The facts.
| Part number | AGPA96OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Mit der 1190 Adventure rückte KTM 2013 sein großes Reisebike deutlich in Richtung Straße, mit Gussrädern und Fokus auf Komfort. Besitzer des Modells 2013 bis 2016, die es als Alltagsmaschine nutzen, können diesen Accossato-Frontbelag in der organischen (OR) Mischung montieren. Laut Accossato arbeitet OR lange zuverlässig und ist schonend zur Scheibe, was sie zu einem entspannten Partner für Pendeln, Besorgungen und ruhiges Touren macht.
Wichtigste Merkmale
- Organische (OR) Mischung für den Alltag
- Frontpassung: KTM 1190 Adventure, 2013 bis 2016
- Accossato verspricht dauerhafte Leistung und weniger Scheibenverschleiß
- Sanftes Anfangsansprechen, leicht zu dosieren
- Jede Box deckt einen der beiden Frontsättel ab
- Heckpendant: Accossato AGPA29
- Keine deutsche Zulassung: Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Fragt man Accossato, was seine organische Mischung leistet, kommt eine zweiteilige Antwort: Sie hält über eine lange Nutzungsdauer durch, und sie verschleißt die Scheibe weniger. Das klingt nicht spektakulär, summiert sich aber an einer 1190 Adventure, die in jedem erdenklichen Verkehr Kilometer sammelt. Das Unternehmen nennt zudem, wie für seine gesamte Reihe, starke Bremskraft und begrenztes Fading, da der Belag darauf ausgelegt ist, allmählich warm zu werden. Eine Zutatenliste wird nicht veröffentlicht, wir spekulieren also nicht über die Rezeptur.
Ein großer Twin im Berufsverkehr
Nicht jede 1190 Adventure durchquert Wüsten. Viele fahren einen täglichen Kreislauf aus Autobahn, Ringstraße und Innenstadt, wo die Frontbremsen pro Fahrt Dutzende Male bei niedrigem bis moderatem Tempo eingesetzt werden. In dieser Welt ist das sanfte, progressive Ansprechen eines organischen Belags angenehm: Sie lassen das Bike ohne Ruck an der Ampel ausrollen. Er passt auch zu Fahrern, denen die Kraft und Höhe der 1190 gegenüber ihrem vorherigen Bike zunächst ungewohnt sind. Tourenfahrer bei Nässe tendieren eher zu ST, Streckenfahrer zu EV1, EV2 oder ZXC.
Anzeichen für fällige neue Beläge
Achten Sie auf ein schleifendes Geräusch, eine tiefe Riefe in den Scheiben und prüfen Sie das Reibmaterial durch den Sattel. Erneuern Sie an der 1190 beide Frontsätze gemeinsam, damit beide Seiten gleichmäßig zupacken.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Liste platziert AGPA96 an der Front der 2013 bis 2016 gebauten KTM 1190 Adventure. Das Bike bremst mit zwei Frontsätteln, zwei Boxen ergeben also beide Seiten. Hinten ist das Accossato-Teil AGPA29. Messen Sie vor der Montage die Scheibenstärke gegen das eingeprägte Mindestmaß, und pumpen Sie nach der Montage den Hebel, bis Sie festen Widerstand spüren.
Straßenzulassung
Für Deutschland können wir diese Beläge nur für Rennsport und Wettbewerb anbieten, da keine Zulassungsunterlagen vorliegen.
Lieferumfang
In der Box: zwei organische (OR) Beläge für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
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- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
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- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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