Regen an einem Trackday bedeutet nicht immer, dass die Sessions abgesagt werden. Es bedeutet ein nasses Fahrerlager, eine vorsichtige Ausfahrrunde und einen Hinterradbremssattel, der in der Gischt arbeitet, die der Reifen aufwirft. Für die Ducati Panigale V4 Superleggera von 2020 bis 2024 bietet Accossato den Hinterradbelag AGPA42 in der Sintered-Mischung an, der das Unternehmen einen unveränderlichen Halt bei hohen wie niedrigen Temperaturen zuschreibt und ein Zurechtkommen, wenn Wasser im Spiel ist. Am Heck eines Motorrads ist genau diese zweite Hälfte des Satzes die interessante.

Wichtigste Merkmale

• AGPA42ST Hinterradbeläge für die Ducati Panigale V4 Superleggera, Modelljahre 2020 bis 2024
• Sintered-Material (ST) mit einem heiß wie kalt gleichbleibenden Grip-Niveau
• Accossato nennt nasse Bedingungen als eine seiner Stärken
• Für Fahrer, deren Wochenende nicht von einem grauen Himmel abgesagt wird
• Die Schachtel enthält zwei Beläge, die vollständige Füllung für den Hinterradbremssattel
• Dieselbe Platte, andere Materialien: OR für milderen Einsatz, ZXC für den Keramikweg
• Erneuern Sie beide Beläge gemeinsam und geben Sie ihnen ein paar vorsichtige Stopps, bevor Sie sich auf sie verlassen
• Keine deutsche ABE oder andere Zulassung verfügbar; Wettbewerb und Streckeneinsatz

Fertigung und Materialgüte

Dieses Material macht ein einfaches Versprechen. Ob die Scheibe kalt von einer Nacht im Fahrerlager ist oder heiß von einer Session, das Grip-Niveau bleibt dort, wo der Fahrer es erwartet, und Regen nimmt es ihm nicht weg. Am Hinterrad einer Panigale V4 Superleggera ist diese Beständigkeit mehr wert als reine Kraft: Niemand braucht eine gewalttätige Hinterradbremse, aber ein Pedal, das in Runde eins anders antwortet als in Runde zehn, ist ein Ärgernis genau an dem Punkt, an dem das Motorrad beruhigt werden soll. Der Belagträger ist dieselbe AGPA42-Platte, die auch die anderen Materialien nutzen, der Wechsel betrifft also rein die Reibfläche, und der Bremssattel nimmt die zwei mitgelieferten Beläge auf.

Gischt hinter dem Hinterrad

Wasser erreicht die Hinterradbremse eines Motorrads auf eine Art, wie es die Front nie tut. Der Reifen nimmt es von der Oberfläche auf und wirft es nach vorn und oben, gemischt mit Gummistaub, Splitt vom Auslaufbereich und allem, was das vorausfahrende Motorrad auf der Linie hinterlassen hat. Ein Bremssattel sitzt eine ganze Session lang in diesem Strom. Fahrer, die im Nassen das Pedal nutzen, und viele tun das, weil es eine Panigale V4 Superleggera verzögert, ohne dem Vorderreifen etwas abzuverlangen, wollen in der fünften Runde dieselbe Antwort wie in der ersten.

Danach zählt die Pflege ebenso wie die Mischung. Spülen Sie das Heck ab, bevor der Splitt eintrocknet, halten Sie Entfetter von der Scheibenfläche fern, prüfen Sie, ob das Pedal frei zurückkehrt, sobald das Motorrad sauber ist, und sehen Sie sich beide Beläge an, nicht nur den, der von der rechten Seite des Montageständers sichtbar ist. Wasser findet ein festsitzendes Teil schneller, als es trockenes Wetter je täte.

Passform und Kompatibilität

Dieser Belag gehört ans Hinterrad der Superleggera V4, wie Accossato sie listet, 2020 bis 2024. Ein einzelner Hinterradbremssattel braucht eine einzelne Schachtel. Besitzer, die rundum die Bremsen erneuern, wollen den AGPA106 für die Front der Panigale V4 Superleggera, wo zwei Schachteln nötig sind, weil das Rad an jeder Scheibe einen Bremssattel trägt, und die DKS036 ist die Accossato-Scheibe für dieses Motorrad. Die Liste reicht nicht auf andere Modelle der Panigale-Familie.

Straßenzulassung

Unsere Unterlagen enthalten weder eine deutsche ABE noch ein anderes Zeugnis für diesen Artikel, die Beläge werden daher für den Einsatz auf Rennstrecken und im Wettbewerb verkauft.

Lieferumfang

Zwei AGPA42-Hinterradbeläge in der ST-Mischung, eine Schachtel, ein Bremssattel.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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