The facts.
| Part number | AGPP181ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 88 × 40 × 10 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Autobahnfahren im Regen ist eine eigene Disziplin. Die 450 SR sitzt hinter einem Lastwagen in einer Gischtwolke, das Visier wird nie ganz klar, und die Hinterradscheibe trägt stundenlang einen Wasserfilm. Kommt die Ausfahrt endlich, will der Fahrer, dass beide Enden der Maschine antworten, nicht nur die Front. Accossato führt den AGPP181 für das Hinterrad der CFMOTO 450 SR von 2023 bis 2026, und diese Artikelnummer trägt das Material Sintered (ST).
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die CFMOTO 450 SR, 2023 bis 2026
- AGPP181ST: die Form AGPP181 im Material Sintered (ST)
- Accossato nennt gleichmäßigen Grip in Hitze und Kälte sowie eine sichere Antwort auf nasser Scheibe
- Zwei Beläge je Schachtel, der Satz für einen Bremssattel
- Prüfen Sie das Hinterrad Ihrer 450 SR, bevor Sie bestellen
- Dieselbe Form gibt es auch im Material OR
- Das Vorderrad nimmt den AGPA177 über dieselben Saisons
- Keine deutsche ABE dokumentiert; ein Wettbewerbsteil
Fertigung und Materialgüte
Nasses Wetter ist der Moment, in dem das Material Sintered (ST) seine Stärke zeigt. Accossato beschreibt ein Griffniveau, das hoch und gleichmäßig bleibt, ob der Belag kalt oder warm ist, und eine Antwort, die dem Fahrer nicht ausbleibt, wenn die Scheibe nass ist. Am Heck einer 450 SR zählt das, weil die Hinterradscheibe die ist, die ihr Leben in der von der Straße aufgewirbelten Gischt verbringt. Eine Hinterradbremse, die erst eine halbe Radumdrehung braucht, um aufzuwachen, verleitet dazu, sie ganz zu ignorieren, und wirft dann die gesamte Arbeit auf die Front, genau dann, wenn die Fahrbahn am wenigsten hilfreich ist.
Gischt auf der Autobahn
Eine Stunde hinter Verkehr im Regen prüft eher Geduld als Können. Die nützlichen Gewohnheiten sind einfach: mehr Abstand halten, als nötig erscheint, die Bremsen hin und wieder mit leichtem Druck trocken fahren, statt auf den Moment zu warten, in dem sie gebraucht werden, und ein wenig Hinterradbremse nutzen, um die 450 SR zu beruhigen, wenn eine Windböe über eine freie Strecke fegt. Stehendes Wasser in der äußeren Fahrspur verdient Respekt, ebenso die von Lastwagenreifen polierte Fahrbahnmarkierung einer Ausfahrt.
Nasses Pendeln verlangt anschließend ein wenig Aufmerksamkeit. Spülen Sie das Heck der Maschine ab, statt den Straßenfilm auf der Scheibe trocknen zu lassen, und steht die Maschine danach zwei Wochen still, rechnen Sie damit, dass sich der erste Bremszug seltsam anfühlt, bis die Oberfläche sich selbst gereinigt hat. Schauen Sie sich das Material hin und wieder an, halten Sie den Bremssattel gleitfähig, und achten Sie darauf, dass das Pedal sauber zurückkehrt, statt am Kolben liegen zu bleiben.
Passform und Kompatibilität
Der AGPP181 ist Accossatos Hintereintrag für die CFMOTO 450 SR, gelistet von 2023 bis 2026, und eine einzige Form deckt alle vier dieser Modelljahre ab. Eine Schachtel enthält die zwei Beläge, die ein Bremssattel aufnimmt; prüfen Sie das Hinterrad Ihrer Maschine, um sich der Zahl sicher zu sein. Neues Material kommt auf beiden Seiten gemeinsam hinein. Vorne deckt der AGPA177 an derselben Maschine denselben Zeitraum in einer Auswahl von Materialien ab, und für die 450 SR ist keine Accossato-Bremsscheibe gelistet.
Straßenzulassung
Wir haben keine deutsche ABE für den AGPP181ST und kein Prüfzertifikat dazu, deshalb gehört der Artikel zu unseren Wettbewerbsteilen.
Lieferumfang
Eine Schachtel, zwei AGPP181-Beläge im Material Sintered (ST), der Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP181ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 88 × 40 × 10 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- Honda CBR125R (2011–2024)
- Honda CRF250 Rally (2017–2019)
- Honda CRF250L (2013–2015, 2017–2021)
- Honda CRF300 Rally (2021–2026)
- Honda CRF300L (2021–2026)
- Honda MSX125 (2014–2025)
- Suzuki GSX-R125 (2017–2026)
- Suzuki GSX-S125 (2017–2026)
- Voge Brivido R 125 (2024–2026)
- Voge Trofeo 300AC (2024)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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