⟲ 360° — drag meThe facts.
| Part number | CY098 |
|---|---|
| Type | Radial clutch master cylinder (Ready To Brake) |
| Piston diameter | 16 mm |
| Pivot distance | 16 mm |
| Lever | Folding, long, with relieving eyelet (RST), 7 colours |
| Body | CNC-machined aluminium, shark design |
| Hose thread | M10x1 |
| Mirror bracket | Selectable in purchase options |
| Reservoir | Oil tank selectable in purchase options |
| Road approval | No German approval documented |
DescriptionThe whole story▼
Die Accossato Ready To Brake Kupplungspumpe 16x16 bringt das haiförmige, mit Mikroschalter ausgestattete Design auch auf die Kupplungsseite des Programms und gibt einem 16-mm-Kolben seine weichste Drehpunkteinstellung für den leichtesten Kupplungszug, den Accossato in dieser Bohrungsgröße anbietet. Der Klapphebel wird in sieben Farben geliefert, und ein Spiegelhalter sowie ein Ölbehälter lassen sich über die Kaufoptionen ergänzen. In unseren Fitment-Daten ist sie 51 Motorrädern zugeordnet, überwiegend BMW-Adventure- und -Roadster-Modellen neben Maschinen von Honda, Kawasaki und Suzuki.
Wichtigste Merkmale
- 16 mm Kolbendurchmesser für die Kupplungsseite des Ready-To-Brake-Programms
- 16 mm Hebeldrehpunkt, die weichste Einstellung, für einen leichteren Kupplungszug
- Klapphebel, lange Ausführung, mit Erleichterungsöse (RST), in sieben Farben erhältlich
- Haiförmiges Gehäuse, geteilt mit der Bremsseite des Ready-To-Brake-Programms
- Spiegelhalter und Ölbehälter über die Kaufoptionen wählbar
- Versetzte Befestigungsschelle mit Schnelllöse-Verbinder für schnellere Wartung
- Edelstahl-Befestigungsschrauben und ein verzinktes Entlüftungsventil
- Dichtungen aus Formula-1-Compound-Material
Fertigung und Materialgüte
Diese Kupplungspumpe wird in Italien hergestellt, aus einem Aluminiumblock auf CNC-Maschinen gefräst und nach derselben Beschlags-Spezifikation gebaut wie die Bremsseite der Ready-To-Brake-Einheiten: Edelstahlschrauben, ein verzinktes Entlüftungsventil und Dichtungen aus Formula-1-Compound, die der Wärme und dem Flüssigkeitskontakt des täglichen Kupplungsgebrauchs standhalten. Ein Schnelllöse-Verbinder sitzt in der versetzten Befestigungsschelle und erlaubt es, die Pumpe für die Wartung von ihrer Halterung zu nehmen, ohne die Leitungsverbindung zu öffnen, während derselbe Versatz das Gehäuse davor schützt, sich bei starker Getriebebeanspruchung zu verwinden.
Die weichste Einstellung auf der Kupplungsseite
Übernimmt man das haiförmige Ready-To-Brake-Design auf eine Kupplungspumpe, ändert sich die Funktion des integrierten Schalters im Gehäuse: Statt das Bremslicht zu steuern, dient er allein der Mikroschalterfunktion, für die das Gehäuse konstruiert wurde, während die eigentliche Kupplungsbetätigung über den 16-mm-Kolben und den Drehpunktabstand läuft. Mit 16 mm ist der hier verwendete Drehpunkt die weichste Einstellung, die Accossato für diese Bohrung anbietet, und ergibt einen merklich leichteren Hebelzug als die 18-mm-Version, dafür mit einem etwas längeren Hub, bis die Kupplungsscheiben trennen – ein Kompromiss, den die meisten Fahrer für einen leichteren Zug im Stop-and-go-Verkehr gern eingehen.
Passform und Kompatibilität
Unsere Datenbank ordnet dieser Kupplungspumpe 51 Motorräder zu, überwiegend BMW-, Honda-, Kawasaki- und Suzuki-Modelle wie die BMW F800GS (2008-2016), die Honda CB1100 (2017-2017), die Kawasaki ER-6N (2012-2016), die Suzuki DL1000 V-Strom (2014-2019) und die Suzuki SV650 (2016-2020). Die vollständige Liste mit genauen Baujahren finden Sie im Fitment-Reiter dieser Seite, zum Abgleich mit Ihrer eigenen Zulassung vor dem Kauf.
Straßenzulassung
Für diese Kupplungspumpe liegt keine deutsche ABE vor; sie ist für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt.
Lieferumfang
Im Lieferumfang enthalten ist die Accossato Ready To Brake 16x16 Radial-Kupplungspumpe mit langem Klapphebel und Erleichterungsöse (RST) in der gewählten Farbe, dazu die passende Befestigungsmutter. Edelstahl-Befestigungsschrauben, das verzinkte Entlüftungsventil und die Dichtungen aus Formula-1-Compound sind bereits montiert. Spiegelhalter und Ölbehälter sind über die Kaufoptionen wählbar und serienmäßig nicht enthalten; der Ausgleichsbehälter muss sonst gesondert erworben werden.
Technische Daten
- Artikelnummer: CY098
- Typ: Radial-Kupplungspumpe (Ready To Brake)
- Kolbendurchmesser: 16 mm
- Drehpunktabstand: 16 mm
- Hebel: Klapphebel, lang, mit Erleichterungsöse (RST), 7 Farben
- Gehäuse: CNC-gefrästes Aluminium, Hai-Design
- Leitungsgewinde: M10x1
- Spiegelhalter: wählbar in den Kaufoptionen
- Ausgleichsbehälter: Ölbehälter wählbar in den Kaufoptionen
- Straßenzulassung: keine deutsche ABE dokumentiert
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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- BMW F800R (2009–2017)
- BMW F850GS (2019–2020)
- BMW F850GS ADVENTURE (2019–2020)
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- BMW R NINET (2016–2020)
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- Ducati SCRAMBLER 400 (2016–2016)
- Honda CB1100 (2017–2017)
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