The facts.
| Part number | AGPP88OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Kawasaki EN 650 Vulcan S ist ein Cruiser mit niedriger Sitzhöhe und Reihenzweizylinder, beliebt bei Fahrern, die ein entspanntes Motorrad für Stadt, Landstraße und Wochenendausflüge suchen. Accossatos Heckbelag AGPP88 in organischer Mischung passt an die Vulcan S von 2015 bis 2026. Er ist für Besitzer gedacht, die die Hinterradbremse bei niedrigem Tempo viel nutzen, wie es bei Cruiser-Fahrern häufig der Fall ist, und die sie leise, sanft und scheibenschonend haben wollen.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge AGPP88 für die Kawasaki EN 650 Vulcan S, 2015 bis 2026
- Organische Mischung, Artikelnummer AGPP88OR
- Accossato nennt lange Standzeit und geringen Scheibenverschleiß
- Weiches, gut dosierbares Pedalgefühl
- Leise bei niedrigem Tempo und im Verkehr
- Passt auch an die Vulcan S SE der Jahre 2017 und 2018
- Auf dieser Kontur auch als ST erhältlich
- Keine ABE hinterlegt; für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Aussagen zur organischen Mischung lauten: länger anhaltende Leistung und begrenzter Scheibenverschleiß. Am Heck eines Cruisers, an dem das Pedal ständig für die Kontrolle bei niedrigem Tempo genutzt wird, summieren sich diese beiden Punkte zu selteneren Belagwechseln und einer Scheibe, die länger in gutem Zustand bleibt. Der Hersteller gibt zudem an, dass seine Beläge durch moderaten Hitzeaufbau kaum zu Fading neigen und trotzdem kräftig verzögern. Die Mischung ist auf die Kontur AGPP88 aufgebracht.
Cruiser-Fahren im Schritttempo
Cruiser-Fahrer stützen sich oft stärker auf die Hinterradbremse als Sportfahrer. An einer Vulcan S hilft das Heck, eine ruhige Linie durch langsame Kurven zu halten, in der Schlange vorzurollen und ohne Eintauchen der Front sauber an Kreuzungen zu stoppen. Ein Belag, der weich zufasst und die Kraft progressiv aufbaut, macht diese Manöver ruhiger, besonders für weniger erfahrene Fahrer.
Weil der Heckbelag an einem Cruiser so oft arbeitet, sollte seine Stärke bei jeder Ketten- oder Riemenkontrolle und jedem Ölwechsel geprüft werden. Die Scheibe frei von Öl und Politur halten, und beim Einbau neuer Beläge zuerst den Kolben reinigen, bevor er zurückgedrückt wird, und das Pedal pumpen, bis es fest ist.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPP88 für die Hinterradbremse der Kawasaki EN 650 Vulcan S von 2015 bis 2026, einschließlich der Vulcan S SE der Jahre 2017 und 2018. Für dieses Modell sind in unseren Daten kein weiterer Accossato-Belag und keine weitere Scheibe gelistet. Die Packung enthält einen Satz für den einzelnen Heckbremssattel.
Straßenzulassung
Für AGPP88OR liegt uns keine ABE oder deutsche Zulassungsmarke vor. Diese Beläge werden für Renn- und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei organische Heckbeläge, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
- Honda CB1100EX (2014–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
- Honda CRF1100L AFRICA TWIN (2020–2026)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2026)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z H2 SE (2020–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
- Kawasaki Z900RS SE (2022–2026)
- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
- Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
- Suzuki GSX1250FA (2015–2018)
- Suzuki GSX650F (2008–2018)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Suzuki SV650 (2003–2018)
- Yamaha FZ1 FAZER (2006–2016)
- Yamaha FZ8 (2010–2015)
- Yamaha MT-07 (2014–2026)
- Yamaha MT-07 MOTO CAGE (2015–2017)
- Yamaha MT-09 (2014–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2026)
- Yamaha MT-09 SPORT TRACKER (2015–2016)
- Yamaha MT-09 STREET RALLY (2014–2016)
- Yamaha MT-10 (2016–2024)
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- Yamaha R6 (2003–2016)
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- Yamaha XJ6 (2013–2015)
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- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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