⟲ 360° — drag meThe facts.
| Part number | CY084 |
|---|---|
| Type | Radial brake master cylinder (Ready To Brake) |
| Piston diameter | 16 mm |
| Pivot distance | 16 mm |
| Lever | Folding, long, with relieving eyelet (RST), 7 colours |
| Body | CNC-machined aluminium, shark design |
| Hose thread | M10x1 |
| Brake light switch | Integrated micro-switch, included |
| Reservoir | Not included |
| Road approval | No German approval documented |
DescriptionThe whole story▼
Die Accossato Ready To Brake Radial-Bremspumpe 16x16 verbindet das haiförmige Gehäuse und den integrierten Mikroschalter des Ready-To-Brake-Designs mit Accossatos weichster Drehpunkteinstellung, 16 mm, gebaut für Einzelscheiben-Vorderradbremsen, die von einer leichteren Hebelwirkung profitieren statt vom direktestmöglichen Zugriff. Der Klapphebel ist in sieben Farben erhältlich, und die Befestigungsschelle trägt einen Schnelllöse-Verbinder, der die Wartung beschleunigt, ohne die Leitungsverbindung zu lösen. In unseren Fitment-Daten ist sie 54 Motorrädern zugeordnet, von Adventure-Tourern bis zu Naked-Bikes.
Wichtigste Merkmale
- 16 mm Kolbendurchmesser, geeignet für Einzelscheiben-Bremsanlagen
- 16 mm Hebeldrehpunkt, die weichste Einstellung, für leichteren Hebelzug mit längerem Hub
- Klapphebel, lange Ausführung, mit Erleichterungsöse (RST), in sieben Farben erhältlich
- Integrierter Mikroschalter für das Bremslicht, fest im Gehäuse verbaut
- Versetzte Befestigungsschelle mit Schnelllöse-Verbinder zur schnelleren Wartung
- Haiförmiges Gehäuse, das der Bremspumpe ihre charakteristische Form gibt
- Edelstahl-Befestigungsschrauben und ein verzinktes Entlüftungsventil
- Dichtungen aus Formula-1-Compound-Material
Fertigung und Materialgüte
Accossato baut jede Ready-To-Brake-Einheit, auch diese, um ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse aus seinem italienischen Werk herum. Edelstahlschrauben, ein verzinkter Entlüftungsnippel und Dichtungen aus Formula-1-Compound ergänzen die Beschlagsliste, ausgelegt, um der Wärme und dem Bremsflüssigkeitskontakt regelmäßiger Nutzung zu widerstehen statt nur gelegentlicher Wochenendfahrten. Besonders an der Befestigung ist eine versetzte Halterung mit eingebautem Schnelllöse-Verbinder: Über die verringerte Verwindung bei kräftigem Ziehen des Hebels hinaus erlaubt der Verbinder einem Techniker, die gesamte Pumpe für die Wartung von der Klemme zu nehmen, ohne die Leitungsverbindung zu öffnen, sodass der hydraulische Kreis dicht bleibt und danach kein Entlüften nötig ist.
Warum die weichste Einstellung zu Einzelscheiben passt
Accossato beschreibt den hier verwendeten 16-mm-Drehpunktabstand als die weichste Version im Ready-To-Brake-Programm: Bei gleicher Handkraft ergibt ein kürzerer Abstand zwischen Drehpunkt und Pumpachse eine leichtere Betätigung am Hebel, allerdings um den Preis eines etwas längeren Hebelwegs, bevor die Beläge greifen. Kombiniert mit dem 16-mm-Kolben, den Accossato für Einzelscheiben-Vorderradbremsen vorsieht statt für Doppelscheibenanlagen, die eine größere Bohrung verlangen, begünstigt diese Kombination ein entspanntes, leicht dosierbares Hebelgefühl statt der schärfsten möglichen Reaktion – passend zu den Naked-, Adventure- und Tourenmotorrädern, die den Großteil der Fitment-Liste dieses Teils ausmachen. Das Ready-To-Brake-Design hält den Leerweg trotzdem kürzer als eine herkömmliche Bremspumpe dieser Größe, sodass die weichere Einstellung Komfort bringt, ohne das Bremsgefühl unscharf werden zu lassen.
