⟲ 360° — drag meThe facts.
| Part number | PK025 |
|---|---|
| Type | Radial clutch master cylinder |
| Piston diameter | 16 mm |
| Pivot distance | 16 mm |
| Lever | Folding, long, with relieving eyelet (RST), 7 colours |
| Body | Forged aluminium, CNC-worked cover and lever |
| Hose thread | M10x1 |
| Brake light switch | Not included (ID001 or ID002 separately) |
| Reservoir | Integrated, colour-matched to lever, with oil level marker |
| Road approval | No German approval documented |
DescriptionThe whole story▼
Die Accossato PK025 tauscht den verstellbaren PRS-Drehpunkt der PK024 gegen einen einzigen festen Hebeldrehpunkt von 16 mm, den Accossato als weichste Einstellung im Kupplungsprogramm bezeichnet: Derselbe 16-mm-Kolben bleibt erhalten, doch die Geometrie ist so abgestimmt, dass weniger Handkraft nötig ist, dafür aber ein längerer Hebelweg in Kauf genommen wird. Der integrierte Ausgleichsbehälter, der lange Klapphebel mit Erleichterungsöse und die Auswahl aus sieben Farben werden unverändert aus der übrigen Familie übernommen.
Wichtigste Merkmale
- 16 mm Kolbendurchmesser für ein feinfühliges Lösen der Kupplung
- Fester Hebeldrehpunkt von 16 mm, die weichste Einstellung, mit längerem Hebelweg
- Integrierter Ausgleichsbehälter mit farblich passender Abdeckung, Einstellrad und Ölstandsmarkierung
- Klapphebel, lange Ausführung, mit Erleichterungsöse (RST), sieben Farben erhältlich
- Schmiedealuminium-Gehäuse mit CNC-bearbeiteter Abdeckung und Hebel
- Versetzte Schelle, die das Verwinden der Pumpe bei Schaltvorgängen verringert
- Edelstahl-Befestigungsschrauben und verzinktes Entlüftungsventil
- Dichtungen aus Formel-1-Compound-Material
Fertigung und Materialgüte
Beschlagteile betreffend entspricht die PK025 dem Rest des Kupplungsprogramms mit integriertem Behälter: Schmiedealuminium-Gehäuse mit CNC-bearbeiteter Abdeckung und Hebel, Edelstahlschrauben, ein verzinktes Entlüftungsventil und Dichtungen aus Formel-1-Compound. Der Unterschied zur verstellbaren PK024 betrifft allein die Hebelgeometrie, denn der Drehpunktabstand ist hier auf einen einzigen Wert von 16 mm festgelegt statt in drei Stufen wählbar. Die versetzte Schelle und die verkürzte Leerweg-Konstruktion, die den Hebelweg bis zum tatsächlichen Trennen der Kupplung gegenüber einer herkömmlichen Radialeinheit um mehr als die Hälfte reduziert, bleiben über die ganze Familie hinweg gleich.
Was ein fester, weicherer Drehpunkt am Hebel bedeutet
Accossato nennt den 16-mm-Drehpunktabstand die weichste Version im Kupplungsprogramm, weil für denselben am Hebel aufgebrachten Druck weniger körperliche Kraft nötig ist, um die Kupplung zu trennen, als bei einer längeren Einstellung wie 17 oder 18 mm. Der Kompromiss liegt beim Hebelweg: Der Weg bis zum vollständigen Trennen ist länger als bei einem kürzeren oder verstellbaren Drehpunkt, sodass Fahrer, die die leichtestmögliche Hebelwirkung schätzen, etwa auf einem Reisemotorrad, das überwiegend im Verkehr oder auf Schotter bewegt wird, mehr Komfort bei einem etwas weniger unmittelbaren Kupplungsgefühl bekommen. Da der Drehpunkt fest statt verstellbar ist, gibt es nach dem Einbau nichts einzustellen; die Einheit verhält sich bei jedem Hebelzug gleich.
Passform und Kompatibilität
Unsere Fitment-Daten bestätigen 51 Motorräder für diese Kupplungspumpe, darunter die BMW F900R (2019-2019), Honda CB1100RS (2017-2017), Kawasaki Z900 (2017-2019) und Suzuki SV650 (2016-2020), über die Baureihen von BMW, Ducati, Honda, Kawasaki und Suzuki hinweg. Die genauen Modelljahre jedes bestätigten Motorrads sind im Fitment-Tab dieser Seite aufgeführt; bitte vor der Bestellung mit der eigenen Zulassung abgleichen.
Straßenzulassung
Für diese Kupplungspumpe liegt keine deutsche Straßenzulassung vor; sie ist für den Renn- und Wettbewerbseinsatz bestimmt.
Lieferumfang
Im Lieferumfang enthalten ist die Accossato PK025 Radial-Kupplungspumpe mit integriertem Ausgleichsbehälter, ausgestattet mit langem Klapphebel und Erleichterungsöse (RST) in der gewählten Farbe, zusammen mit der Befestigungsmutter. Edelstahl-Befestigungsschrauben, das verzinkte Entlüftungsventil und die Formel-1-Compound-Dichtungen sind bereits an der Einheit montiert. Der Bremslichtschalter, separat als ID001 oder ID002 erhältlich, sowie der Spiegelhalter, separat als MH009 oder MH010 erhältlich, sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: PK025
- Typ: Radial-Kupplungspumpe
- Kolbendurchmesser: 16 mm
- Hebelübersetzung: 16 mm
- Hebel: Klappbar, lang, mit Erleichterungsöse (RST), 7 Farben
- Gehäuse: Schmiedealuminium, Abdeckung und Hebel CNC-bearbeitet
- Leitungsgewinde: M10x1
- Bremslichtschalter: Nicht enthalten (ID001 oder ID002 separat)
- Ausgleichsbehälter: Integriert, farblich passend zum Hebel, mit Ölstandsmarkierung
- Straßenzulassung: Keine deutsche Zulassung dokumentiert
FitmentWhich bikes this fits▼
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- BMW G310GS (2017–2020)
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- BMW R1250RT (2019–2020)
- BMW S1000 XR (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER 400 (2016–2016)
- Honda CB1100 (2017–2017)
- Honda CB1100RS (2017–2017)
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- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2018)
- Kawasaki VERSYS 650 (2007–2020)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2017)
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- Suzuki DL1000 V-STROM (2014–2019)
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