The facts.
| Part number | AGPA92OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine BMW G650GS auf dem Gebrauchtmarkt hat meist schon ein Leben hinter sich. Diese Einzylinder-Maschinen gingen an Fahrschulen, Vermietflotten und Menschen auf ihrer ersten großen Reise, und die noch laufenden werden am Leben gehalten, weil sie einfach aufgebaut sind und nichts sie ersetzt hat. Accossatos organische Mischung (OR) im vorderen AGPA92-Belag passt gut zu diesem Besitzverhältnis, ist sie doch der Werkstoff der Reihe, der um Standzeit und eine nicht abgetragene Scheibe herum aufgebaut ist, und der Katalog deckt die G650GS von 2009 bis 2015 ab.
Wichtigste Merkmale
- Vordere Bremsbeläge für die BMW G650GS, Baujahre 2009 bis 2015
- Artikelnummer AGPA92OR, die organische Version des AGPA92-Profils
- Aufgebaut um Standzeit statt um puren Biss
- Geeignet für sanftes, häufiges Bremsen statt für harte, wiederholte Stopps
- Zwei Beläge in einer Schachtel, die den einen vorderen Bremssattel füllt
- Der Sinterwerkstoff (ST) teilt sich dasselbe Profil für nasseren Einsatz
- Hinterrad dieser Maschine: der AGPP91-Belag, gelistet 2009 bis 2015
- Keine Zulassungspapiere in unseren Akten; angeboten für Rennsport und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Fünf Artikelnummern teilen sich das AGPA92-Profil, und dies ist die sanfteste der Familie. Das Versprechen des Herstellers stützt sich auf zwei zusammengehörige Punkte: Die Beläge arbeiten über einen langen Zeitraum weiter, und die Scheibe dahinter verliert ihre Dicke langsam. Bei einem nicht mehr neuen Motorrad entscheidet der zweite Punkt über die Gesamtkosten, denn eine verschlissene Scheibe macht aus einem einfachen Belagwechsel eine deutlich größere Rechnung. Accossato stellt seit 1969 südlich von Turin Bremskomponenten her, und dieser Belag ist das ruhige Ende dessen, was das Unternehmen fertigt. Eine Schachtel enthält zwei Beläge, den Bedarf eines Bremssattels.
Ein älteres Motorrad vernünftig in Schuss halten
Ein älteres Motorrad gut zu betreiben bedeutet, kleine Dinge zur richtigen Zeit zu erledigen. Kommen die vorderen Beläge aus einer G650GS heraus, lohnt sich zehn Minuten Aufmerksamkeit für den Rest der Ecke: Prüfen Sie die Scheibe auf eine Kante am äußeren Rand, kontrollieren Sie, ob der Bremssattel gleitet oder ob sich mit ausgebautem Rad beide Kolben beim Ziehen des Hebels bewegen, und reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie zurückdrücken, statt Straßenschmutz an den Dichtungen vorbeizuschieben. Bremsflüssigkeit, die seit dem letzten Besitzer im System ist, sollte grundsätzlich gewechselt werden, denn ihr Alter zählt mehr als die gefahrenen Kilometer.
Die Fahrseite ist einfacher. Eine Einzylinder-Reiseenduro dieser Art verlangt am Hebel keine Heldentaten; sie reagiert gut auf frühes, moderates Bremsen und darauf, den Motor eine Abfahrt lang das Tempo halten zu lassen. So behandelt, hält ein milder Werkstoff lange, was genau der Sinn dieser Wahl ist. Fahren Sie einen neuen Satz auf der ersten Ausfahrt schrittweise ein, mit moderaten statt einem harten Stopp, bevor das Motorrad wieder in den normalen Betrieb geht.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Daten setzen den AGPA92 an das Vorderrad der BMW G650GS für die Baujahre 2009 bis 2015. Ein Bremssattel greift die vordere Scheibe dieser Maschine, sodass eine einzelne Schachtel dieses Ende vollständig versorgt, und die beiden darin enthaltenen Beläge gehören gemeinsam eingebaut. Das Hinterrad wird über dieselben Baujahre vom AGPP91-Belag abgedeckt. Für die G650GS wird keine Accossato-Bremsscheibe geführt, sodass die Originalscheibe bleibt, wo sie ist, und die Wahl auf den Werkstoff des Belags beschränkt bleibt.
Straßenzulassung
Für den AGPA92OR liegt uns kein Prüfbericht vor, und eine deutsche ABE wurde nicht erteilt. Der Belag wird daher für Rennsport und Wettbewerb statt für die öffentliche Straße verkauft.
Lieferumfang
Zwei Accossato-AGPA92-Beläge in der organischen Mischung (OR), verpackt als Satz für den vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW G650GS (2009–2015)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
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- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
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