⟲ 360° — drag meThe facts.
| Part number | CY026 |
|---|---|
| Type | Radial clutch master cylinder |
| Piston diameter | 16 mm |
| Pivot distance | 16 mm (softer action) |
| Lever | Fixed, non-folding, black, with relieving eyelet (RST) |
| Body | CNC-machined aluminium, natural anodised |
| Hose thread | M10x1 |
| Brake light switch | Not included (ID001 or ID002 separately) |
| Reservoir | Not included |
| Road approval | No German approval documented |
DescriptionThe whole story▼
Dies ist das Gegenstück mit starrem Hebel zu Accossatos Radial-Kupplungspumpe 16x16: Derselbe 16-mm-Kolben und dieselbe ebenso große 16-mm-Übersetzung sorgen für dieselbe weichere, leichtere Hebelcharakteristik, nur dass der Klapphebel hier durch ein starres, nicht klappbares Hebelblatt ersetzt ist. Der Hebel ist schwarz mit Erleichterungsöse, das Gehäuse ist natur eloxiert, genau wie bei der daneben erhältlichen Klappversion. Fahrer, die sich bereits für die weichere 16x16-Auslegung entschieden haben und lediglich ein einteiliges Hebelblatt einem gelenkigen vorziehen, sind die naheliegende Zielgruppe für diese Variante.
Wichtigste Merkmale
- 16 mm Kolbendurchmesser gepaart mit einer ebenso großen 16-mm-Übersetzung
- Weichere Hebelcharakteristik, mit sanfterem Zug und längerem Hub
- Starrer, nicht klappbarer Hebel in Schwarz, mit Erleichterungsöse (RST)
- CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, natur eloxiert
- Versetzte Schelle, die das Durchbiegen der Pumpe beim Schalten verringert
- Passiver Hebelweg um mehr als 50 Prozent verkürzt gegenüber einer Standard-Radial-Kupplungspumpe
- Edelstahl-Befestigungsschrauben und ein feuerverzinktes Entlüftungsventil
- Dichtungen aus Formel-1-Werkstoff
Fertigung und Materialgüte
Die Materialien dieser Version mit starrem Hebel entsprechen exakt denen der Klappversion: Aluminium, in Italien gefräst und natur eloxiert, Edelstahl-Befestigungsschrauben, ein feuerverzinktes Entlüftungsventil und Dichtungen aus Formel-1-Werkstoff – lediglich der Hebel selbst ist gegen ein starres schwarzes Blatt statt der gelenkigen Ausführung getauscht. Die versetzte Schelle begrenzt weiterhin das Durchbiegen des Gehäuses unter Last, und die Bohrung hält den passiven Hebelweg gegenüber einer Standard-Radial-Kupplungspumpe weiterhin um mehr als die Hälfte verkürzt.
Ein starrer Hebel bei der weicheren Übersetzungsstufe
Alles, was diese Kupplungspumpe charakterisiert, ergibt sich daraus, Übersetzung und Kolbendurchmesser bei je 16 mm gleichzusetzen – der weicheren Auslegung in Accossatos Kupplungsprogramm, die einen etwas längeren Hebelweg gegen einen deutlich leichteren Zug tauscht. Den starren Hebel statt des Klapphebels zu wählen, ändert an dieser Balance nichts; es tauscht lediglich ein gelenkiges Blatt gegen ein einteiliges – eine Vorliebe, die manche Fahrer unabhängig von der jeweiligen Übersetzungs- und Kolbenkombination haben, und die eine Frage des Gefühls statt der Leistung ist.
Passform und Kompatibilität
Für diese Kupplungspumpe sind in unseren Daten 51 Motorräder von BMW, Ducati, Honda, Kawasaki und Suzuki bestätigt, darunter die Suzuki GSX-S750 (2017-2017), die Kawasaki W800 (2011-2018), die BMW G310GS (2017-2020), die Suzuki SFV650 Gladius (2009-2015) und die BMW R1200RS (2015-2016). Eine Aufstellung mit den genauen Baujahren jedes Modells ist im Reiter Fitment auf dieser Seite veröffentlicht; gleichen Sie sie vor dem Kauf mit Ihrer eigenen Zulassung ab.
Straßenzulassung
Diese Kupplungspumpe wird ohne deutsche Straßenzulassungsunterlagen geliefert und ist für Rennstrecke und Wettbewerb vorgesehen.
Lieferumfang
Im Lieferumfang enthalten sind die Accossato Radial-Kupplungspumpe 16x16 mit dem starren Hebel samt Erleichterungsöse (RST) in Schwarz, Ausführung natur eloxiertes Aluminium. Edelstahl-Befestigungsschrauben, das feuerverzinkte Entlüftungsventil und die Dichtungen aus Formel-1-Werkstoff sind an der Einheit montiert. Der Bremslichtschalter, separat erhältlich als ID001 oder ID002, sowie der Ausgleichsbehälter sind nicht enthalten und müssen gesondert erworben werden.
Technische Daten
- Artikelnummer: CY026
- Typ: Radial-Kupplungspumpe
- Kolbendurchmesser: 16 mm
- Hebelübersetzung: 16 mm (weichere Charakteristik)
- Hebel: Starr, nicht klappbar, schwarz, mit Erleichterungsöse (RST)
- Gehäuse: CNC-gefrästes Aluminium, natur eloxiert
- Leitungsgewinde: M10x1
- Bremslichtschalter: Nicht enthalten (ID001 oder ID002 separat)
- Ausgleichsbehälter: Nicht enthalten
- Straßenzulassung: Keine deutsche Zulassung dokumentiert
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW F750GS (2020–2020)
- BMW F800GS (2008–2016)
- BMW F800GS Adventure (2013–2016)
- BMW F800GT (2012–2020)
- BMW F800R (2009–2017)
- BMW F850GS (2019–2020)
- BMW F850GS ADVENTURE (2019–2020)
- BMW F900R (2019–2019)
- BMW F900XR (2019–2019)
- BMW G310GS (2017–2020)
- BMW G310R (2016–2020)
- BMW R NINET (2016–2020)
- BMW R NINET PURE (2016–2020)
- BMW R NINET RACER (2016–2016)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2020)
- BMW R NINET URBAN G (2020–2020)
- BMW R1200GS (2016–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2013–2018)
- BMW R1200R (2015–2016)
- BMW R1200RS (2015–2016)
- BMW R1200RT (2016–2018)
- BMW R1250GS (2019–2019)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2018–2019)
- BMW R1250R (2019–2019)
- BMW R1250RS (2019–2019)
- BMW R1250RT (2019–2020)
- BMW S1000 XR (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER 400 (2016–2016)
- Honda CB1100 (2017–2017)
- Honda CB1100RS (2017–2017)
- Kawasaki ER-6 F (2012–2016)
- Kawasaki ER-6N (2012–2016)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2018)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2018)
- Kawasaki VERSYS 650 (2007–2020)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2017)
- Kawasaki VULCAN S (2017–2020)
- Kawasaki W800 (2011–2018)
- Kawasaki Z300 (2015–2015)
- Kawasaki Z650 (2017–2022)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
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- Suzuki DL1000 V-STROM (2014–2019)
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