The facts.
| Part number | AGPA51OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 94 × 34.2 × 7.2 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Yamaha WR450F ist das hubraumstarke Mitglied von Yamahas Viertakt-Enduro-Familie, und viele ältere Exemplare dienen heute eher als Wochenend-Trailmotorräder statt als Rennmaschinen. Für die WR450F der Baujahre 2003 bis 2015 listet Accossato seinen Frontbelag AGPA51, und dieser Eintrag behandelt die Organische (OR) Mischung. Sie ist für Besitzer gedacht, die auf Forststraßen und Feldwegen ein gemäßigtes Tempo fahren und an einem starken Motorrad eine sanfte, vorhersehbare Frontbremse einem aggressiven Anfangsgriff vorziehen.
Wichtigste Merkmale
- AGPA51-Frontbelag, Organische (OR) Mischung
- Gelistet für die Yamaha WR450F, 2003 bis 2015
- Sanfter, gemäßigter Biss am Hebel
- Accossato: lange Leistung mit verringertem Scheibenverschleiß
- Leise auf Asphalt zwischen Trails
- Eine Schachtel passt an den einzelnen Frontsattel
- ST, STMX und EV1 werden ebenfalls gefertigt
Fertigung und Materialgüte
Organic dreht sich, wie Accossato es darstellt, um Durchhaltevermögen und schonenden Umgang mit der Scheibe. An einer älteren, gemütlich gefahrenen WR450F kann die Scheibe schon ein paar Saisons hinter sich haben, daher ist ein Belag, der stetig funktioniert, ohne das verbliebene Material zu verschleißen, eine praktische Wahl.
Ruhige Kontrolle an einem starken Motorrad
Ein 450er-Enduro zieht kräftig, und auf losem Untergrund braucht diese Stärke einen ruhigen Fahrer und eine ruhige Frontbremse. Mit einem organischen Belag baut sich die Frontbremse der WR450F allmählich auf, während der Hebel kommt, was dem Fahrer erlaubt, die Griffgrenze auf Schotter oder feuchtem Lehm zu spüren, bevor der Vorderreifen loslässt. Dieser sanfte Aufbau beruhigt auf langen Bergab-Forststraßen, wo das Tempo wiederholt ohne Drama gedrosselt werden muss. Der Belag ist auch leise auf den Asphaltverbindungen zwischen den Trails und funktioniert sofort aus dem kalten Zustand.
Härterer Einsatz
Fahrer, die regelmäßig tiefen Matsch bewältigen oder bei Enduro-Veranstaltungen Rennen fahren, sollten sich STMX ansehen, die dafür gemachte Version. ST passt zu nassem und kaltem Fahren, und EV1 ist die Wahl für Asphalt.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPA51 für die WR450F der Baujahre 2003 bis 2015. Für die Front der Baujahre 2020 bis 2022 ist der AGPA288 gelistet; für die Jahre 2016 bis 2019 erscheint in unseren Daten kein Accossato-Frontbelag. Der Heckbelag AGPP106 deckt 2003 bis 2022 ab. Die WR450F hat einen Frontsattel, eine Schachtel genügt also. Accossato bietet für dieses Modell außerdem die Scheiben DK111, DK168, DK268 und DK269 an. Reinigen Sie die Kolben und ziehen Sie sie zurück, pumpen Sie dann den Hebel fest.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine deutsche ABE und kein Freigabevermerk vor. Er wird für den Offroad-Wettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Zwei AGPA51-Beläge der Organischen (OR) Mischung in einer Schachtel, für den Frontbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA51OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 94 × 34,2 × 7,2 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha WR450F (2003–2015)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2021)
- Beta RR 430 4T (2015–2021)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2000–2017)
- Honda CRF150F (2003–2021)
- Honda CRF230F (2003–2021)
- Honda CRF250F (2019–2024)
- Honda CRF250R (2004–2026)
- Honda CRF250X (2004–2019)
- Honda CRF450R (2002–2026)
- Honda CRF450RX (2017–2026)
- Honda CRF450X (2005–2024)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2022)
- Kawasaki KX450 (2019–2023)
- Kawasaki KX450F (2006–2022)
- Kawasaki KX450X (2021–2023)
- Suzuki DR-Z400S (2000–2023)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- Yamaha WR250F (2003–2018)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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