The facts.
| Part number | AGPP91ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Autobahndistanz ist eine ganz eigene Art des Fahrens, und die Benelli TRK 702 ist dafür gebaut. Ein nasser Tag auf einer Schnellstraße bedeutet Stunden voller Gischt von Lastwagen, ein Wasserfilm über allem, und eine Hinterradbremse, die bei Tempo in kleinen, gelassenen Berührungen genutzt wird statt hitzig. Das gesinterte Material auf Accossatos hinterer Trägerplatte AGPP91 ist genau dafür gewählt, an einer TRK 702 des Modelljahrs 2024: dieselbe Antwort vom Pedal, ob die Scheibe warm und trocken oder kalt und durchnässt ist.
Wichtigste Merkmale
- Beläge hinten für die Benelli TRK 702 von 2024, Accossato-Trägerplatte AGPP91
- Gesintertes Material, als eigenständiger Artikel geliefert
- Für lange Fahrten, nasse Hauptstraßen und den Einsatz durch den Winter
- Accossato verspricht ein konstantes Griffniveau heiß wie kalt und festen Biss im Regen
- Jede Schachtel enthält zwei Beläge, die Füllung für einen Bremssattel
- Am Heck des Motorrads sitzt ein Bremssattel, eine einzelne Schachtel deckt ihn also ab
- Versionen OR und STMX derselben Trägerplatte bedienen ruhigeren und unbefestigten Einsatz
- Keine deutsche ABE vorhanden; geliefert für Renn- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Darstellung dieses Materials handelt von Beständigkeit. Der Griff soll sein Niveau halten, ob der Belag kalt oder heiß ist, und Wasser auf der Scheibe soll ihn nicht wegnehmen. An einem langen, nassen Tag ist diese Konstanz ein Trost. Ein Fahrer, der drei Stunden unterwegs ist, will nicht feststellen, dass das Hinterradpedal seit dem letzten Tankstopp seinen Charakter geändert hat, und ein Material, das durch einen Regenguss und das anschließende Abtrocknen gleich bleibt, ist eine Sorge weniger.
Stundenlange Gischt hinter einem Lastwagen
Wetter auf der Autobahn ist zäh statt dramatisch. Es gibt keinen einzelnen Moment, auf den man reagieren müsste, nur eine stetige Durchnässung, ein Visier, das nicht klar bleiben will, und eine Fahrbahn, die nie ganz abtrocknet. Die TRK 702 kommt gut damit zurecht, groß genug, um bei Seitenwind die Spur zu halten, und bequem genug für die Distanz, und die Hinterradbremse übernimmt an so einem Tag kleine Aufgaben: das Motorrad setzen, wenn der Verkehr langsamer wird, es auf einer langen Abfahrt stabilisieren, vor einer nassen Ausfahrt etwas Last von der Front nehmen.
Fahrer, die das regelmäßig tun, entwickeln ein Gespür dafür, was das Motorrad danach braucht. Salz und Straßenfilm sammeln sich am Heck einer TRK 702 auf der Autobahn schneller an als überall sonst, eine Wäsche und ein Blick in den Bremssattel nach einer nassen Woche sind also gut investierte Zeit. Prüfen Sie die Belagdicke vor einer langen Reise statt danach, sehen Sie sich dabei die Flüssigkeit an, und kümmern Sie sich um ein schwammig gewordenes Pedal, bevor der nächste frühe Start ansteht. Neue Beläge wollen ein paar kräftige Betätigungen, solange die Straße trocken ist.
Passform und Kompatibilität
Die Trägerplatte AGPP91 ist am Heck der TRK 702 für 2024 katalogisiert. Accossato nennt in dem Eintrag, den wir haben, kein weiteres Jahr für dieses Motorrad, es lohnt sich also, das eigene Modell vor der Bestellung mit der Liste abzugleichen. Vorne führt die Marke den Belag AGPA112, dessen Passform sie von 2021 bis 2025 angibt. Für die TRK 702 existiert keine Accossato-Scheibe. Die hintere Trägerplatte wird zudem in OR für ruhigeren Einsatz und in STMX für Fahrer gefertigt, die den Asphalt verlassen.
Straßenzulassung
Wir halten weder eine deutsche ABE noch ein anderes Zulassungspapier für diesen Satz, die Beläge werden deshalb für Renn- und Wettbewerbseinsatz geliefert.
Lieferumfang
Zwei gesinterte Beläge in einer Schachtel, die Füllung für den hinteren Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli TRK 702 (2024)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
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- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
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- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
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- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
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- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
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