The facts.
| Part number | AGPA96OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein Adventure-Bike verbringt weit mehr Stunden auf Asphalt, als sein Reifenprofil vermuten lässt. Wer sich eine CFMOTO MT 450 für Schotterpisten und Sommerausflüge kauft, muss mit ihr trotzdem samstags Brötchen holen, dienstags im Stau stehen und jeden Werktagmorgen an derselben Ampel warten. Für genau diese Stunden trägt das Vorderrad der von 2024 bis 2026 gebauten MT 450 den Belag AGPA96 in seiner organischen Ausführung, Artikelnummer AGPA96OR – eine Mischung, der Accossato eine lange Lebensdauer und einen schonenden Umgang mit der Bremsscheibe zuschreibt.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die CFMOTO MT 450 der Modelljahre 2024 bis 2026
- Artikelnummer AGPA96OR: die Form AGPA96, gepresst in der organischen Mischung
- Accossato bescheinigt dieser Mischung Ausdauer und einen milden Umgang mit der Scheibe
- Eine Schachtel enthält ein Paar Beläge, genau die Menge für einen Bremssattel
- Zählen Sie die Bremssättel an Ihrem eigenen Vorderrad, bevor Sie die Stückzahl festlegen
- Dieselbe Form wird auch in ST, EV1, EV2 und ZXC gepresst
- Für das Hinterrad dieses Modells listet Accossato den AGPP91, ebenfalls 2024 bis 2026
- Keine deutsche ABE vorhanden, daher als Wettbewerbsteil verkauft
Fertigung und Materialgüte
Was einen AGPA96 vom nächsten unterscheidet, ist nicht die Stahlform dahinter, sondern die Reibschicht davor, und OR ist die ruhigste Mischung in dieser Familie. Accossatos Beschreibung des Materials hat zwei Seiten. Es soll über eine lange Fahrstrecke hinweg zuverlässig arbeiten, statt schon nach einer Saison dünn zu werden, und dabei rücksichtsvoll mit der Scheibe umgehen. An einer MT 450 hat dieser zweite Punkt einen echten Wert, denn die vordere Scheibe ist die teurere Hälfte des Systems und wird meist erst erneuert, wenn jemand tatsächlich einmal die Messlehre ansetzt.
Der Alltag eines Adventure-Bikes
An einem Dienstag verlangt eine MT 450 ihrer vorderen Bremse nichts Dramatisches ab: ein Antippen hinter einem Bus, der unangekündigt hält, ein gleichmäßiger Zug die Rampe eines Parkhauses hinunter, die kurze Betätigung, die einen Lieferwagen aus einer Seitenstraße herauslässt. Fast alles davon geschieht, wenn die Reibflächen kaum wärmer sind als die Luft, oft aus einem kalten Start heraus auf einem feuchten Parkplatz. Hilfreich ist dabei eine Bremse, die im ersten Teil des Hebelwegs kalt genauso reagiert wie warm, und genau darauf ist die organische Mischung ausgelegt – nicht auf den einen heroischen Stopp, sondern auf diese unspektakuläre Alltagsarbeit.
Die Pflege besteht vor allem aus Hinsehen. Erneuern Sie das Material auf beiden Seiten des Bremssattels gleichzeitig, damit der Kolben auf gleich alte Flächen trifft, wischen Sie jeden Kolben ab, bevor Sie ihn zurückdrücken, damit kein Schmutz in die Dichtung gelangt, und halten Sie Kettenspray von der Scheibe fern, wenn die MT 450 ihre wöchentliche Reinigung bekommt. Ist das Rad wieder montiert, pumpen Sie den Hebel, bis er nicht mehr nachgibt, und nutzen Sie die ersten Kreuzungen für bewusste, maßvolle Bremsungen, damit sich die neue Oberfläche gleichmäßig einläuft.
Passform und Kompatibilität
Der Katalogeintrag deckt die MT 450 der Jahre 2024, 2025 und 2026 ab und endet dort, sodass eine Maschine außerhalb dieses Fensters eine eigene Recherche statt einer Vermutung verdient. Eine Schachtel bedient einen Bremssattel, weshalb die Zahl am Vorderrad die Bestellmenge vorgibt. Beläge gehören paarweise in einen Sattel und achsweise als Satz erneuert, beide Seiten am selben Nachmittag. Accossatos Liste für dieses Modell setzt sich hinten mit dem AGPP91 fort, ebenfalls für 2024 bis 2026; eine Bremsscheibe für die MT 450 führt das Sortiment nicht.
Straßenzulassung
Für den AGPA96OR liegen uns weder Prüfunterlagen noch eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) vor, weshalb er als Teil für Rennsport und Wettbewerb verkauft wird und nicht als Ausrüstung für den öffentlichen Straßenverkehr.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA96-Belägen in der organischen Mischung, dem Paar, mit dem ein einzelner Bremssattel bestückt wird.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
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- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
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- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
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- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
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- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
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- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
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- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
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