The facts.
| Part number | AGPA51OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 94 × 34.2 × 7.2 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Honda CRF250X ist die Enduro-Schwester von Hondas kleinem Motocrosser, gebaut für Zeitprüfungen, Waldrunden und lange Tage abseits des Asphalts. Dieser vordere Belagsatz, Accossato-Code AGPA51 in der organischen Mischung (OR), passt auf Maschinen von 2004 bis 2019. Er eignet sich für Fahrer, die die CRF250X für entspannte Trailausfahrten, Vereinstraining oder das Erlernen der Enduro-Fahrweise nutzen und die einen Hebel schätzen, der schon bei der ersten Abfahrt an einem kalten Morgen berechenbar zupackt.
Wichtigste Merkmale
- Vordere Beläge für die Honda CRF250X, Modelljahre 2004 bis 2019
- Organische Mischung (OR), Artikel AGPA51OR
- Freundlicher Anfangsbiss, wenn Beläge und Scheibe noch kalt sind
- Schonend zur vorderen Scheibe über viele Trailtage
- Leiser Betrieb auf langsamem, technischem Gelände
- Zwei Beläge in der Schachtel, ein Satz für einen Bremssattel
- Auch als ST-, STMX- und EV1-Version desselben Belags gelistet
- Keine ABE hinterlegt; verkauft für Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt seine organische Mischung als eine, die ihre Leistung länger hält und gleichzeitig den Scheibenverschleiß im Zaum hält. Bei einem Trailbike zählt das mehr, als es zunächst klingt: Die vordere Scheibe einer Enduromaschine sieht Split, Gischt und ständiges leichtes Schleifen, und ein weicherer Reibpartner bedeutet, dass die Scheibe ihre Oberfläche länger zwischen den Wechseln behält. Der Hersteller gibt an, dass diese Belagfamilie zudem weniger zu Fading neigt, weil die Hitzeentwicklung begrenzt bleibt, und dass sie lange Standzeit mit solider Bremsleistung verbindet.
Wo der organische Belag Sinn ergibt
Denken Sie an die Sonntagstour durch den Wald mit ein paar Freunden, an den grünen Weg zwischen zwei Dörfern oder an den Trainingstag in der Enduroschule, wo das Tempo moderat bleibt und die Aufmerksamkeit des Fahrers eher der Linienwahl als dem Hebel gilt. Genau dort fühlt sich diese Mischung auf der CRF250X zu Hause. Sie spricht beim ersten Ziehen sanft an, was weniger erfahrenen Fahrern hilft, die Front auf losem Untergrund zu dosieren, und sie arbeitet meist geräuscharm. Fahrer, die ihre Wochenenden im tiefen Schlamm verbringen oder einen auf Tempo ausgelegten Belag suchen, finden die Versionen ST, STMX und EV1 des AGPA51 in derselben Reihe.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPA51 für die CRF 250 X über den gesamten Zeitraum 2004 bis 2019, ohne Lücken. Die Beläge passen ausschließlich in den vorderen Bremssattel. Für das Heck derselben CRF250X bietet Accossato den passenden AGPP72-Satz für dieselben Jahre. Reinigen Sie vor dem Einbau die Bremssattelkolben, bevor Sie sie zurückdrücken, prüfen Sie die Scheibe auf Riefen oder Mindeststärke und halten Sie die Reibflächen frei von Öl oder Kettenspray. Pumpen Sie nach dem Zusammenbau den Hebel, bis Sie festen Druck spüren, und fahren Sie die neuen Beläge mit mehreren sanften Bremsungen ein.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegt uns kein Prüfzertifikat oder deutsches Zulassungsdokument vor, daher führen wir sie für Rennsport und Wettbewerb. Fahrer, die die CRF250X für die Straße zulassen, sollten das berücksichtigen.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei vorderen Bremsbelägen in der organischen Mischung (OR), ausreichend für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA51OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 94 × 34,2 × 7,2 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CRF250X (2004–2019)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2021)
- Beta RR 430 4T (2015–2021)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2000–2017)
- Honda CRF150F (2003–2021)
- Honda CRF230F (2003–2021)
- Honda CRF250F (2019–2024)
- Honda CRF250R (2004–2026)
- Honda CRF450R (2002–2026)
- Honda CRF450RX (2017–2026)
- Honda CRF450X (2005–2024)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2022)
- Kawasaki KX450 (2019–2023)
- Kawasaki KX450F (2006–2022)
- Kawasaki KX450X (2021–2023)
- Suzuki DR-Z400S (2000–2023)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- Yamaha WR250F (2003–2018)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2015)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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