The facts.
| Part number | AGPA72OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Kawasaki Versys-X 300 ist ein kleines, leichtes Adventure-Bike, das viele Besitzer zum Pendeln und für leichte Ausflüge abseits der Straße nutzen. Accossatos Frontbelag AGPA72 in der organischen Mischung passt an die Versys-X 300 von 2017 bis 2021 und deckt in unserer Garage auch die Adventure- und Urban-Pakete ab. Er ist für Fahrer auf ihrer ersten größeren Maschine, für den Fahrschulbetrieb und für alle gedacht, die überwiegend in der Stadt unterwegs sind und eine leise, sanfte Frontbremse wollen, die die Scheibe schont.
Wichtigste Merkmale
- AGPA72-Frontbeläge für die Kawasaki Versys-X 300, 2017 bis 2021
- Organische Mischung, Artikel AGPA72OR
- Laut Accossato lange Haltbarkeit und geringer Scheibenverschleiß
- Weicher, gut dosierbarer Biss für neue Fahrer
- Leise bei niedrigem Tempo und im Verkehr
- Wirkt schon aus dem kalten Zustand, ohne Warmfahren
- Diese Platte gibt es auch als ST, EV1 und EV2
- Keine deutschen Zulassungspapiere, für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossato stellt diese Mischung als eine vor, die über lange Zeit gute Leistung bringt und den Scheibenverschleiß begrenzt. Bei einer leichten Maschine für kurze Stadtfahrten, bei der die Frontbremse ständig, aber selten hart betätigt wird, ist das eine praktische Kombination. Der Hersteller nennt außerdem moderate Temperaturen gegen Fading und weiterhin kräftiges Bremsen. Die organische Schicht sitzt auf der AGPA72-Platte.
Eine sanfte Front für neue Fahrer
Auf der Versys-X 300 lernen viele Menschen das eigentliche Motorradfahren. Eine grabschende Frontbremse kann Einsteiger verunsichern, besonders auf einer leichten Maschine mit viel Federweg. Der organische Belag baut die Kraft beim Ziehen des Hebels gleichmäßig auf, was das Üben von Notbremsungen und die Kontrolle bei niedrigem Tempo erleichtert.
Fahren Sie neue Beläge nach der Montage mit mehreren sanften Bremsungen auf ruhiger Straße ein. Prüfen Sie hin und wieder die Belagstärke, und halten Sie den Flüssigkeitsstand auf dem richtigen Niveau, denn er sinkt mit zunehmendem Verschleiß der Beläge etwas ab.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA72 für die Front der Kawasaki Versys-X 300 von 2017 bis 2021; unsere Garage führt das Grundmodell sowie die Adventure- und Urban-Versionen. Der Heckbelag ist AGPA77, gelistet für 2017 bis 2023, und Accossato bietet für dieses Modell auch die Bremsscheibe DK271 an. Die Versys-X 300 hat vorn nur eine Bremsscheibe, eine Box deckt daher die gesamte Front ab.
Straßenzulassung
Für AGPA72OR liegt uns keine ABE oder Zulassungsbescheinigung vor. Er wird für den Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Zwei organische Frontbeläge, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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