The facts.
| Part number | AGPA96OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Moto Guzzi Nevada 750 ist ein leichter, tiefer Custom mit luftgekühltem V-Twin, beliebt bei Fahrern, die ein unkompliziertes, klassisch aussehendes Motorrad für kurze Ausfahrten, Wochenendtouren und den täglichen Weg zur Arbeit wollen. Accossatos Frontbelag AGPA96 in der organischen Mischung (OR) passt zu diesem entspannten Charakter. Er bietet eine weiche, leise Frontbremse, die die Scheibe schonend behandelt und selbst aus dem kalten Zustand sanft anspricht. Accossato listet ihn für die Nevada 750 Club von 2003 bis 2016 und die Nevada 750 Classic I.E. von 2006 bis 2011.
Wichtigste Merkmale
- Organische Frontbeläge (OR) für die Moto Guzzi Nevada 750
- Nevada 750 Club, 2003 bis 2016
- Nevada 750 Classic I.E., 2006 bis 2011
- Anhaltende Leistung bei geringem Scheibenverschleiß, so Accossato
- Weicher, berechenbarer Biss in der Stadt
- Zwei Beläge für den einzelnen Bremssattel vorn
- Wettbewerbseinsatz; keine deutsche ABE
Fertigung und Materialgüte
Organische Beläge bilden das sanfte Ende von Accossatos Sortiment. Der Hersteller beschreibt diese Mischung als eine, die dauerhafte Leistung bietet und den Verschleiß der Scheibe begrenzt. An einem leichten Custom wie der Nevada, die oft von Einsteigern oder Wiedereinsteigern gefahren wird, ist eine Frontbremse, die sich leicht dosieren lässt und nie abrupt greift, beruhigend. Die organische Mischung spricht an, ohne warm gefahren werden zu müssen, was zu kurzen Fahrten passt. Accossato nennt zudem geringen Verschleiß, kontrollierte Hitze und gute Fading-Resistenz.
Eine einfache Bremse für ein einfaches Motorrad
Fahrer wählen die Nevada wegen ihres entspannten Wesens: niedriger Sitz, leichte Lenkung und ein Motor, der auch bei niedriger Drehzahl zufrieden ist. Die Frontbremse sollte zu diesem Gefühl passen. Ein organischer Belag hält Stopps im Verkehr sanft und leise und belastet die Scheibe wenig, was an einem Motorrad, das viele Jahre gefahren wird, viel wert ist.
Accossato fertigt diese Platte auch in Sinter (ST), EV1, EV2 und ZXC, und es gibt eine Accossato-Scheibe, DKS032, gelistet für die Nevada. Reinigen Sie beim Belagwechsel die Kolben, prüfen Sie die Scheibenoberfläche und pumpen Sie den Hebel, bis er fest ist.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA96 für die Nevada 750 Club von 2003 bis 2016 und für die Nevada 750 Classic I.E. von 2006 bis 2011. Die Nevada besitzt eine einzelne Scheibe vorn, eine Box genügt also. Am Heck liefert Accossato AGPA42, katalogisiert von 2003 bis 2016. Ist Ihre Scheibe verschlissen, ist Accossatos DKS032 ebenfalls für dieses Modell gelistet.
Straßenzulassung
Wir haben weder eine deutsche ABE noch eine Zulassungsunterlage für diesen Belag, er wird daher für Strecken- und Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei Accossato-AGPA96-Frontbelägen in der organischen Mischung (OR).
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
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- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
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- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
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- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
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- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
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- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
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- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
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