The facts.
| Part number | AGPA51OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 94 × 34.2 × 7.2 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine 200er sitzt an einer eigentümlichen und ziemlich nützlichen Stelle. Die GasGas EC 200 hat mehr Durchzug als eine 125er und weniger Gewicht in der Hand als eine 250er, weshalb sie schon immer bei Fahrern beliebt war, die ihre Tage im engen Waldgelände verbringen statt auf schnellen offenen Trails. Accossato listet den AGPA51 als Vorderradbelag für diesen Zweitakter von 2000 bis 2017, und die organische Mischung, Artikel AGPA51OR, ist die Version, die der Hersteller mit einer langen Standzeit und Rücksicht gegenüber der Scheibe verbindet.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die GasGas EC 200, Modelljahre 2000 bis 2017
- Artikel AGPA51OR: die Platte AGPA51 mit der organischen Mischung
- Accossato verspricht langen Betrieb und eine Scheibe, die nicht angegriffen wird
- Für Geländefahrten und langsames technisches Gelände statt für den Rennsport
- Ein Eintrag über achtzehn Saisons, das Baujahr am Rahmen lohnt also eine Prüfung
- Eine Scheibe vorne an diesem Enduro, eine Schachtel reicht daher
- ST, STMX und EV1 pressen dieselbe Form für andere Bedingungen
- Keine deutsche ABE hinterlegt; geliefert für Wettbewerb und Geländeeinsatz
Fertigung und Materialgüte
Zwei bescheidene Versprechen kommen mit dieser Fläche, und keines davon dreht sich um Kraft. Ein Belag, der sich langsam abnutzt, macht seltener den Weg zur Werkbank nötig, und einer, der zur Scheibe freundlich ist, schützt das Teil, das ein Vielfaches kostet. An einem Enduro, das an den meisten Wochenenden zum Vergnügen und selten oder nie im Wettbewerb gefahren wird, sind das die Argumente, die tatsächlich zählen. Der Träger darunter ist die schlichte Platte AGPA51, geteilt von allen vier Versionen des Artikels, sodass ein Fahrer, der zwischen Materialien wechselt, eine Fläche wählt und sonst nichts; der Belag sitzt weiterhin auf die gewohnte Weise im Bremssattel.
Gefühl im langsamen Geröll
Eine Felsstufe im Schritttempo zu befahren ist eine Übung in feiner Kontrolle. Das Vorderrad muss auf wenigen Zentimetern Weg gestoppt und wieder gelöst werden, oft mit dem Motorrad an einem Baum gelehnt und einem Stiefel auf nassem Stein, und der Fahrer braucht einen Hebel, der proportional antwortet statt ruckartig. Eine 200er kommt dieser Fahrweise entgegen, weil so wenig Masse zu bewegen ist, und die Vorderradbremse wird ebenso zum Gleichgewichtshelfer wie zum Tempoabbauer. Sie muss vom allerersten Millimeter an progressiv ansprechen.
Langsames Gelände bestraft Vernachlässigung auch auf Weisen, die zügiges Fahren nicht kennt. Schlamm trocknet um den Bremssattel und lässt den Kolben schwergängig werden, und ein Kolben, der nicht mehr zurückweicht, reibt den ganzen Tag am Belag und verglast ihn. Waschen Sie den Bremssattel nach einer nassen Fahrt, drücken Sie die Kolben hin und wieder sanft zurück und reinigen Sie ihre sichtbaren Flächen, bevor sie einfahren. Prüfen Sie die Scheibe nach einem harten Sturz auf Verzug, da das Vorderrad die meisten Felsen abbekommt. Betätigen Sie dann den Hebel bis er fest ist, bevor die EC 200 vom Ständer gehoben wird.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Vordereintrag für dieses Motorrad ist ungewöhnlich lang und reicht ohne Unterbrechung von 2000 bis 2017. Das deckt sehr viele Maschinen ab, und ein Enduro dieses Alters wurde oft mehr als einmal wiederaufgebaut, weshalb es die zwei Minuten wert ist, die Nummer auf dem ausgebauten Belag abzulesen. Hinten sieht es deutlich enger aus: Der AGPP106 erscheint nur für 2017. Für die EC 200 wird keine Accossato-Scheibe angeboten. Da eine Schachtel das Paar für einen Bremssattel enthält und das Vorderrad eine einzelne Scheibe trägt, genügt eine Schachtel.
Straßenzulassung
Weder eine ABE noch ein deutsches Prüfgutachten für den AGPA51OR liegen in unseren Unterlagen vor. Die Beläge werden für Geländeeinsatz und Wettbewerb verkauft, nicht für öffentliche Straßen.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA51-Belägen in der organischen Mischung, der Satz, den der Vorderrad-Bremssattel dieser GasGas benötigt.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA51OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 94 × 34,2 × 7,2 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- GasGas EC 200 (2000–2017)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2021)
- Beta RR 430 4T (2015–2021)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- Honda CRF150F (2003–2021)
- Honda CRF230F (2003–2021)
- Honda CRF250F (2019–2024)
- Honda CRF250R (2004–2026)
- Honda CRF250X (2004–2019)
- Honda CRF450R (2002–2026)
- Honda CRF450RX (2017–2026)
- Honda CRF450X (2005–2024)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2022)
- Kawasaki KX450 (2019–2023)
- Kawasaki KX450F (2006–2022)
- Kawasaki KX450X (2021–2023)
- Suzuki DR-Z400S (2000–2023)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- Yamaha WR250F (2003–2018)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2015)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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