The facts.
| Part number | AGPA29OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 93.9 × 36.5 × 7.6 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Husqvarna TC 250 ist ein vollwertiger Zweitakt-Motocrosser mit kräftig zupackendem Motor, und viele davon gehören erwachsenen Amateuren, die aus Spaß am Samstagvormittag fahren, statt Meisterschaftspunkte zu jagen. Für diese Besitzer fertigt Accossato den Frontbelag AGPA29 in seiner organischen Mischung, SKU AGPA29OR, gelistet für die Modelljahre 2014 bis 2022. Er passt zu Wochenendfahrern und Veteranen, die regelmäßig trainieren, eine weiche statt grabschende Frontbremse wollen und sich eine über mehrere Saisons haltende Scheibe wünschen.
Wichtigste Merkmale
- Organische AGPA29-Frontbeläge für die Husqvarna TC 250
- Modelljahre 2014 bis 2022, SKU AGPA29OR
- Accossato nennt lange Standzeit und schonenden Scheibenverschleiß
- Progressiver Hebel mit weichem Erstbiss
- Einsatzbereit an einem kühlen Morgen
- Auch in ST, STMX und EV1 gefertigt
- Für Offroad-Wettbewerb, keine ABE
Fertigung und Materialgüte
In Accossatos Worten liefert die organische Mischung länger anhaltende Leistung und begrenzt zugleich, wie stark die Scheibe verschleißt. An einer vor allem zum Training genutzten TC 250 hält das die Unterhaltskosten im Rahmen. Das Reibmaterial ist auf die AGPA29-Platte aufgebracht, die direkt in den originalen Frontbremssattel passt. Accossato nennt zudem starke Bremskraft bei zurückhaltendem Wärmeaufbau.
Samstagseinheiten für erwachsene Fahrer
Ein erwachsener Fahrer auf einem kräftigen Zweitakter schätzt oft Kontrolle mehr als reinen Biss. Ein weiches Anfangsansprechen lässt den Fahrer der TC 250 vor einer engen Kurve Tempo abbauen, ohne dass die Front zu stark eintaucht, und der Hebel baut Kraft auf eine Weise auf, die sich auch mit schlammigen Handschuhen gut lesen lässt. Organische Beläge arbeiten zudem schon in der allerersten Runde, was zu einer entspannten Morgeneinheit ohne lange Aufwärmphase passt.
Die Belagstärke alle paar Fahrten prüfen und die Scheibe nach dem Waschen des Bikes mit einem sauberen Tuch und Bremsenreiniger abwischen.
Passform und Kompatibilität
Für die Husqvarna TC 250 taucht der AGPA29 vorne in unserer Fitment-Liste für die Jahre 2014 bis 2022 auf; Accossatos eigene Katalogzeile zu diesem Modellnamen reicht weiter, bestätigt sind in unseren Garage-Daten jedoch nur diese Jahre. Hinten gehört dazu der AGPP80, und die Marke führt für dieses Bike auch die Scheiben DK017 und DK018. Bevor der neue Satz auf die TC 250 kommt, die gebrauchten Beläge zum Formvergleich danebenlegen.
Straßenzulassung
Für den AGPA29OR liegt uns keine ABE oder Prüfdokumentation vor, er wird daher für Motocross und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei organischen Belägen für den Frontbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA29OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- BMW R12 (2024–2026)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati DESERT X (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 350 (2014–2023)
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- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 125SX (1996–2026)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2020)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (1996–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 250XC (2006–2022)
- KTM 300EXC (1993–2014, 2018–2023)
- KTM 300XC (2006–2022)
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- KTM 450XC-F (2006–2023)
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- Kawasaki KX450 (2024–2026)
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- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
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- Sherco SE 125 (2017–2019)
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- TM Racing MX 125 2T (1996–2025)
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- TM Racing MX 250 4T (2001–2025)
- TM Racing MX 300 2T (1998–2025)
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- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2018–2023)
- Triumph BONNEVILLE SPEEDMASTER (2018–2025)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2021–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2021–2023)
- Triumph SPEEDMASTER (2018–2025)
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- Yamaha MT 15 MT 155 (2018–2021)
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