The facts.
| Part number | AGPA96OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Der Weg eines Pendlers ist eine Liste feststehender Ereignisse. Die dritte Ampel steht meist auf Rot, an der Bushaltestelle zieht immer jemand unvermittelt heraus, und die Rampe ins Parkhaus der Firma kommt zweimal täglich, fünf Tage die Woche. Auf einer CFMOTO NK 450 summiert sich das zu sehr vielen kleinen Bremsungen und sehr wenigen großen. Accossatos organische Version des AGPA96, Artikel AGPA96OR, ist für die NK 450 der Jahre 2024 bis 2026 gelistet und wird als Mischung vorgestellt, die lange durchhält und der Scheibe wenig abverlangt.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die CFMOTO NK 450, 2024 bis 2026
- AGPA96OR: die AGPA96-Form in der organischen Mischung
- Accossato verbindet diese Mischung mit langer Lebensdauer und mildem Verschleiß an der Scheibe
- Gezeichnet für tägliches Fahren, nicht für hohe Temperaturen
- Zwei Beläge in der Schachtel, der Satz für einen einzelnen Bremssattel
- Zählen Sie, was am Vorderrad Ihrer NK 450 verbaut ist, bevor Sie bestellen
- ST, EV1, EV2 und ZXC sind die übrigen Mischungen auf dieser Platte
- Das Heck dieses Modells nimmt den AGPP181; keine deutsche ABE liegt vor
Fertigung und Materialgüte
Accossato presst mehrere Mischungen auf die AGPA96-Platte, und OR ist die mildeste davon. Zwei Eigenschaften werden für sie beansprucht: Das Material verrichtet seine Aufgabe über einen langen Zeitraum, und die Scheibe, an der es arbeitet, wird dabei nicht verzehrt. Für ein täglich genutztes Naked Bike sind diese beiden Zusagen im Grunde ein einziges wirtschaftliches Argument, denn die Kosten, eine NK 450 auf der Straße zu halten, bestehen aus vielen kleinen wiederkehrenden Posten, und eine vordere Scheibe, die mehrere Belagsätze überlebt, streicht einen davon.
Derselbe Weg, zweimal am Tag
Fahren in der Stadt ist Wiederholung. Die Bremse wird dutzende Male betätigt, bevor der Fahrer überhaupt die Stadtgrenze erreicht, fast immer sanft, fast immer aus niedrigem Tempo und fast immer mit Belägen, die keine Gelegenheit hatten, Wärme aufzubauen. Das Durchschlängeln im Stau bringt sein eigenes Muster kurzer Betätigungen im Schritttempo mit, die Maschine aufrecht, der Blick des Fahrers drei Autos voraus. Zu diesem Muster passt ein Material, das früh im Hebelweg proportional reagiert, sodass sich eine NK 450 dosieren statt anhalten lässt.
Der tägliche Gebrauch lässt die Kontrolle auch leicht vergessen. Verknüpfen Sie sie mit etwas, das Sie ohnehin tun: Halten Sie beim Einstellen der Kette eine Lampe in den Bremssattel und vergleichen Sie das Material auf beiden Seiten der Scheibe. Reinigen Sie die Kolbenflächen, bevor Sie sie zurückdrücken, halten Sie Politur von der Reibfläche fern, und ziehen Sie nach der Montage eines neuen Satzes den Hebel, bis er fest steht, bevor Sie mit einer Reihe unaufgeregter Bremsungen auf einer ruhigen Straße die Flächen einfahren, ehe der erste hektische Morgen kommt.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Liste für den AGPA96 deckt die NK 450 in den Saisons 2024, 2025 und 2026 ab und nichts außerhalb davon, sodass ein älteres CFMOTO-Naked-Bike eine andere Artikelnummer statt einer hoffnungsvollen Bestellung braucht. Eine Schachtel enthält das Paar eines Bremssattels, wodurch sich die Frage auf eine einfache Zählung am Vorderrad reduziert. Beide Beläge eines Sattels werden gemeinsam gewechselt, und die vernünftige Gewohnheit ist, die ganze Achse in einem Zug zu erledigen. Hinten ist für dieselben Jahre der AGPP181 gelistet, eine Bremsscheibe bietet Accossato für die NK 450 nicht an.
Straßenzulassung
Für den AGPA96OR liegt uns weder eine deutsche ABE noch eine Prüfdokumentation vor, weshalb die Beläge für Rennsport und Wettbewerb statt für den öffentlichen Straßenverkehr verkauft werden.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA96-Belägen in der organischen Mischung, dem Paar, das in einen einzelnen Bremssattel geht.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
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- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
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- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
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- Zero SR (2019–2022, 2024)
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