The facts.
| Part number | AGPA72OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Kawasaki Z800E war die für Fahrer mit beschränktem A2-Führerschein vorbereitete Version der Z800, verkauft von 2013 bis 2016. Accossatos Frontbeläge AGPA72 in der organischen Mischung (OR) sind für die Z800E ohne ABS gelistet. Die organische Mischung passt zu der Art, wie viele dieser Maschinen genutzt wurden: von frisch geprüften Fahrern, die den Umgang mit einem Vierzylinder-Naked im Alltagsverkehr lernen und von einem Hebel profitieren, der den Biss allmählich aufbaut, sowie von einer Bremse, die leise bleibt und die Scheiben schont.
Wichtigste Merkmale
- Organische Mischung (OR) für die Bremssättel vorn
- Kawasaki Z800E ohne ABS, 2013 bis 2016
- Progressiver Biss, geeignet für neuere Fahrer
- Laut Accossato begrenzter Scheibenverschleiß
- Wenig Geräusch im Stop-and-go-Verkehr
- Zwei Beläge in der Box für einen Bremssattel
- Heckbelag AGPP185 für dasselbe Motorrad gelistet
Fertigung und Materialgüte
Accossatos organische Mischung wird vom Hersteller als eine mit länger anhaltender Leistung und reduziertem Scheibenverschleiß beschrieben. Für eine Z800E, die als erstes größeres Motorrad und Alltagstransportmittel dient, bedeutet das Beläge, die lange halten, und Scheiben, die brauchbar bleiben. Accossato zielt bei all seinen Belägen außerdem auf geringen Verschleiß, lange Standzeit und moderaten Wärmeaufbau ab, der Fading fernhält, falls der Fahrer doch einmal eine lange Abfahrt zügig angeht.
Ein erstes großes Motorrad, sanft geführt
Der Wechsel von einer kleinen Einsteigermaschine zu einem Vierzylinder ist ein großer Schritt, und eine Frontbremse mit weichem, vorhersehbarem Ansprechen macht ihn leichter. Die organische Mischung gibt neueren Fahrern Raum zu lernen, wie viel Hebeldruck eine Bremsung braucht, ohne dass die Bremse grabscht. Sie funktioniert außerdem schon bei der ersten Bremsung eines kalten Morgens richtig, was zum kurzen Arbeitsweg vieler Z800E-Fahrer passt. Montieren Sie die neuen Beläge an beiden Bremssätteln vorn gleichzeitig, pumpen Sie den Hebel, bis er fest ist, und üben Sie ein paar sanfte Bremsungen, bevor Sie in den Verkehr fahren.
Passform und Kompatibilität
Prüfen Sie zunächst, ob Ihre Z800E ein ABS hat. Accossato listet diesen AGPA72 für die Version ohne ABS, Katalogeintrag Z 800 E (2013-2016), während das ABS-Modell den Frontbelag AGPA38 nutzt. Die Z800E bremst mit zwei Bremssätteln vorn, für die komplette Front werden also zwei Boxen benötigt. Hinten listet Accossato den AGPP185 für 2013 bis 2016. Der AGPA72 ist außerdem in der Sinter-Mischung (ST), als EV1 Straße/Rennstrecke und als EV2 Rennsport erhältlich.
Straßenzulassung
Da wir keine ABE oder Prüfzeichen für diese Beläge besitzen, bieten wir sie für Renn- und Wettbewerbszwecke an.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei organischen Belägen AGPA72OR für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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