The facts.
| Part number | AGPP95ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 81.6 × 37.4 × 9.5 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Verbringen Sie einen Tag im Gebirge auf einer Benelli BN302, arbeitet die Hinterradbremse nirgendwo härter. Haarnadelkurve um Haarnadelkurve auf dem Weg nach unten, das Pedal in jede hinein feinfühlig dosiert, die Beläge bekommen nie eine Gerade zum Abkühlen. Accossatos Sintered-Version (ST) des AGPP95 ist der hintere Belag für Fahrer, die genau so einen Tag planen, und er ist für die BN302 in den von 2015 bis 2019 geführten Ausführungen gelistet.
Wichtigste Merkmale
- Beläge hinten in der Mischung Sintered (ST) für die Benelli BN302, Artikelnummer AGPP95ST
- Gelistet für die Jahre 2015 bis 2019
- Ein Biss, der laut Accossato weder mit Hitze noch mit Regen nachlässt
- Geeignet für lange Abfahrten und wechselhaftes Bergwetter
- Eine Schachtel mit zwei Belägen füllt einen Bremssattel
- Die Mischung OR ist die Alternative auf derselben hinteren Trägerplatte
- Der Katalog führt außerdem vordere Beläge AGPA270 und die Scheibe DKS032
- Keine deutsche ABE dokumentiert; geliefert für Renn- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Was der Hersteller über das gesinterte Material sagt, ist, dass sein Biss gleich bleibt, ob der Belag kalt oder heiß ist, und dass Regen ihn nicht wegnimmt. Hinter der zweiten Hälfte dieses Satzes steckt die Eigenschaft, die Accossato seinen Belägen allgemein zuschreibt, nämlich dass sie die selbst erzeugte Wärme begrenzen und deshalb weniger zum Fading neigen, als sie es sonst täten. An einer Hinterradbremse, die bergab ununterbrochen im Einsatz ist, ist Fading-Beständigkeit der ganze Punkt. Die Trägerplatte ist dieselbe AGPP95, und eine Schachtel enthält weiterhin das Paar, das ein Bremssattel braucht.
Haarnadelkurven bergab
Einen Pass hinabzufahren ist für Bremsen härter, als hinauf für den Motor. Der Fahrer schaltet herunter, lässt den Motor die Geschwindigkeit halten und benutzt trotzdem in jede Kurve das Pedal, und an einem leichten Twin liegt die Versuchung nahe, den Stiefel zwischen den Kurven auf dem Pedal ruhen zu lassen. Genau diese Angewohnheit überhitzt eine Hinterradbremse: dauerhafter leichter Kontakt erzeugt Wärme, ohne das Motorrad je zu verlangsamen, und das Pedal wird lang, während sich der Fahrer fragt, warum.
Zwei Dinge helfen. Nehmen Sie den Fuß zwischen den Kurven vom Pedal, damit der Belag abgeben kann, was er aufgenommen hat, und setzen Sie es in kurzen, klaren Betätigungen ein statt in dauerndem Schleifen. Ein auf Gleichmäßigkeit bei steigender Temperatur ausgelegtes Material verzeiht diesen Fehler besser, aber nichts verzeiht ihn dauerhaft. Am Ende einer langen Abfahrt gönnen Sie der BN302 ein paar Minuten, bevor Sie sie hart gegen einen Bordstein parken, und sehen Sie am Ende des Tages nach Scheibe und Flüssigkeit.
Passform und Kompatibilität
Für das Hinterrad der BN302 führt Accossato die Jahre 2015 bis 2019, verteilt auf die BN 302, die Tornado von 2016, die 302 R und die 302 S, wie die eigene Liste es gliedert. Eine einzelne Schachtel ist hinten meist die ganze Bestellung, wobei das Motorrad selbst die endgültige Auskunft gibt. Vorne deckt der Belag AGPA270 ab, die DKS032 erscheint als Scheibe für diese Benelli, und die Mischung OR bietet auf derselben hinteren Trägerplatte einen sanfteren Charakter.
Straßenzulassung
Für den AGPP95ST gibt es in unseren Unterlagen keine ABE und kein Zertifikat, auf das wir verweisen könnten. Der Belag wird für Wettbewerb und geschlossene Rennstrecken angeboten, die einzige Nutzung, die wir dafür belegen können.
Lieferumfang
Zwei Accossato-Beläge AGPP95 hinten in der Mischung Sintered (ST), gemeinsam verpackt als der Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP95ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 81,6 × 37,4 × 9,5 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli BN302 (2015–2019)
- Benelli BN251 (2015–2019)
- Benelli IMPERIALE 400 (2019–2024)
- Benelli LEONCINO 250 (2018–2020)
- Benelli LEONCINO 500 (2018–2019)
- Benelli LEONCINO 500 TRAIL (2017–2023)
- Benelli TRK 251 (2019–2024)
- Benelli TRK 502 (2021–2025)
- Benelli TRK 502 X (2017–2025)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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