Der Herbst in der Stadt macht aus dem Straßenbelag eine Sammlung von Fallen: aufgemalte Pfeile, Straßenbahnschienen, Kanaldeckel, ein Dieselfilm hinter jedem Kreisverkehr. Die Hinterradbremse ist die, auf die sich ein Fahrer verlässt, wenn die vordere keine gute Idee zu sein scheint, es lohnt sich also zu wissen, was sie bei Nässe tut. Artikel AGPA42ST bringt das gesinterte Material in die hintere Belagform AGPA42 für die Ducati Streetfighter V2 955, hier abgedeckt von 2022 bis 2024, mit einem Grip, den Accossato als hoch und beständig beschreibt, kalt wie warm.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten für die Ducati Streetfighter V2 955, Modelljahre 2022 bis 2024
• AGPA42ST: die hintere Belagform AGPA42 mit dem gesinterten Reibmaterial
• Grip, den Accossato bei niedriger wie bei hoher Temperatur als beständig beschreibt
• Wasser auf der Scheibe gehört zur Spezifikation, nicht zur Ausrede
• Für den ganzjährigen Einsatz, feuchte Straßen und schmierige Beläge
• Hier arbeitet ein einzelner hinterer Bremssattel, eine Schachtel erledigt die Aufgabe
• Dieselbe Form gibt es auch in OR und ZXC
• Keine deutsche ABE dokumentiert; für den Wettbewerbseinsatz geliefert

Fertigung und Materialgüte

Beständigkeit ist das Argument für dieses Material, und am Heck eines Motorrads liest es sich anders als vorn. Eine Hinterradbremse wird blind bedient, mit dem Stiefel statt mit den Fingern, und der Fahrer braucht ein Pedal, das an einer nassen Kreuzung dasselbe bedeutet wie eine Stunde zuvor auf trockener Straße. Genau ein solches gleichmäßiges Verhalten über die Temperaturen hinweg und im Nassen beansprucht Accossato für sich. Der AGPA42-Träger ist die Standardpressung, die für jedes Material dieser Familie verwendet wird, die Streetfighter V2 955 behält also ihre ursprünglichen Sattelmaße und bekommt lediglich eine andere Oberfläche zur Scheibe hin.

Schmierige Fahrbahn in der Stadt

Stadtverkehr verlangt kleine, häufig wiederholte Eingaben. Zwischen Bus und Lieferwagen öffnet sich eine Lücke, eine Ampel schaltet, während das Motorrad noch in Schräglage ist, und der Stiefel geht für einen Bruchteil einer Sekunde nach unten, um das Fahrwerk zu beruhigen, bevor wieder Gas gegeben wird. An einem feuchten Morgen ist genau dieser Bruchteil die ganze Geschichte. Gewünscht ist keine stärkere Hinterradbremse, sondern eine, die immer gleich antwortet, egal ob die Scheibe im Regen stand oder auf der Fahrt hierher schon gearbeitet hat.

Hintere Scheiben sammeln alles auf, was der Reifen aufnimmt, dieser Bereich des Motorrads dankt also eine Reinigung vor der Sichtprüfung. Waschen Sie im Winter das Salz ab, trocknen Sie die Scheibenfläche, und prüfen Sie den Belag durch die Sattelöffnung, während das Motorrad auf dem Ständer steht. Kolben wollen gereinigt werden, bevor sie zurückgedrückt werden, Beläge wollen paarweise gewechselt werden, und einige feste Tritte aufs Pedal sind fällig, bevor die Streetfighter V2 955 irgendwohin gefahren wird. Neues Material verdient außerdem ein paar sanfte Bremsungen zum Einlaufen.

Passform und Kompatibilität

Accossato führt den AGPA42 für das Heck der Streetfighter V2 955 über die Saisons 2022, 2023 und 2024, dieselben drei Jahre, die auch für den vorderen Belag AGPA177 gelten, sodass der Wartungskalender für beide Enden der Maschine gleich verläuft. Ein Bremssattel arbeitet dort hinten, eine Schachtel füllt ihn. Für die Scheiben nennt die Liste die DK053 und die DKS035. Formen aus diesem Katalog sind keinem einzelnen Motorrad vorbehalten, eine Bestellung gegen die Artikelnummer vermeidet also den naheliegenden Fehler.

Straßenzulassung

In unseren Unterlagen fehlt für den AGPA42ST sowohl eine ABE als auch ein deutsches Prüfpapier, weshalb der Artikel zu den Wettbewerbsteilen zählt: geschlossene Strecken und Veranstaltungen.

Lieferumfang

Eine einzelne Schachtel mit zwei AGPA42-Belägen im gesinterten Material, genug für den einen Bremssattel am Heck der Streetfighter V2 955.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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