Accossato radial clutch master cylinder CY038⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberCY038
TypeRadial clutch master cylinder
Piston diameter19 mm
Pivot distance20 mm
LeverFolding, long, with relieving eyelet (RST)
BodyCNC-machined aluminium, natural anodised
Hose threadM10x1
Brake light switchNot included (ID001 or ID002 separately)
ReservoirNot included
Road approvalNo ABE documented
DescriptionThe whole story▼

Die Accossato Radial-Kupplungspumpe 19x20 nutzt mit 19 mm den größten Kolben der Kupplungsbaureihe zusammen mit einer Hebelübersetzung von 20 mm, der kürzesten und strammsten Einstellung, die Accossato für die Kupplungsseite baut. Accossato ordnet diese Kombination dem Renn- und Wettbewerbseinsatz zu statt dem Alltag auf der Straße, da die längere Hebelübersetzung, die den kürzeren Hub bringt, zugleich mehr Handkraft fordert. Mit Klapphebel in langer Ausführung und Erleichterungsöse geliefert, eignet sie sich für Fahrer, die auf einem überwiegend auf der Strecke bewegten Superbike oder Naked-Flaggschiff das schnellstmögliche Einrücken der Kupplung suchen.

Wichtigste Merkmale

  • 19 mm Kolbendurchmesser, der größte in Accossatos Kupplungsbaureihe
  • 20 mm Hebelübersetzung, die schnellste und strammste Kupplungseinstellung im Angebot
  • Klapphebel, lange Ausführung, mit Erleichterungsöse (RST)
  • CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse in natur eloxierter Ausführung
  • Versetzte Schelle, die die Verformung der Kupplungspumpe beim Schalten verringert
  • Passiver Hebelweg um mehr als 50 Prozent gegenüber einer Standard-Radialpumpe reduziert
  • Montageschrauben aus Edelstahl und Entlüftungsventil aus verzinktem Stahl
  • Dichtungen aus Formel-1-Werkstoff

Fertigung und Materialgüte

Accossato fertigt diese Kupplungspumpe aus Aluminium-Rohling auf CNC-Anlagen am italienischen Standort und schließt das Gehäuse in natur eloxiertem Zustand ab. Zur Ausstattung zählen Edelstahlschrauben und ein Entlüftungsventil aus verzinktem Stahl, während die inneren Dichtungen aus Formel-1-Compound bestehen, um anhaltende Hitze und den Kontakt mit Kupplungsflüssigkeit auszuhalten. Eine eingebaute versetzte Schelle wirkt der Verformung der Einheit entgegen, wenn der Hebel bei Herunterschaltvorgängen kräftig betätigt wird, und der passive Hub bis zum tatsächlichen Ausrücken der Kupplung wird gegenüber einer Standard-Radial-Kupplungspumpe mehr als halbiert.

19 mm Kolben und 20 mm Übersetzung für schnelles Einrücken

Ein 19-mm-Kolben bewegt pro Hub mehr Flüssigkeit als die anderswo in Accossatos Kupplungsbaureihe eingesetzten 14- bis 16-mm-Kolben und ist hier mit einer Hebelübersetzung von 20 mm gepaart, die Accossato als schnellste Einstellung bezeichnet, weil der Hebelweg bis zum vollständigen Ausrücken der Kupplung hier am kürzesten ausfällt. Der Kompromiss liegt im Handaufwand: Bei gleicher Federlast der Kupplung ist bei einer längeren Hebelübersetzung mehr Kraft am Hebel nötig, weshalb Accossato diese Einstellung nicht für den Straßenbetrieb empfiehlt, sondern sie für Trainingsläufe und Wettbewerb vorbehält, wo schnelle, wiederholbare Gangwechsel mehr zählen als ein leichter Zug.

Passform und Kompatibilität

Diese Kupplungspumpe passt an 60 Motorräder, fast ausschließlich Sport- und Naked-Flaggschiffe, darunter die Ducati Panigale V4, BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10RR, Suzuki GSX-R1000, Aprilia RSV4 Factory und Honda CBR1000RR. Da einige Modelle nur für frühere Baujahre gelistet sind als ihre Bremsseiten-Pendants, steht die genaue Jahresspanne je Motorrad im Fitment-Tab. Prüfen Sie Lenkerklemmdurchmesser und Kupplungshydraulik bei jedem nicht aufgeführten Motorrad.

Straßenzulassung

Für diese Kupplungspumpe liegt keine ABE vor; sie ist für Rennstrecke und Wettbewerb bestimmt.

Lieferumfang

Im Lieferumfang enthalten ist die Accossato Radial-Kupplungspumpe selbst, montiert und einbaufertig, zusammen mit ihrer Befestigung. Der auf der Kupplungsseite mitunter verbaute Bremslichtschalter ist nicht enthalten und kann separat unter der Teilenummer ID001 oder ID002 bestellt werden. Der Ausgleichsbehälter ist nicht enthalten und separat in mehreren Ausführungen erhältlich.

Technische Daten

  • Teilenummer: CY038
  • Typ: Radial-Kupplungspumpe
  • Kolbendurchmesser: 19 mm
  • Hebelübersetzung: 20 mm
  • Hebel: Klappbar, lang, mit Erleichterungsöse (RST)
  • Gehäuse: CNC-gefrästes Aluminium, natur eloxiert
  • Leitungsgewinde: M10x1
  • Bremslichtschalter: Nicht enthalten (separat ID001 oder ID002)
  • Ausgleichsbehälter: Nicht enthalten
  • Straßenzulassung: Keine ABE dokumentiert
DownloadsDatenblatt▼
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  • Aprilia DORSODURO 900 (2017–2019)
  • Aprilia RS 660 (2021–2021)
  • Aprilia RSV4 (2013–2015)
  • Aprilia RSV4 1100 (2019–2021)
  • Aprilia RSV4 R (2009–2019)
  • Aprilia RSV4 RF (2015–2019)
  • Aprilia RSV4 RR (2015–2019)
  • Aprilia SHIVER 900 (2017–2019)
  • Aprilia TUONO 660 (2021–2021)
  • Aprilia TUONO V4 1100 (2015–2021)
  • Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2020)
  • Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2018)
  • BMW K 1300 R (2009–2016)
  • BMW K 1300 S (2009–2015)
  • BMW K1600 GT (2011–2017)
  • BMW K1600 GTL (2011–2017)
  • BMW M1000RR (2021–2021)
  • BMW R NINET (2014–2016)
  • BMW R1200R (2006–2015)
  • BMW R18 (2020–2020)
  • BMW S1000R (2014–2020)
  • BMW S1000RR (2009–2018)
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  • Ducati DIAVEL 1260 (2019–2019)
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  • Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
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  • Ducati MULTISTRADA 1260 (2018–2020)
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  • Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
  • Ducati Panigale 899 (2014–2015)
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