The facts.
| Part number | AGPP95ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 81.6 × 37.4 × 9.5 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Benelli TRK 502 X erledigt oft zwei Aufgaben an einem Tag: morgens einen nassen Weg mit querliegendem Schlamm, nachmittags eine Schnellstraße. Die Hinterradbremse übernimmt beides, zuerst im Schritttempo an durchnässter Scheibe, später bei Tempo an trockener. Accossatos gesintertes Material auf der hinteren Trägerplatte AGPP95 richtet sich an Besitzer, die eine TRK 502 X von 2017 bis 2025 auf diese gemischte Art fahren, denn die Eigenschaft, die der Hersteller dafür beansprucht, ist ein Griffniveau, das nass wie trocken, kalt wie warm an Ort und Stelle bleibt.
Wichtigste Merkmale
- Beläge hinten für die Benelli TRK 502 X von 2017 bis 2025, Accossato-Trägerplatte AGPP95
- Gesintertes Material, hier als eigener Artikel katalogisiert
- Für gemischte Untergründe, nasses Wetter und ganzjährigen Einsatz
- Accossato nennt konstanten Griff über die Temperaturen und soliden Biss im Nassen
- Zwei Beläge pro Schachtel, die Füllung für einen Bremssattel
- Eine einzelne Schachtel deckt den einen Bremssattel am Heck ab
- Dieselbe hintere Trägerplatte wird auch in OR gefertigt
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; geliefert für Renn- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Beschreibung dieses Materials stützt sich auf zwei Ideen: ein konstantes Griffniveau über die Temperaturen hinweg, und Biss, der Wasser auf der Scheibe übersteht. Hinter der zweiten steckt etwas, das jeder Fahrer schon gespürt hat. Eine nasse Scheibe braucht beim ersten Kontakt erst den Film weggewischt, bevor etwas geschieht, und wie lange das dauert, entscheidet, ob sich das Pedal tot oder ehrlich anfühlt. Ein Material, das diese Pause verkürzt, gibt dem Fahrer genau in dem Moment etwas, das zählt, und das wiegt am Heck eines Motorrads mehr als reine Kraft je könnte.
Nasse Wege am Morgen, Asphalt zum Mittag
Gemischter Einsatz setzt einer Hinterradbremse anders zu als gleichmäßiger. Die Scheibe wechselt von durchnässt zu trocken und wieder zurück, eine Schlammschicht trocknet am Bremssattel an, während das Motorrad bei der Arbeit steht, und dem Pedal werden innerhalb weniger Stunden völlig unterschiedliche Dinge abverlangt. Auf dem Weg wird es bei niedrigem Tempo fein dosiert; auf der Hauptstraße ist es ein kurzer Tupfer, um das Motorrad vor einer Ausfahrt zu setzen. Eine TRK 502 X wird genau deshalb gekauft, weil sie beides kann, also müssen auch die Verschleißteile mit beidem zurechtkommen.
Ein Motorrad mit diesem Leben profitiert von einer kurzen Routine statt einer großen Jahreswartung. Spülen Sie das Heck der TRK 502 X nach einer schlammigen Fahrt sanft ab, damit nichts hart um den Bremssattel antrocknet, und sehen Sie danach nach, wie viel Material noch übrig ist. Prüfen Sie, ob das Pedal sein volles Spiel hat, denn Schlamm im Gestänge kann die Bremse unbemerkt ein wenig angezogen halten, bis die Scheibe blau anläuft. Setzen Sie beide Beläge gemeinsam ein, und geben Sie ihnen ein paar ordentliche Betätigungen, bevor sie im Nassen arbeiten müssen.
Passform und Kompatibilität
Die AGPP95 ist Accossatos hinterer Belag für die TRK 502 X von 2017 bis 2025, die gesamte Spanne, die der Katalog diesem Modell zuschreibt. Die Front des Motorrads bedient über dieselben Jahre der AGPA286, und auch eine Scheibe DKS032 ist für die X gelistet. Eine OR-Version dieser hinteren Trägerplatte steht für Fahrer bereit, deren Einsatz sanfter und meist trocken ausfällt.
Straßenzulassung
Es gibt keine deutsche ABE für die AGPP95 in unseren Unterlagen und kein anderes Zertifikat, weshalb die Beläge für Renn- und Wettbewerbseinsatz verkauft werden.
Lieferumfang
Zwei gesinterte Beläge, eine Schachtel, die Füllung für den hinteren Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP95ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 81,6 × 37,4 × 9,5 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli TRK 502 X (2017–2025)
- Benelli BN251 (2015–2019)
- Benelli BN302 (2015–2019)
- Benelli IMPERIALE 400 (2019–2024)
- Benelli LEONCINO 250 (2018–2020)
- Benelli LEONCINO 500 (2018–2019)
- Benelli LEONCINO 500 TRAIL (2017–2023)
- Benelli TRK 251 (2019–2024)
- Benelli TRK 502 (2021–2025)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
Our team will personally help you choose the right gear or part — around 24h for a reply.