The facts.
| Part number | AGPA72OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Triumph Scrambler 1200 X, von Accossato für 2024 und 2025 gelistet, ist das straßenorientiertere Mitglied der neuen Scrambler-1200-Familie, und viele Besitzer nutzen sie als stilvolles Alltagsbike. Für ihre Frontbremse fertigt Accossato den Belag AGPA72 in der Organischen Mischung. Er ist die ruhige, sparsame Wahl für Fahrer, die pendeln, in die Stadt fahren und Wochenendausflüge genießen, ohne die Bremsen hart zu fordern.
Wichtigste Merkmale
- AGPA72-Frontbeläge für die Triumph Scrambler 1200 X
- Gelistet für 2024 bis 2025
- Organische Mischung, SKU AGPA72OR
- Accossato: lange Lebensdauer und geringer Scheibenverschleiß
- Progressiver, leicht dosierbarer Hebel
- Wenig Geräusch im Verkehr
- Auch gefertigt als ST, EV1 und EV2
- Keine deutschen Zulassungsunterlagen, Einsatz im Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Beschreibung der Organischen Mischung dreht sich um zwei Punkte: Sie funktioniert über eine lange Zeit und begrenzt den Scheibenverschleiß. An einer neuen, täglich genutzten Scrambler 1200 X bedeuten diese Eigenschaften sanftes Bremsen und Scheiben, die über viele Saisons in gutem Zustand bleiben sollten.
Eine neue Scrambler als Alltagsbike
Eine Scrambler 1200 X ist bequem genug, um täglich gefahren zu werden, und genau das tun viele Besitzer: ins Büro, zum Einkaufen und zum Essen. Diese Art des Fahrens bedeutet viele sanfte Bremsungen mit kalten Bremsen. Ein organischer Belag passt gut dazu, beißt sauber aus dem kalten Zustand und läuft bei niedrigem Tempo leise. Für Besitzer, die bei einem neuen Bike die laufenden Kosten niedrig halten wollen, ist eine scheibenschonende Mischung eine sinnvolle Wahl, sobald die Originalbeläge verschlissen sind.
Der erste Belagwechsel
An einem neueren Bike ist der erste Belagwechsel ein guter Moment, um die gesamte Bremse zu prüfen. Reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie zurückdrücken, prüfen Sie Flüssigkeit und Scheibenstärke, montieren Sie beide Beläge gemeinsam, pumpen Sie den Hebel fest und bremsen Sie die neuen Beläge mit leichten Stopps ein.
Passform und Kompatibilität
Accossato nennt die Scrambler 1200 X von 2024 und 2025 für den Frontbelag AGPA72. Für das Heck desselben Bikes listet der Hersteller AGPA92, jedoch nur für 2024; ein Besitzer eines 2025er-Modells sollte das Heck separat prüfen. Zählen Sie die Bremssättel vorn an Ihrer 1200 X, bevor Sie bestellen, da eine Box jeweils einen ausstattet.
Straßenzulassung
Für AGPA72OR liegt uns weder ein Prüfzertifikat noch eine deutsche ABE vor, wir liefern den Belag daher für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Zwei Bremsbeläge in einer Box, ausreichend für einen Bremssattel. Montageteile sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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