The facts.
| Part number | AGPA76OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Kawasaki KLX 250 ist ein leichtes Dual-Sport-Einzylinder-Motorrad, das viele Besitzer wochentags als praktischen Pendler und am Wochenende als sanftes Trail-Bike nutzen. Accossatos Frontbelag AGPA76 in organischer Mischung passt für die KLX-250-Familie von 2009 bis 2021. Er ist für Fahrer gedacht, die die meiste Zeit auf Asphalt und leichten Pisten verbringen und eine leise, progressive Frontbremse wollen, die die Scheibe schont.
Wichtigste Merkmale
- Frontbeläge AGPA76 für die Kawasaki KLX 250, 2009 bis 2021
- Organische Mischung, Artikelnummer AGPA76OR
- Laut Accossato lange Standzeit und reduzierter Scheibenverschleiß
- Progressiver Biss für den Mischbetrieb
- Leise im Alltag
- Deckt KLX 250, KLX 250 S und KLX 250 SF ab
- Auch als ST gefertigt
- Keine ABE hinterlegt; für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossatos organische Mischung wird als langlebig und schonend zur Scheibe vorgestellt. Für eine KLX 250 im Alltagseinsatz bedeutet das weniger Belagwechsel und eine Scheibe, die über viele Saisons in gutem Zustand bleibt. Der Hersteller gibt zudem an, dass seine Beläge die Hitze im Griff behalten, um Fading zu begrenzen, und fest verzögern. Der Block ist auf die Kontur AGPA76 aufgebracht.
Pendler unter der Woche, Pfade am Wochenende
Eine KLX 250, die unter der Woche pendelt, macht viele kurze, moderate Stopps im Verkehr. Am Wochenende erkundet dasselbe Motorrad vielleicht Waldwege und leichte Pisten, wo eine sanfte Frontbremse hilft, das Rad auf losem Untergrund nicht zu blockieren. Ein organischer Belag deckt beide Einsätze mit einem weichen, berechenbaren Ansprechverhalten ab.
Dual-Sport-Motorräder sammeln Staub und Split rund um die Sättel. Sie regelmäßig reinigen, prüfen, ob sich die Beläge frei bewegen, und die Scheibenoberfläche auf Riefen ansehen. Die Flüssigkeit wechseln, wenn sie dunkel wird.
Für Fahrer, die härteren Geländeeinsatz in Schlamm oder Sand planen, kann eine andere Mischung besser passen. Für den gemischten Alltagsbetrieb ist der organische Satz eine ruhige, praktische Wahl.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA76 für die Front der Kawasaki KLX 250 von 2009 bis 2021, mit der KLX 250 von 2014 bis 2018, der KLX 250 S von 2009 bis 2021 und der KLX 250 SF von 2009 bis 2021. Der Heckbelag ist AGPP90. Die Packung deckt einen Sattel ab; alte und neue Beläge vor dem Einbau vergleichen.
Straßenzulassung
Für AGPA76OR liegt uns keine ABE oder deutsche Prüfdokumentation vor. Die Beläge werden für Wettbewerbszwecke verkauft.
Lieferumfang
Zwei organische Frontbeläge, ein Sattelsatz.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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