Die letzte Stunde eines langen Tages ist die, die schiefgeht. Der Verkehr hat sich auf dem Weg in die Stadt verdichtet, es hat wieder zu regnen begonnen, das Visier beschlägt an jeder Ampel, und der Fahrer ist müde genug, um ungeschickt zu werden. Eine Ducati Panigale 959 von 2016 bis 2020 verbringt diese Stunde im Kriechtempo, und das Hinterradpedal leistet den Großteil der Arbeit. Accossatos Hinterradartikel für das Motorrad ist der AGPA42, hier im Sintered-Material angeboten, das die Firma mit einem bei hohen wie niedrigen Scheibentemperaturen gleichbleibenden Grip-Niveau und mit fortgesetzter Wirkung im Nassen verbindet.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 959, Modelljahre 2016 bis 2020
• AGPA42ST: der Belagträger AGPA42, gepresst im Sintered-Material
• Accossato verspricht gleichbleibenden Grip heiß wie kalt und bei Nässe
• Für Staus, nasse Stadtstraßen und das müde Ende einer langen Fahrt
• Zwei Beläge je Schachtel, das Paar für den Hinterradbremssattel
• Ein Hinterradbremssattel, eine Schachtel bestückt also die Achse
• OR und ZXC sind ebenfalls auf diesem Belagträger gelistet
• Keine deutsche ABE hinterlegt; geliefert für Rennsport und geschlossene Strecken

Fertigung und Materialgüte

Vorhersehbarkeit ist die Eigenschaft, die Accossato hier beansprucht, und bei einer mit dem Fuß bedienten Bremse ist das die, die zählt. Ein Stiefel hat nicht annähernd das Feingefühl von vier Fingern, eine Hinterradbremse, deren Verhalten mit Hitze oder Wasser wandert, wird also eine, die man in Ruhe lässt. Das Unternehmen sagt, diese Mischung wandere nicht. Der Belagträger AGPA42 darunter wird mit den anderen Materialien dieser Achse geteilt, ändert ein Besitzer einer 959 also die Mischung, ändert sich die Reibfläche und nicht die Sitzweise zwischen den Kolben.

Nasse Heimfahrt im Kriechtempo

Langsames Fahren im Verkehr ist an einem Motorrad mit sportlicher Sitzposition schwerer, als es aussieht. Die Handgelenke tragen Gewicht, die Kupplungshand arbeitet ständig, und ein Fahrer, der seit dem Morgen unterwegs ist, wird an der Schlange vor der Brücke ungeduldig. Die stählerne Dehnfuge auf dieser Brücke ist nass, die Fahrbahnmarkierungen sind nass, und der Wagen davor bremst ohne erkennbaren Grund. Die 959 durch all das ruhig und gerade zu halten, ist größtenteils Sache eines leichten, gleichmäßigen Fußes und etwas Zug vom Motor.

Zwei Dinge erleichtern diese Stunde. Legen Sie den Fuß im Verkehr schon aufs Pedal, statt erst danach zu greifen, wenn etwas passiert, damit die Antwort schon halb bereitsteht. Und nutzen Sie die Hinterradbremse allein für die kleinsten Korrekturen, denn eine volle Handvoll Vorderradbremse im Schritttempo auf nasser Straße ist der Weg, wie eine Panigale 959 an einer Kreuzung auf der Seite landet. Ist die Fahrt endlich vorbei, spülen Sie Salz oder Straßenfilm vom Heck des Motorrads ab und lassen es trocknen, denn ein Hinterradbremssattel, der den Winter über verkrustet bleibt, wird im nächsten Frühling nicht mehr so geschmeidig gleiten.

Passform und Kompatibilität

Dieser Hintereintrag ist bei Accossato für die Panigale 959 von 2016 bis 2020 verzeichnet, mit der 959 Corse in derselben Zeile. Andere Panigale-Motorräder erscheinen unter eigenen Nummern, die Teile sind auf dem Papier nicht austauschbar. Vorn nimmt die 959 über dieselben Jahre den AGPA177, und das Unternehmen listet drei Scheiben für das Modell, DK008, DK053 und DKS035. Die Hinterachse hat einen Bremssattel, eine Schachtel deckt ihn also ab, und die Beläge darin werden als Paar eingesetzt.

Straßenzulassung

Für den AGPA42ST erreichten uns weder eine deutsche ABE noch Prüfunterlagen. Die Beläge sind für Wettbewerb und geschlossenen Kurs gelistet, wir stellen sie nicht als zugelassene Ausrüstung für öffentliche Straßen dar.

Lieferumfang

Zwei AGPA42-Beläge im Sintered-Material in einer Schachtel, der vollständige Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 959.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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