The facts.
| Part number | AGPA81OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 102 × 39 × 9.8 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Honda NC750X ist einer der häufigsten Anblicke auf europäischen Motorradparkplätzen geworden, dank ihres sparsamen Twins, der erhöhten Crossover-Sitzposition und eines abschließbaren Fachs anstelle des Tanks. Viele von ihnen sammeln große Distanzen auf derselben Autobahn- und Stadtringstrecke. Accossatos AGPA81 passt in die vordere Bremse der NC750X von 2014 bis 2026, und diese Version nutzt die organische Mischung, die Wahl für Besitzer, die die Kosten der Verschleißteile im Blick behalten und jede Scheibe möglichst viele Belagwechsel überstehen lassen wollen.
Wichtigste Merkmale
- Vordere Bremsbeläge für die Honda NC750X, Modelljahre 2014 bis 2026
- Artikel AGPA81OR: Belagform AGPA81, organische Mischung
- Lange Standzeit und geringer Scheibenverschleiß, so Accossato
- Passt zu hoher Laufleistung und sparsamem Alltagseinsatz
- Gelistet für Schalt- und DCT-Getriebe
- Die Sintermischung (ST) nutzt dieselbe Form
- Schachtel mit zwei Belägen, ein Satz je Bremssattel
- Für Wettbewerbseinsatz geliefert; keine ABE in unseren Unterlagen
Fertigung und Materialgüte
Was Accossato für diese organische Mischung verspricht, ist einfach: Sie liefert länger Leistung, und die Scheibe darunter verschleißt langsamer. Bei einem Crossover, der jahrelang im Einsatz ist, summieren sich diese beiden Eigenschaften zu weniger Werkstattrechnungen. Der Hersteller nennt außerdem die Eigenschaften, die seine gesamte Belagreihe teilt: zurückhaltenden Verschleiß, eine Tendenz, kühler zu bleiben und damit Fading zu widerstehen, und reichlich Bremskraft. Die AGPA81-Trägerplatte ist das Teil, das auf den Bremssattel trifft, der Einbau ist also bei jeder Mischung dieser Form gleich.
Die Betriebskosten der NC750X niedrig halten
Die NC750X spricht Fahrer an, die zuerst auf Verbrauchswerte und Serviceintervalle schauen, bevor sie auf die Leistung blicken. Für sie ergibt ein vorderer Belag, der die Scheibe schont, mehr Sinn als einer, der auf gelegentliche harte Bremsungen ausgelegt ist. Eine organische Reibfläche fährt sich meist schnell ein, funktioniert schon ab dem ersten Kilometer eines kalten Arbeitswegs und macht bei Schritttempo selten Aufhebens. Über mehrere Jahre täglicher Nutzung ist die Ersparnis bei den Scheiben das, was Besitzer meist am meisten zu schätzen wissen.
Um die volle Lebensdauer eines Satzes herauszuholen, prüfen Sie das Reibmaterial bei jedem Service, wechseln Sie Beläge auf beiden Seiten der Achse gemeinsam, und lassen Sie die Trägerplatte nie die Scheibe erreichen. Reinigen Sie die Kolben mit Bremsenreiniger, bevor Sie sie zurückdrücken, achten Sie darauf, dass kein Fett auf den Rotor gelangt, und pumpen Sie den Hebel danach, bis er wieder fest ist.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPA81 für die Front der Honda NC750X über 2014 bis 2026 und nennt im selben Eintrag das DCT-Modell. Hinten zeigt der Katalog AGPP185 und AGPP88 für denselben Zeitraum, vergleichen Sie also die an Ihrem Bike montierten hinteren Beläge vor der Bestellung. Besitzer, die durch nasse Winter fahren, können stattdessen die Sinterversion dieser vorderen Form wählen. Prüfen Sie, wie viele vordere Bremssättel Ihre NC750X hat; jede Schachtel versorgt einen.
Straßenzulassung
Wir haben weder ABE noch deutsches Zulassungszeichen für den AGPA81OR, der Satz wird daher für Motorsport und Wettbewerb gelistet.
Lieferumfang
Sie erhalten zwei AGPA81-Beläge in der organischen Mischung, einen vollständigen Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA81OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 102 × 39 × 9,8 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda NC750X (2014–2026)
- Honda CB300F (2015–2017)
- Honda CB500F (2013–2021)
- Honda CB500X (2013–2021)
- Honda CBR250RR (2017–2021)
- Honda CBR300R (2014–2023)
- Honda CBR500R (2013–2021)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Honda CL 500 (2023–2026)
- Honda CMX 500 REBEL (2017–2025)
- Honda CMX300 Rebel (2017–2021)
- Honda CTX700N (2014–2018)
- Honda NC 750 (2014–2019)
- Honda NC750S (2014–2021)
- Honda NM4 750 Vultus (2015–2018)
- Honda SCL500 (2023–2026)
- Indian CHIEF (2014–2023)
- Indian CHIEF BOBBER DARK HORSE (2022–2023)
- Indian CHIEFTAIN (2014–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- Indian ROADMASTER (2015–2023)
- Indian SPRINGFIELD (2016–2023)
- Indian SUPER CHIEF (2022–2023)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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