Anders als die reinen Rennstrecken-Einheiten im übrigen Programm von Accossato trägt diese schwarz eloxierte Radial-Bremspumpe eine deutsche ABE, Nummer 61454, die sie voll straßenzulassungsfähig macht, sofern das ABE-Dokument am Motorrad mitgeführt wird. Der CNC-gefräste 16-mm-Kolben ist mit einem PRS-Achsabstand kombiniert, der zwischen 17, 18 und 19 mm verstellbar ist, und sie wird als Komplett-Set mit einem anthrazitfarbenen Ausgleichsbehälter und bereits enthaltenem Bremslichtschalter geliefert, sodass vor dem Einbau nichts zusätzlich beschafft werden muss.

Wichtigste Merkmale

• 16-mm-Kolbendurchmesser, geeignet für Einzelscheiben-Bremsanlagen
• PRS-Achsabstand, verstellbar zwischen 17, 18 und 19 mm
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse, schwarz eloxiert
• Klapphebel mit Ergonomie, abgestimmt auf die Originalmaße des Motorrads
• Anthrazitfarbenes Ausgleichsbehälter-Set inklusive
• Bremslichtschalter inklusive
• Vorderer Versteller für den Abstand zwischen Hebel und Lenker, für jede Handgröße
• Deutsche ABE 61454, voll straßenzulassungsfähig bei mitgeführtem Dokument

Fertigung und Materialgüte

Accossato fräst das Gehäuse dieser Bremspumpe CNC und eloxiert es schwarz, liefert sie dann als Set mit dem anthrazitfarbenen Behälter, einem transparenten Behälter mit vernickeltem Zylinderkörper, und sämtlicher für den Einbau nötiger Befestigung, was laut Accossato die Montage beschleunigt. Ein vorderer Versteller im Hebel lässt den Fahrer den Abstand zwischen Hebel und Lenker durch eine einfache Drehung einstellen, unabhängig von der Achsabstands-Einstellung, sodass sich die Griffweite an unterschiedliche Handgrößen anpassen lässt. Verzinkte Stahlschrauben und eine versetzte Bügelschelle vervollständigen die Befestigung.

16x17-18-19 und die ABE zusammen gelesen

In Accossatos Bezeichnung steht die 16 für den Kolbendurchmesser in Millimetern, ideal für Einzelscheiben-Bremsanlagen, während 17-18-19 den PRS-Achsabstand bezeichnet, verstellbar, sodass sich der Versatz von entspannter Straßenfahrt bis zu einem festeren, unmittelbareren Gefühl einstellen lässt; ein größerer Achsabstand verlangt mehr Handkraft für dieselbe Bremsleistung, liefert dafür aber eine direktere Reaktion. Was diese schwarz eloxierte Einheit von den reinen Rennstrecken-Versionen im übrigen Katalog von Accossato unterscheidet, ist die ABE 61454, die speziell diese Bremspumpe trägt und ihren Einsatz auf öffentlichen Straßen in Deutschland erlaubt, solange die ABE-Unterlagen am Motorrad mitgeführt werden.

Passform und Kompatibilität

Unsere Fitment-Daten führen 184 Motorräder für diese Bremspumpe auf, verteilt über BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Triumph, Yamaha und mehrere weitere Marken, darunter die Honda CB650F (2014-2018), die Kawasaki Z900 (2017-2022), die Triumph Street Twin (2016-2024), die Yamaha MT-07 (2014-2023) und die Ducati Scrambler Icon (2015-2023). Der Fitment-Reiter dieser Seite führt die vollständige Liste mit genauen Baujahren; prüfen Sie sie vor der Bestellung gegen Ihre eigene Zulassung. Dasselbe PRS-Gehäuse 16x17-18-19 ist außerdem als eigenständiges Produkt mit vernickeltem Finish erhältlich.

Straßenzulassung

Diese Bremspumpe trägt eine deutsche ABE, Nummer 61454, und ist damit für den Straßeneinsatz in Deutschland zulassungsfähig; das ABE-Dokument muss am Motorrad mitgeführt werden.

Lieferumfang

Der Lieferumfang umfasst die Accossato PRS 16x17-18-19 Radial-Bremspumpe im schwarz eloxierten Finish mit dem Klapphebel, dem anthrazitfarbenen Ausgleichsbehälter-Set, dem enthaltenen Bremslichtschalter und der gesamten für den Einbau nötigen Befestigung, zusammen mit den Unterlagen der deutschen ABE 61454.

