The facts.
| Part number | AGPA32OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 69.5 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein kleines Roadster-Motorrad ist zuallererst ein Stadtwerkzeug. Die CFMOTO CL-X 300 ist leicht, schmal zwischen den Knien und lässt sich in jede Lücke stellen, weshalb viele dieser Maschinen ihre Wochen mit kurzen Fahrten durch belebte Straßen verbringen. Accossato listet den AGPA32 als vorderen Belag für die CL-X 300 des Modelljahrs 2024, und diese Artikelnummer trägt die Mischung Organic, jenes Material, das der italienische Hersteller dort vorschlägt, wo ein Belag lange halten und die Scheibe dahinter unversehrt bleiben soll.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die CFMOTO CL-X 300, Modelljahr 2024
- Artikelnummer AGPA32OR: die AGPA32-Form mit der Mischung Organic
- Accossato nennt langlebige Leistung und begrenzten Scheibenverschleiß
- Ausgewählt für kurze Stadtfahrten, Pendelverkehr und gemächlichen Einsatz
- Zwei Beläge je Schachtel, das Maß für einen Bremssattel
- Ein Blick auf das eigene Vorderrad zeigt, wie viele Schachteln benötigt werden
- ST, EV1, EV2 und ZXC sind die übrigen Materialien auf dieser Form
- Keine deutsche ABE hinterlegt; verkauft für Rennstrecke und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossato presst mehrere Materialien auf dieselbe AGPA32-Platte, und die beiden Buchstaben am Ende der Artikelnummer entscheiden, welches davon man erhält. Hier handelt es sich um die Organic-Version, und der Hersteller verspricht ihr eine lange Standzeit gepaart mit einer Reibfläche, die die Scheibe schont. Bei einer leichten Maschine passt dieses Versprechen genau zur Art, wie sie bewegt wird, denn eine CL-X 300 muss weit weniger Energie abgebaut bekommen als ein schwerer Tourer, und ein Belag, dem nie Extreme abverlangt werden, kann sich ganz auf Langlebigkeit konzentrieren.
Ein leichtes Motorrad in einer kleinen Stadt
Die Vorderradbremse eines kompakten Roadsters wird ständig berührt und selten wirklich beansprucht. Zwischen einer Ampel und der nächsten kommt sie vielleicht fünfmal zum Einsatz, nie kräftig, während die Finger des Fahrers die ganze Strecke über am Hebel ruhen. Dabei wird der Reibbelag nie warm, und genau dort hat ein für Hitze ausgelegtes Material am wenigsten zu bieten. Ein weiches, unmittelbares Ansprechen bei niedrigem Tempo lässt die Maschine im Verkehr vertrauenswürdig wirken, und Vertrauenswürdigkeit ist das Meiste, was ein Stadtmotorrad leisten muss.
Ein Motorrad wie dieses gesund zu halten kostet sehr wenig Zeit. Werfen Sie beim Reinigen einen Blick durch den Bremssattel auf das verbliebene Material beider Beläge, nicht nur des sichtbaren. Montieren Sie neue Beläge stets paarweise, denn eine frische Fläche gegen eine müde ergibt ein ungleichmäßiges Ergebnis. Halten Sie Politur und Schmiermittel von der Scheibe fern. Und pumpen Sie den Hebel nach jeder Arbeit am Bremssattel so lange, bis er fest steht, bevor das Rad sich drehen darf, um die ersten Bremsungen anschließend bewusst sanft anzusetzen.
Passform und Kompatibilität
Accossato nennt für diesen Belag eine einzige Saison: die CFMOTO CL-X 300 des Jahrgangs 2024. Fahrer mit einer früheren oder späteren Maschine finden sich unter dieser Artikelnummer nicht wieder, und wir sagen das lieber deutlich, als die Liste künstlich zu strecken. Weder ein Hinterradbelag noch eine Bremsscheibe für die CL-X 300 erscheinen im Accossato-Programm, sodass dieser vordere Satz alles ist, was der Katalog für das Modell bereithält. Eine Schachtel füllt einen Bremssattel, und beide Beläge darin werden gemeinsam erneuert.
Straßenzulassung
Für den AGPA32OR liegt uns keine deutsche ABE und kein Prüfzertifikat vor. Er zählt daher zu unserem Wettbewerbssortiment und wird nicht für den Einsatz im öffentlichen Verkehr geliefert.
Lieferumfang
Zwei AGPA32-Beläge in der Mischung Organic, verpackt als Satz für einen einzelnen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA32OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 69,5 × 50,8 × 8 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO CL-X 300 (2024)
- Aprilia RS4 125 (2011–2020)
- Aprilia RS4 50 (2011–2021)
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Our team is happy to help. Use the contact button below and we’ll personally help you choose the right gear or part.
Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
Our team will personally help you choose the right gear or part — around 24h for a reply.