technik, solange sie allmählich angewendet wird. Matsch und Splitt erreichen den hinteren Bremssattel schneller als jeden anderen Teil der Bremsanlage, spülen Sie ihn also nach einer schmutzigen Fahrt ab und prüfen Sie, ob sich die Beläge noch frei bewegen. Behalten Sie die hintere Scheibe der CB500X auf Riefen im Blick, die eingeklemmter Splitt hinterlassen kann.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP185 für das Heck der Honda CB500X von 2013 bis 2023. Eine Schachtel deckt den hinteren Bremssattel ab. Der vordere Belag AGPA81 und die Bremsscheibe DK230 erscheinen ebenfalls in Accossatos Liste für diesen Crossover. Wechseln Sie die Beläge gemeinsam, füllen Sie Flüssigkeit nur bis zur Markierung nach und pumpen Sie das Pedal, bis der Druck zurückkehrt.
Straßenzulassung
Für diesen Bremsbelag liegt uns keine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und kein Prüfzertifikat vor, deshalb bieten wir ihn für Rennsport und Wettbewerb an.
Lieferumfang
Zwei Accossato Bremsbeläge, ein vollständiger Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP185ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 86,1 × 39,9 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CB500X (2013–2023)
- Honda CB 650 R (2019–2021)
- Honda CB1000 HORNET (2025–2026)
- Honda CB300F (2015–2017)
- Honda CB500 HORNET (2024–2026)
- Honda CB500F (2013–2023)
- Honda CB650F (2014–2018)
- Honda CB750 HORNET (2023–2026)
- Honda CBR250RR (2017–2021)
- Honda CBR300R (2014–2023)
- Honda CBR500R (2013–2026)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Honda CBR650R (2019–2026)
- Honda CL 500 (2023–2026)
- Honda CMX 1100 REBEL (2021–2026)
- Honda CMX 500 REBEL (2017–2025)
- Honda CMX300 Rebel (2017–2018)
- Honda CTX700N (2014–2018)
- Honda NC 750 (2014–2019)
- Honda NC750S (2014–2021)
- Honda NC750X (2014–2026)
- Honda NM4 750 Vultus (2015–2018)
- Honda SCL500 (2023–2026)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2016)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2015–2019)
- Suzuki SFV650 GLADIUS (2009–2016)
- Suzuki SV650 (2016–2024)
- Suzuki SV650X (2018–2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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