The facts.
| Part number | AGPA72OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Suzuki C1500 Intruder ist ein großer V2-Cruiser, gebaut für entspanntes Fahren auf langen, geraden Straßen und gemütliche Sonntagsrunden. Accossato listet den Frontbelag AGPA72 für die C1500 Intruder der Jahre 2013 bis 2018, und diese Packung enthält die Organische Mischung. Es ist der Belag für Besitzer, die ihren Cruiser gelassen bewegen, eine weiche und leise Frontbremse wünschen und die Frontscheibe möglichst lange im Dienst halten möchten.
Wichtigste Merkmale
- Frontbelag AGPA72 für die Suzuki C1500 Intruder, 2013 bis 2018
- Organische Mischung, Artikelnummer AGPA72OR
- Accossato: anhaltende Leistung bei reduziertem Scheibenverschleiß
- Weicher, progressiver Biss im Cruiser-Tempo
- Leise auf Boulevards und in der Stadt
- Lässt die Frontscheibe länger halten
- Dieselbe Trägerplatte auch als ST, EV1 und EV2
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Zusammenfassung der Organischen Mischung lautet: anhaltende Leistung und begrenzter Scheibenverschleiß. Ein schwerer Cruiser fordert seine Frontbremse durchaus, doch die meisten Stopps sind sanft und weit im Voraus geplant. Für diesen Fahrstil passt ein Compound gut, der progressiv zugreift und die Scheibe schonend behandelt. Accossato nennt zudem reduziertes Fading durch kontrollierte Wärme und eine verlässliche Bremswirkung.
Gelassenes Cruiser-Tempo
Eine C1500 Intruder wird mit niedrigem Sitz, weit vorn liegenden Rasten und einem ruhigen Rhythmus gefahren. Der Fahrer geht früh vom Gas, lässt den großen Zweizylinder das Motorrad verzögern und beendet den Stopp mit den Bremsen. In dieser Routine liefert ein organischer Belag eine weiche, vertrauenerweckende Reaktion, die zum Charakter der Maschine passt.
Der Compound bleibt zudem leise, was zu einem Motorrad passt, das oft durch Stadtzentren und an Strandpromenaden entlang gefahren wird. Und da er die Scheibe nur leicht abnutzt, werden Besitzer, die ihren Cruiser viele Jahre behalten, das zu schätzen wissen.
Auch ein schwerer Cruiser braucht eine gut gepflegte Frontbremse. Prüfen Sie die Beläge bei jedem Service und wechseln Sie die Flüssigkeit in den von Suzuki empfohlenen Intervallen.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA72 für die Frontbremse der Suzuki C1500 Intruder der Baujahre 2013 bis 2018; der Hinterradbelag für dasselbe Motorrad ist AGPP251. Eine Packung enthält die Beläge für einen Bremssattel, prüfen Sie also vor der Bestellung, wie viele Frontbremssättel Ihre Intruder hat. Reinigen Sie die Kolben vor dem Zurückdrücken und pumpen Sie den Hebel, bis er fest ist.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegt uns keine ABE oder deutsche Zulassung vor. Er wird für Renn- und Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Zwei Organische Frontbeläge, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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