The facts.
| Part number | AGPA51OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 94 × 34.2 × 7.2 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein langer Tag auf grünen Wegen mit einer Beta RR 430 4T besteht aus hunderten kleinen Bremsimpulsen und nicht aus einer Handvoll großer. Die italienische Viertakt-Enduro ist schmal, leichtfüßig und am glücklichsten in dem Tempo, in dem das Vorderrad exakt platziert werden muss, was bedeutet, dass ein oder zwei Finger fast ständig am Hebel liegen. Accossato listet den Belag AGPA51 für das Vorderrad der RR 430 4T von 2015 bis 2021, und die Buchstaben am Ende der Artikelnummer kennzeichnen die organische Ausführung.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Beta RR 430 4T, Modelljahre 2015 bis 2021
- Artikelnummer AGPA51OR: die Form AGPA51 in der Mischung Organic
- Accossato beschreibt dieses Material als langlebig und schonend zur Scheibe
- Zwei Beläge je Schachtel, der Satz, mit dem ein Enduro-Bremssattel vorne arbeitet
- Dieselbe Form gibt es auch in ST, STMX und EV1
- Für das Hinterrad listet Accossato den AGPP106, 2015 bis 2019
- Die Bremsscheibe DK017 gehört zum selben Accossato-Programm für diese Beta
- Keine deutsche ABE dokumentiert; geliefert für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato presst mehrere Reibmaterialien in die Form AGPA51, und die zwei Buchstaben entscheiden, wie sich der Hebel auf dem Trail anfühlt. Für die organische Ausführung gibt das italienische Haus ein leises Versprechen: Das Material arbeitet über eine lange Strecke weiter, und es behandelt die Scheibe, gegen die es läuft, sanft. An einem Motorrad, das seine Wochenenden in Staub und nassem Gras verbringt, ist dieser zweite Punkt viel wert, denn eine Enduro-Scheibe vorne sammelt ohnehin Split vom Weg auf, und eine Reibfläche, die daran zehrt, verkürzt das Leben eines Teils, das weit mehr kostet als ein Paar Beläge.
Grüne Wege im ersten Licht
Trailfahren im Vereinstempo ist eine Sache niedriger Geschwindigkeit. Selten geht es schneller als im Trab durch eine ausgefahrene Passage, und die vordere Bremse dient eher dazu, das Motorrad auszurichten, als es anzuhalten: ein sanfter Zug, um die Nase in eine Kurve zu senken, ein weiterer, um das Rad still zu halten, während die Füße herunterkommen, ein längerer auf einer losen Abfahrt, wo der Reifen nur halb greift. Was der Fahrer einer RR 430 4T dort vom Hebel will, ist ein Beginn, der sanft ankommt, damit ein Rad, das ohnehin schon um Grip kämpft, verzögert statt blockiert wird.
Die Pflege an einem Trail-Motorrad geschieht mit dem Schlauch in der Hand. Sehen Sie, sobald der Schlamm ab ist, was auf beiden Seiten der Scheibe vom Reibmaterial übrig ist, bevor es dünn wird, denn Endurobetrieb frisst Beläge weit schneller als Asphalt. Erneuern Sie sie als Paar, damit das Rad gleichmäßig gegriffen wird, und geben Sie einem frischen Satz auf einem Feldweg eine Reihe fester, bewusster Bremsungen, bevor die erste richtige Abfahrt kommt. Halten Sie Kettenspray weit von der Scheibenfläche fern, und arbeiten Sie den Hebel nach jedem Belagwechsel, bis er wieder hart wird.
Passform und Kompatibilität
Die Anwendungsliste bindet den AGPA51 an das Vorderrad der Beta RR 430 4T über die Saisons 2015 bis 2021; ein außerhalb dieser Reihe gebautes Motorrad braucht eine andere Artikelnummer. Beachten Sie, dass Accossato die Hinterradliste früher schließt, denn der Belag AGPP106 hinten ist nur für die RR 430 4T der Jahre 2015 bis 2019 benannt. Jede Schachtel enthält das Paar, das ein Bremssattel braucht, und ein Enduro-Vorderende trägt einen einzigen, sodass eine Schachtel die Achse abdeckt. Accossato listet für diese Beta außerdem die Bremsscheibe DK017.
Straßenzulassung
Für den AGPA51OR liegen uns weder Prüfunterlagen noch eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) vor, daher verkaufen wir ihn als Wettbewerbsteil und nicht als Ausrüstung für öffentliche Straßen.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Belägen AGPA51 in der Mischung Organic, der Satz für einen einzelnen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA51OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 94 × 34,2 × 7,2 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Beta RR 430 4T (2015–2021)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2021)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2000–2017)
- Honda CRF150F (2003–2021)
- Honda CRF230F (2003–2021)
- Honda CRF250F (2019–2024)
- Honda CRF250R (2004–2026)
- Honda CRF250X (2004–2019)
- Honda CRF450R (2002–2026)
- Honda CRF450RX (2017–2026)
- Honda CRF450X (2005–2024)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2022)
- Kawasaki KX450 (2019–2023)
- Kawasaki KX450F (2006–2022)
- Kawasaki KX450X (2021–2023)
- Suzuki DR-Z400S (2000–2023)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
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- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- Yamaha WR250F (2003–2018)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2015)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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