The facts.
| Part number | AGPA76OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Kawasaki KLX 150 D-Tracker ist ein kleiner, leichter Supermoto-Einzylinder, den viele Fahrer als erstes Motorrad oder als wendigen Begleiter für volle Straßen nutzen. Accossato fertigt den Frontbelag AGPA76 dafür in organischer Mischung, passend für den D-Tracker von 2016 bis 2018. Er ist für Einsteiger und Stadtfahrer gedacht, die eine Frontbremse mit weichem, leicht einschätzbarem Biss, wenig Geräusch und geringem Scheibenverschleiß wollen.
Wichtigste Merkmale
- Frontbeläge AGPA76 für die Kawasaki KLX 150 D-Tracker, 2016 bis 2018
- Organische Mischung, Artikelnummer AGPA76OR
- Accossato nennt lange Standzeit und geringen Scheibenverschleiß
- Sanfter Biss, der Einsteigern entgegenkommt
- Leise im Stadtverkehr
- Die Hinterradbremse nutzt AGPA88
- Auch als ST erhältlich
- Keine ABE hinterlegt; für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossatos organische Mischung wird als langlebig und schonend zur Scheibe beschrieben. An einem kleinen D-Tracker, der für kurze Stadtfahrten genutzt wird, ist die Frontbremse ständig, aber selten hart im Einsatz, genau dort, wo ein Belag mit diesen Eigenschaften Sinn ergibt. Der Hersteller gibt zudem an, dass seine Beläge durch moderate Hitze kaum zu Fading neigen und trotzdem entschlossen verzögern. Die Mischung ist auf die Kontur AGPA76 aufgebracht.
Lernen auf einem kleinen Motard
Einsteiger tendieren dazu, die Frontbremse zögerlich zu nutzen, und wenn sie kräftig zugreifen, geschieht das manchmal zu abrupt. Ein Belag mit sanftem erstem Biss und proportionalem Kraftaufbau verzeiht das und hilft, gute Gewohnheiten aufzubauen. An einem leichten Motorrad wie der KLX 150 D-Tracker, bei dem sich die Gewichtsverlagerung schnell vollzieht, ist dieses progressive Gefühl besonders nützlich.
Im Stadtverkehr wird der D-Tracker für kurze Stopps an Ampeln und sanftes Abbremsen in Schlangen eingesetzt. Der organische Belag spricht schon kalt an und bleibt leise, was zu den kurzen, häufigen Fahrten eines kleinen Stadtmotorrads passt.
Kleine Motorräder werden bei der Bremspflege manchmal vernachlässigt. Alle paar Wochen einen Blick auf die Beläge werfen, die Scheibe sauber halten und die Flüssigkeit wechseln, wenn sie dunkel wirkt. Ein Einsteiger, der weiß, wie man die Bremsen prüft, fährt sicherer.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA76 für die Front der Kawasaki KLX 150 D-Tracker von 2016 bis 2018 und AGPA88 für das Heck. Die Packung enthält einen Sattelsatz. Vor dem Einbau die alten Beläge neben die neuen halten, um die Form zu bestätigen.
Straßenzulassung
Für AGPA76OR liegt uns keine ABE oder deutsches Prüfzertifikat vor. Die Beläge werden für den Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei organische Frontbeläge, ein Sattelsatz.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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