Ein Superbike im Verkehr zu bewegen entspricht niemandes Vorstellung vom Zweck dieser Maschine, und doch geschieht es jedes Mal, wenn eine RSV4 Factory für eine längere Ausfahrt das Haus verlässt. Das erste Stück ist Stadt: Schlangen, Kreuzungen, ein kalter Motor und eine Bremse, die seit dem vergangenen Wochenende nicht benutzt wurde. Accossatos Beläge AGPA42 für hinten für die Aprilia RSV4 Factory der Jahre 2009 bis 2011 und 2013 bis 2016 werden in der Mischung Sintered (ST) angeboten, der das Unternehmen dasselbe Grip-Niveau zuschreibt, ob das Material kalt oder heiß ist.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten in der Mischung Sintered (ST) für die Aprilia RSV4 Factory, 2009 bis 2011 und 2013 bis 2016
• Accossatos Liste nennt die RSV4 1000 Factory und die RSV4 1000 Factory APRC
• Referenz AGPA42; die Schachtel enthält das Paar, das den hinteren Bremssattel füllt
• Accossato: gleichbleibender Grip heiß wie kalt, dazu verlässlicher Biss auf nasser Scheibe
• Eine organische und eine Keramik-Rennausführung dieses Belags sind ebenfalls gelistet
• Bremsbeläge vorne für diese Aprilia: Accossato AGPA106, eine Schachtel je Bremssattel
• Accossatos Scheibe für das Modell ist die DKS032
• Keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen verzeichnet; Renn- und Wettbewerbseinsatz

Fertigung und Materialgüte

Was Accossato für ST verspricht, ist Gleichmäßigkeit: ein hohes Grip-Niveau, das sich zwischen einem kalten und einem heißen Belag kaum ändert, und ehrlicher Biss, wenn die Scheibe nass ist. Am Heck zählt diese Gleichmäßigkeit in den ersten Minuten einer Fahrt am meisten, wenn nichts an der Maschine auf Temperatur ist und das Pedal für kleine Korrekturen im Verkehr benutzt wird. Das Haus legt seine Beläge darauf an, langsam zu verschleißen und ihre eigene Hitze im Zaum zu halten, und obwohl eine Hinterradbremse selten an einer dieser Grenzen kratzt, gibt ihr dasselbe Rezept schon ab der allerersten Betätigung des Tages eine berechenbare Antwort.

Der langsame Teil jeder Ausfahrt

Jede gute Ausfahrt beginnt mit einer langweiligen. Das erste Stück ist meist städtisch, der Motor ist kalt, die Reifen sind kälter, und das Motorrad ist am wenigsten bequem. Hier leistet die Hinterradbremse den größten Teil ihrer Jahresarbeit: im Stau kriechen, an der Ampel an einer Steigung halten, zwischen parkenden Autos Tempo wegnehmen, ohne die Vorderradbremse anzufassen. Eine Maschine, die so hoch und so straff gefedert ist wie eine RSV4 Factory, lässt sich in dieser Umgebung weit leichter handhaben, wenn das Pedal progressiv antwortet statt wie ein Schalter.

Es lohnt sich zu bemerken, was ein solcher Einsatz mit der Bremse anstellt. Stadtbetrieb hinterlässt die Beläge hinten mit reichlich Material und einer polierten Oberfläche, und der Bremssattel sammelt alles ein, was die Straße hergibt, während das Motorrad langsam genug fährt, damit sich Schmutz absetzt, statt fortgeblasen zu werden. Waschen Sie von Zeit zu Zeit hinter dem Hinterrad, halten Sie die Scheibe frei von Kettenspray und betätigen Sie das Pedal auf einer leeren Straße ein- oder zweimal kräftig, damit Beläge und Scheibe sauberen, gleichmäßigen Kontakt miteinander behalten.

Passform und Kompatibilität

Accossato gibt den AGPA42 für die RSV4 1000 Factory von 2009 bis 2011 und für die RSV4 1000 Factory APRC von 2013 bis 2016 an; das Modelljahr 2012 gehört nicht zu dieser Liste. Der hintere Bremssattel nimmt eine einzelne Schachtel auf. Vorne verwendet dasselbe Motorrad den AGPA106, eine Schachtel je Bremssattel und insgesamt zwei Bremssättel, während die DKS032 die Accossato-Scheibe ist, die für diese Maschine gelistet ist. Montieren Sie Beläge hinten paarweise und prüfen Sie, ob sie sich frei bewegen, sobald der Bremssattel wieder zusammen ist.

Straßenzulassung

Mit diesen Belägen für hinten wurden weder eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) noch ein Prüfzeichen geliefert, sie verlassen uns deshalb als Renn- und Wettbewerbsteile.

Lieferumfang

Eine Schachtel mit zwei gesinterten Belägen AGPA42, der komplette Satz für einen hinteren Bremssattel.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2020–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2020–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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