Passform und Kompatibilität
Unsere Fitment-Daten bestätigen 54 Motorräder für diese Bremspumpe, darunter Maschinen von Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki und Suzuki wie die BMW F800R (2009-2017), die Ducati Scrambler 400 (2016-2021), die Honda NT1100 (2022-2023), die Kawasaki Z800 (2013-2016) und die Suzuki DL650 V-Strom (2012-2020). Die vollständige, jahresgenaue Liste finden Sie im Fitment-Reiter dieser Seite; prüfen Sie sie vor der Bestellung gegen Ihre eigene Zulassung.
Straßenzulassung
Für diese Bremspumpe liegt keine deutsche ABE vor; sie ist für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt.
Lieferumfang
Im Lieferumfang enthalten ist die Accossato Ready To Brake Radial-Bremspumpe 16x16 mit integriertem Mikroschalter, montiert mit langem Klapphebel und Erleichterungsöse (RST) in der gewählten Farbe, dazu die passende Befestigungsmutter. Edelstahl-Befestigungsschrauben, das verzinkte Entlüftungsventil und die Dichtungen aus Formula-1-Compound sind bereits montiert. Der Ausgleichsbehälter ist nicht enthalten und muss gesondert erworben werden.
Technische Daten
- Artikelnummer: CY084
- Typ: Radial-Bremspumpe (Ready To Brake)
- Kolbendurchmesser: 16 mm
- Drehpunktabstand: 16 mm
- Hebel: Klapphebel, lang, mit Erleichterungsöse (RST), 7 Farben
- Gehäuse: CNC-gefrästes Aluminium, Hai-Design
- Leitungsgewinde: M10x1
- Bremslichtschalter: integrierter Mikroschalter, enthalten
- Ausgleichsbehälter: nicht enthalten
- Straßenzulassung: keine deutsche ABE dokumentiert
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Aprilia DORSODURO 1200 (2011–2016)
- BMW F750GS (2020–2023)
- BMW F800GS (2008–2023)
- BMW F800GS Adventure (2013–2016)
- BMW F800GT (2012–2020)
- BMW F800R (2009–2017)
- BMW F850GS (2019–2023)
- BMW F850GS ADVENTURE (2019–2023)
- BMW F900R (2019–2023)
- BMW F900XR (2019–2023)
- BMW G310GS (2017–2020)
- BMW G310R (2016–2020)
- BMW R NINET (2016–2023)
- BMW R NINET PURE (2016–2023)
- BMW R NINET RACER (2016–2023)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- BMW R NINET URBAN G (2020–2023)
- BMW R1200GS (2016–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2013–2018)
- BMW R1200R (2015–2023)
- BMW R1200RS (2015–2018)
- BMW R1200RT (2016–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2018–2023)
- BMW R1250R (2019–2023)
- BMW R1250RS (2019–2023)
- BMW R1250RT (2019–2023)
- BMW S1000 XR (2015–2023)
- Ducati SCRAMBLER 400 (2016–2021)
- Honda CB1100 (2017–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2020)
- Honda NT1100 (2022–2023)
- Kawasaki ER-6 F (2012–2016)
- Kawasaki ER-6N (2012–2016)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2018)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2007–2020)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2023)
- Kawasaki VULCAN S (2017–2020)
- Kawasaki W800 (2011–2018)
- Kawasaki Z300 (2015–2018)
- Kawasaki Z650 (2017–2023)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2023)
- Suzuki DL1000 V-STROM (2014–2019)
- Suzuki DL1050 V-STROM (2020–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2012–2020)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2016)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-S750 (2017–2023)
- Suzuki SFV650 GLADIUS (2009–2015)
- Suzuki SV650 (2016–2023)
- Suzuki SV650X (2018–2023)
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