The facts.
| Part number | CY045 |
|---|---|
| Type | Radial brake master cylinder |
| Piston diameter | 16 mm |
| Pivot distance | 18 mm |
| Lever | Revolution, black, adjustable reach |
| Body finish | Fluorescent yellow, forged aluminium |
| Hose thread | M10x1 |
| Brake light switch | Not included (ID001 or ID002 separately) |
| Reservoir | Not included |
| Road approval | No German approval documented |
DescriptionThe whole story▼
Von den sechs Lackoptionen, die Accossato für diese 16x18-Radialbremspumpe anbietet, ist Neongelb die auffälligste, doch die Technik darunter bleibt dieselbe wie bei jeder anderen Farbe der Reihe: ein 16-mm-Kolben, ein fester 18-mm-Achsabstand, gebaut für die Rennstrecke und ebenso für die Straße geeignet, sowie ein serienmäßig montierter schwarzer Revolution-Hebel. Die Einheit ist für Einzelscheiben-Vorderradbremsen ausgelegt und ergibt einen festeren, direkteren Hebelweg als Accossatos Alternativen mit weicherem Achsabstand.
Wichtigste Merkmale
- 16-mm-Kolbendurchmesser, geeignet für Einzelscheiben-Bremsanlagen
- Fester 18-mm-Achsabstand, für die Rennstrecke und ebenso für die Straße geeignet
- Geschmiedetes Aluminiumgehäuse, neongelb lackiert
- Schwarzer Revolution-Hebel, Griffweite über Einsätze verstellbar
- Versetzte Schelle, die die Verformung der Pumpe unter Bremslast begrenzt
- Leerweg des Hebels um mehr als 50 Prozent gegenüber einer gewöhnlichen Radialpumpe gekürzt
- Edelstahlschrauben und ein verzinktes Entlüftungsventil
- Dichtungen aus Formula-1-Compound-Material
Fertigung und Materialgüte
Accossato schmiedet das Gehäuse dieser Bremspumpe aus Aluminium, bevor die neongelbe Lackierung aufgetragen wird, das hellste der sechs Finishes im 16x18-Programm, ohne die darunterliegenden Beschläge zu verändern. Edelstahlschrauben, ein verzinktes Entlüftungsventil und Dichtungen aus Formula-1-Compound sind bei jeder Farbe gleich, gewählt, um Hitzezyklen und dauerhaften Kontakt mit Bremsflüssigkeit über die Lebensdauer der Einheit auszuhalten. Die Befestigungsschelle besitzt eine versetzte Aufnahme, um die Verformung des Gehäuses bei starkem Bremsen zu verringern, und die Bohrung ist innen so geformt, dass der Leerweg – der Weg, bevor die Beläge greifen – gegenüber einer gewöhnlichen Radialpumpe um mehr als die Hälfte verkürzt wird.
Warum diese Version den festeren 18-mm-Achsabstand nutzt
Diese neongelbe Einheit kombiniert den 16-mm-Kolben, Accossatos Spezifikation für Einzelscheiben-Vorderradbremsen, mit einem 18-mm-Achsabstand, dem festeren der beiden festen Verhältnisse um diese Kolbengröße, das die Marke für die Rennstrecke positioniert, ohne die Straße auszuschließen. Gegenüber dem weicheren 16-mm-Achsabstand der 16x16-Version verkürzt das Maß von 18 mm den Hebelweg, bevor die Beläge greifen, und ergibt damit einen unmittelbareren Biss auf Kosten etwas mehr Handkraft. Dieses Modell mit festem Verhältnis besitzt keine PRS-Verstellung, sodass die Entscheidung schlicht zwischen dem weicheren und dem festeren Achsabstand liegt, und die neongelbe Lackierung ändert daran nichts, außer dass sich die Einheit leicht von den schwarzen, blauen, grünen, roten oder silbernen Alternativen abhebt.
Passform und Kompatibilität
54 Motorräder bei BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Aprilia und Ducati sind für diese Bremspumpe bestätigt, etwa die BMW R1200R (2015-2023), die Honda CB1100 (2017-2021), die Kawasaki Versys-X 300 (2017-2023), die Suzuki SV650X (2018-2023) und die BMW R NineT Urban G/S (2020-2023). Den Fitment-Reiter dieser Seite sollten Sie mit den genauen Baujahren vor dem Kauf gegen Ihre Zulassungspapiere abgleichen. Dasselbe Gehäuse wird außerdem als eigenständiges Produkt in Schwarz, Blau, Grün, Rot und silber lackiert verkauft.
Straßenzulassung
Für diese Bremspumpe liegt keine deutsche Straßenzulassung vor; sie ist für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Wettbewerb vorgesehen.
Lieferumfang
Der Lieferumfang umfasst die Accossato 16x18 Radial-Bremspumpe in Neongelb, ausgestattet mit dem schwarzen Revolution-Hebel, den Edelstahl-Befestigungsschrauben, dem verzinkten Entlüftungsventil und den bereits montierten Dichtungen aus Formula-1-Compound. Der Bremslichtschalter, separat erhältlich als ID001 oder ID002, und der Ausgleichsbehälter sind nicht enthalten und müssen gesondert erworben werden.
Technische Daten
- Artikelnummer: CY045
- Typ: Radial-Bremspumpe
- Kolbendurchmesser: 16 mm
- Achsabstand: 18 mm
- Hebel: Revolution, schwarz, Griffweite verstellbar
- Gehäuse: Neongelb lackiert, geschmiedetes Aluminium
- Leitungsgewinde: M10x1
- Bremslichtschalter: Nicht enthalten (ID001 oder ID002 separat)
- Ausgleichsbehälter: Nicht enthalten
- Straßenzulassung: Keine deutsche Zulassung dokumentiert
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Aprilia DORSODURO 1200 (2011–2016)
- BMW F750GS (2020–2023)
- BMW F800GS (2008–2023)
- BMW F800GS Adventure (2013–2016)
- BMW F800GT (2012–2020)
- BMW F800R (2009–2017)
- BMW F850GS (2019–2023)
- BMW F850GS ADVENTURE (2019–2023)
- BMW F900R (2019–2023)
- BMW F900XR (2019–2023)
- BMW G310GS (2017–2020)
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- BMW R NINET (2016–2023)
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- BMW R NINET RACER (2016–2023)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- BMW R NINET URBAN G (2020–2023)
- BMW R1200GS (2016–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2013–2018)
- BMW R1200R (2015–2023)
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- BMW R1200RT (2016–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
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- BMW R1250RT (2019–2023)
- BMW S1000 XR (2015–2023)
- Ducati SCRAMBLER 400 (2016–2021)
- Honda CB1100 (2017–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2020)
- Honda NT1100 (2022–2023)
- Kawasaki ER-6 F (2012–2016)
- Kawasaki ER-6N (2012–2016)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2018)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2007–2020)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2023)
- Kawasaki VULCAN S (2017–2020)
- Kawasaki W800 (2011–2018)
- Kawasaki Z300 (2015–2018)
- Kawasaki Z650 (2017–2023)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
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