⟲ 360° — drag meThe facts.
| Part number | PK026 |
|---|---|
| Type | Radial clutch master cylinder |
| Piston diameter | 16 mm |
| Pivot distance | 16 mm |
| Lever | Fixed, long, with relieving eyelet (RST), 7 colours |
| Body | Forged aluminium, CNC-worked cover and lever |
| Hose thread | M10x1 |
| Brake light switch | Not included (ID001 or ID002 separately) |
| Reservoir | Integrated, colour-matched to lever, with oil level marker |
| Road approval | No German approval documented |
DescriptionThe whole story▼
Mechanisch ist die Accossato PK026 identisch mit der klappbaren PK025: derselbe 16-mm-Kolben, derselbe feste 16-mm-Drehpunkt, den Accossato als weichste Einstellung im Kupplungsprogramm bezeichnet, und derselbe integrierte Ausgleichsbehälter mit farblich passender Abdeckung und Ölstandsmarkierung. Der Unterschied liegt beim Hebel selbst, der bei dieser Version starr statt klappbar ausgeführt ist, erhältlich in denselben sieben Farben mit Erleichterungsöse.
Wichtigste Merkmale
- 16 mm Kolbendurchmesser für ein feinfühliges Lösen der Kupplung
- Fester Hebeldrehpunkt von 16 mm, die weichste Einstellung im Kupplungsprogramm
- Starrer Hebel, lange Ausführung, mit Erleichterungsöse (RST), sieben Farben erhältlich
- Integrierter Ausgleichsbehälter mit farblich passender Abdeckung, Einstellrad und Ölstandsmarkierung
- Schmiedealuminium-Gehäuse mit CNC-bearbeiteter Abdeckung und Hebel
- Versetzte Schelle, die das Verwinden der Pumpe bei Schaltvorgängen verringert
- Edelstahl-Befestigungsschrauben und verzinktes Entlüftungsventil
- Dichtungen aus Formel-1-Compound-Material
Fertigung und Materialgüte
Wie im übrigen Kupplungsprogramm besteht das Gehäuse aus geschmiedetem Aluminium mit CNC-bearbeiteter Abdeckung und Hebel, und die Beschlagteile, Edelstahlschrauben, verzinktes Entlüftungsventil und Formel-1-Compound-Dichtungen, entsprechen jeder anderen Einheit mit integriertem Behälter aus dem Accossato-Programm. Ein starrer Hebel spart gegenüber der klappbaren Version ein bewegliches Gelenk ein, was manche Fahrer schlicht deshalb bevorzugen, weil über die Jahre des täglichen Kupplungseinsatzes weniger Mechanik verschleißen oder Spiel entwickeln kann. Die versetzte Schelle und der verkürzte Leerweg, der den Hebelweg bis zum Trennen der Kupplung gegenüber einer herkömmlichen Einheit um mehr als die Hälfte reduziert, bleiben unverändert.
Starrer Hebel bei weicherer Drehpunkteinstellung
Die Kombination aus starrem Hebel und der weichsten, 16-mm-Drehpunkteinstellung im Programm eignet sich für Fahrer, die sich bereits für eine leichte, gleichbleibende Kupplungsbetätigung entschieden haben und keinen besonderen Bedarf am Einklappen des Hebels sehen, etwa Pendler oder Tourenfahrer, die das Motorrad selten ablegen oder eng verstauen müssen. Da der Drehpunkt nicht verstellbar ist, ändert sich das Hebelgefühl weder mit der Zeit noch muss es nach einer Wartung neu eingestellt werden; es bleibt bei jedem Kupplungszug dieselbe leichte Wirkung mit dem für die weichere Einstellung typischen längeren Hebelweg. Fahrer, die später ein strafferes Gefühl wünschen, würden eher zu einer Version mit größerem, festerem Drehpunktabstand im Programm greifen, da diese starre Einheit dieselbe weiche 16-mm-Geometrie wie ihr klappbares Gegenstück beibehält.
Passform und Kompatibilität
Diese Kupplungspumpe ist in unseren Fitment-Unterlagen für 51 Motorräder bestätigt, darunter die BMW R1250GS Adventure (2018-2019), Ducati Scrambler 400 (2016-2016), Kawasaki ER-6N (2012-2016) und Suzuki GSF1250 Bandit (2007-2016). Alle bestätigten Modelljahre sind im Fitment-Tab dieser Seite aufgeschlüsselt; bitte vor dem Kauf mit den eigenen Unterlagen abgleichen.
Straßenzulassung
Für diese Kupplungspumpe liegt keine deutsche Straßenzulassung vor; sie ist für den Renn- und Wettbewerbseinsatz bestimmt.
Lieferumfang
Im Lieferumfang enthalten ist die Accossato PK026 Radial-Kupplungspumpe mit integriertem Ausgleichsbehälter, ausgestattet mit langem starrem Hebel und Erleichterungsöse (RST) in der gewählten Farbe, zusammen mit der Befestigungsmutter. Edelstahl-Befestigungsschrauben, das verzinkte Entlüftungsventil und die Formel-1-Compound-Dichtungen sind bereits an der Einheit montiert. Der Bremslichtschalter, separat als ID001 oder ID002 erhältlich, sowie der Spiegelhalter, separat als MH009 oder MH010 erhältlich, sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: PK026
- Typ: Radial-Kupplungspumpe
- Kolbendurchmesser: 16 mm
- Hebelübersetzung: 16 mm
- Hebel: Starr, lang, mit Erleichterungsöse (RST), 7 Farben
- Gehäuse: Schmiedealuminium, Abdeckung und Hebel CNC-bearbeitet
- Leitungsgewinde: M10x1
- Bremslichtschalter: Nicht enthalten (ID001 oder ID002 separat)
- Ausgleichsbehälter: Integriert, farblich passend zum Hebel, mit Ölstandsmarkierung
- Straßenzulassung: Keine deutsche Zulassung dokumentiert
FitmentWhich bikes this fits▼
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- BMW F800GS (2008–2016)
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- BMW G310GS (2017–2020)
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