Technische Daten

• Artikelnummer: RB086
• Typ: Radial-Bremspumpe
• Kolbendurchmesser: 16 mm
• Hebelübersetzung: PRS 17-18-19 mm (verstellbar)
• Hebel: Klappbar, mit vorderem Griffweiten-Versteller
• Gehäuse: Schwarz eloxiert, CNC-gefräst
• Leitungsgewinde: M10x1
• Bremslichtschalter: Enthalten
• Ausgleichsbehälter: Anthrazitfarbenes Set enthalten
• Straßenzulassung: Deutsche ABE 61454

Für den Straßenbetrieb das ABE-Gutachten ausgedruckt mitführen.

• Aprilia RS 457 (2024–2024), RS4 125 (2014–2016)
• BMW F800GS (2008–2024), F800GS Adventure (2008–2016), F800GT (2012–2020), F800R (2009–2017), F850GS (2018–2020), F850GS ADVENTURE (2017–2020), F900R (2019–2019), F900XR (2019–2019)
• BMW G310GS (2017–2021), G310R (2016–2021), R NINET (2014–2024), R NINET PURE (2016–2020), R NINET RACER (2016–2016), R NINET SCRAMBLER (2016–2020), R NINET URBAN G (2016–2020), R12 (2024–2024)
• BMW R1200R (2016–2016), R1200RS (2016–2016), R1200RT (2016–2018), R1250GS (2019–2019), R1250GS ADVENTURE (2018–2019), R1250R (2019–2019), R1250RS (2019–2019), R1250RT (2019–2019)
• BMW S1000 XR (2017–2019)
• CFMOTO 300 SR (2024–2024), 450 SR (2024–2024), CL-X 300 (2024–2024), CL-X 700 SPORT (2021–2024), NK 450 (2024–2024), SR-S 450 (2024–2024)
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• Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2020), SCRAMBLER ICON (2015–2023), SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2018), STREETFIGHTER V4 (2020–2020), STREETFIGHTER V4S (2020–2020)
• Honda CB 650 R (2019–2023), CB1100 (2013–2017), CB1100EX (2013–2017), CB1100RS (2013–2017), CB500 HORNET (2024–2024), CB500F (2013–2021), CB500X (2013–2020), CB650F (2014–2018)
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• Kawasaki Z650RS (2022–2024), Z800 (2013–2016), Z800E (2013–2016), Z900 (2017–2022), ZX-10 R (2004–2021), ZX-10 RR (2016–2021)
• MV Agusta Brutale 800 (2020–2022), Rush 1000 (2021–2021), STRADALE 800 (2015–2015)
• Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2021–2021), V7 CAFE (2015–2016), V7 III STONE 750 (2017–2017), V7 STONE 850 (2021–2021), V9 BOBBER (2016–2023), V9 ROAMER (2016–2021)
• Royal Enfield Bullet 350 (2023–2023), CONTINENTAL GT 650 (2018–2023), Classic 350 (2023–2023), Classic 500 (2009–2018), Interceptor 650 (2018–2023)
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• Suzuki GSX-S750 (2016–2019), GSX1250FA (2015–2016), GSX1300R HAYABUSA (2008–2021), SV650 (2003–2020), SV650X (2018–2018)
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• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2021), STREET CUP (2017–2017), STREET SCRAMBLER (2021–2021), STREET TRIPLE 660 S (2017–2019), STREET TWIN (2016–2024), Street Triple 765 R (2023–2023), Street Triple 765 RS (2023–2023), TIGER 1200 XR (2019–2019)
• Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2019), TIGER 1200 XRX LOW (2019–2019), TIGER 800 XCA (2015–2019), TIGER 800 XCX (2015–2019), TIGER 800 XR (2015–2019), TIGER 800 XRT (2015–2019), TIGER 800 XRX (2015–2019), TIGER SPORT 1050 (2013–2019)
• Triumph TIGER SPORT 660 (2021–2021), TIGER XC800 (2015–2016), TRIDENT 660 (2021–2021)
• Yamaha FJR1300 (2013–2016), FJR1300A (2015–2016), FJR1300AE (2016–2016), FJR1300AS (2015–2016), MT-07 (2014–2023), MT-07 MOTO CAGE (2015–2016), MT-07 PURE (2021–2023), MT-07 TRACER (2016–2017)
• Yamaha MT-09 (2013–2020), MT-09 SP (2017–2020), MT-10 (2016–2021), MT-10 SP (2017–2017), R1 (2003–2019), R1M (2015–2019), R6 (2006–2016), TRACER 7 (2020–2021)
• Yamaha TRACER 7 GT (2021–2021), TRACER 900 (2018–2021), TRACER 900 GT (2018–2021), XSR 125 (2021–2021), XSR700 (2016–2021), XSR700 XTRIBUTE (2016–2021), XSR900 (2016–2022), XSR900 GP (2024–2024)
• Yamaha XV950 (2014–2017), XV950 RACER (2016–2016), XV950R (2015–2017), YZF - R7 700 (2021–2022)