Der November macht aus einem gewöhnlichen Arbeitsweg eine Reihe kleiner Entscheidungen. Welche Linie über den Kreisverkehr die aufgemalten Pfeile meidet, wie viel Abstand der Kanaldeckel an der Kreuzung verdient, ob der dunkle Fleck unter der Brücke Wasser ist oder etwas Schlimmeres. Eine über diese Jahreszeit genutzte Ducati Panigale 899 verlangt ihrer Hinterradbremse leise, häufige Arbeit bei niedrigem Tempo ab. Accossato deckt das Hinterrad des 2014er und 2015er Motorrads mit dem AGPA42 ab, und diese Liste ist das Sintered-Material, eine Mischung, die das Unternehmen mit beständigem Grip bei jeder Scheibentemperatur und mit Arbeiten im Regen verbindet.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 899, Modelljahre 2014 und 2015
• AGPA42ST: der Belagträger AGPA42, gepresst im Sintered-Material
• Accossato verspricht ein gleichbleibendes Grip-Niveau heiß wie kalt und im Regen
• Für nassen Pendelverkehr, Fahrbahnmarkierungen und langsame Kreuzungen
• Zwei Beläge in der Schachtel, das Paar, das der Hinterradbremssattel braucht
• Ein Bremssattel hinten, eine einzelne Schachtel erledigt die Arbeit
• Der Belagträger AGPA42 ist auch in OR und ZXC gelistet
• Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; verkauft für Wettbewerb und geschlossene Strecken

Fertigung und Materialgüte

Die Eigenschaft, die Accossato hier vorbringt, ist Gleichheit: eine kalte, warme oder nasse Scheibe soll nicht verändern, was das Pedal tut. Am Heck eines Motorrads ist das nützlicher als rohe Kraft, denn der Fuß hat weit weniger Gefühl als die Finger, und ein Fahrer, der die Hinterradbremse nicht einschätzen kann, hört einfach auf, sie zu benutzen. Der Belagträger AGPA42 unter der Reibschicht wird mit den anderen für diese Achse gelisteten Materialien geteilt, ein Besitzer einer 899, der zwischen ihnen wählt, wählt also eine Fläche und kein Bauteil.

Fahrbahnmarkierungen und Kanaldeckel

Nasses Stadtfahren bestraft jeden, der an der falschen Stelle bremst. Die weiße Farbe an einem Kreisverkehr ist glatt genug, um einen Reifen ohne Vorwarnung rutschen zu lassen, Stahldeckel liegen erhöht genau dort, wo ein Fahrer gerade einlenkt, und die Teerstreifen einer reparierten Straße werden bei Regen zu einem Eisband. Fahrer, die damit gut zurechtkommen, sind nicht mutiger; sie haben das Tempo einfach vor jeder dieser Stellen bereits herausgenommen und nutzen die Hinterradbremse als Stabilisator durch die langsamen Abschnitte statt als Mittel, um Tempo abzubauen.

Das Motorrad braucht dafür im Gegenzug etwas Pflege. Salz und Straßenfilm setzen sich am Hinterradbremssattel schneller ab als anderswo, und sobald die Beläge nicht mehr frei in ihrer Führung gleiten, leistet einer von ihnen die ganze Arbeit. Spülen Sie das Heck einer 899 mit klarem Wasser ab, wenn die Straßen gestreut wurden, halten Sie die Scheibe frei von Kettenspray, und prüfen Sie beide Beläge am Saisonende, statt dem Pedal die Warnung zu überlassen. Ein nasser Winter mit kurzen Fahrten verschleißt einen Hinterradsatz mehr als ein trockener Sommer mit langen.

Passform und Kompatibilität

Accossato ordnet den AGPA42 der Hinterachse der Panigale 899 in 2014 und 2015 zu, wie der Katalog das Modell führt. Alles andere im Panigale-Programm hat eine eigene Artikelnummer. Der AGPA177 ist der passende Vorderradbelag der 899 über dieselben zwei Jahre, und als Scheiben werden für das Motorrad die DK053 und die DKS035 angeboten. Das Heck läuft mit einem Bremssattel, eine Schachtel deckt also die ganze Achse ab, und beide Beläge darin werden gemeinsam eingesetzt.

Straßenzulassung

Der AGPA42ST kommt ohne deutsche ABE und ohne Bericht einer Prüfstelle zu uns, wir listen ihn daher für Rennsport und geschlossenen Kurs. Wir beschreiben ihn nicht als für öffentliche Straßen zugelassen.

Lieferumfang

Zwei AGPA42-Beläge im Sintered-Material in einer Schachtel, der vollständige Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 899.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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