The facts.
| Part number | AGPA51OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 94 × 34.2 × 7.2 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Beta hielt die RR 300 2T lange genug in Produktion, dass sie zu einem vertrauten Anblick bei jeder Geländeausfahrt im Land wurde, und Accossatos Liste spiegelt das: Der vordere Belag AGPA51 deckt das Modell von 2013 durchgehend bis 2019 ab. Die Version hier endet auf OR, das organische Material, und sie passt zu einem Besitzer, der den großen Zweitakter die meisten Wochenenden des Jahres fährt und in einigen Saisons noch dieselben Scheiben am Motorrad sehen möchte.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Beta RR 300 2T, Modelljahre 2013 bis 2019
- Artikelnummer AGPA51OR: die Form AGPA51 in der organischen Mischung
- Accossato verspricht eine lange Nutzungsdauer und begrenzten Scheibenverschleiß
- Für Geländefahrten am Wochenende, Clubausfahrten und gemütliche Feldwege
- Zwei Beläge pro Schachtel, der Satz für einen einzelnen Bremssattel
- Dieselbe Form wird auch in ST, STMX und EV1 gepresst
- Hinterrad dieser Beta: AGPP106, ebenfalls 2013 bis 2019; auch die Scheibe DK017 ist katalogisiert
- Keine deutsche ABE vorhanden; verkauft für Gelände- und Wettbewerbsfahren
Fertigung und Materialgüte
Accossato, 1969 in Moncalieri vor den Toren Turins gegründet, presst mehrere Materialien in die Kontur AGPA51, und die organische Version ist die geduldige darunter. Die Firma verspricht anhaltende Leistung und eine Reibfläche, die sich nicht in die Scheibe frisst, eine Kombination, die weniger auf eine einzelne heldenhafte Abfahrt zielt als auf hundert gewöhnliche. An einer Maschine, die sieben Sommer in denselben Händen verbringt, ist die Rechnung einfach: Beläge sind Verschleißteile, Scheiben sind es nicht, und ein Material, das diesen Unterschied respektiert, hält eine Enduro günstig im Unterhalt.
Sieben Saisons Sonntage
Geländefahren im Clubtempo ist im Vergleich zum Rennsport sanfte Arbeit. Die Gruppe fährt im Tempo des langsamsten Fahrers, Tore unterbrechen jede Meile Feldweg, und die Vorderradbremse wird dutzende Male in der Stunde eingesetzt, ohne je alles auf einmal abzuverlangen. Ein Zweitakter gibt seinem Fahrer im Schub jedoch kaum Unterstützung, Abfahrten werden also über die Bremsen erledigt statt über den Motor, weshalb selbst ein entspannter Tag den vorderen Belägen einen echten Vormittag Arbeit hinterlässt.
Besitz über mehrere Jahre wird zu einem Rhythmus kleiner Kontrollen. Werfen Sie einen Blick in den Bremssattel, wenn das Rad wegen eines Reifens draußen ist, fühlen Sie nach einem Winter im Schuppen, ob sich der Hebel schwammig anfühlt, und sehen Sie sich die Flüssigkeit an, die mit der Zeit dunkler wird, ob das Motorrad gefahren wird oder nicht. Waschen Sie die Scheibe mit Wasser und sonst nichts, und halten Sie sie fern von dem Spray, das auf die Kette geht. Setzen Sie neue Beläge ein, nehmen Sie die RR 300 2T auf einen festen Weg und verzögern Sie wiederholt bei mäßigem Tempo, bis sich der Biss gesetzt anfühlt.
Passform und Kompatibilität
Sieben Modelljahre sind hier für diesen vorderen Belag gelistet, von 2013 bis 2019, was die große Mehrheit der im Umlauf befindlichen RR-300-2T-Maschinen abdeckt. Beide Beläge eines Bremssattels kommen gemeinsam heraus, und eine Schachtel enthält das Paar. Die Hinterachse derselben Beta bedient über denselben Zeitraum die AGPP106, und ungewöhnlich für ein Motorrad dieser Größe führt Accossato zudem eine Bremsscheibe, die DK017, falls der Stahl darunter das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat.
Straßenzulassung
Weder eine deutsche ABE noch Prüfunterlagen sind uns für den AGPA51OR zugegangen. Wir führen ihn für Wettbewerb und für Fahrten abseits öffentlicher Straßen.
Lieferumfang
Zwei Beläge AGPA51 in der organischen Mischung, die den Satz für einen Bremssattel bilden.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA51OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 94 × 34,2 × 7,2 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2021)
- Beta RR 430 4T (2015–2021)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2000–2017)
- Honda CRF150F (2003–2021)
- Honda CRF230F (2003–2021)
- Honda CRF250F (2019–2024)
- Honda CRF250R (2004–2026)
- Honda CRF250X (2004–2019)
- Honda CRF450R (2002–2026)
- Honda CRF450RX (2017–2026)
- Honda CRF450X (2005–2024)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2022)
- Kawasaki KX450 (2019–2023)
- Kawasaki KX450F (2006–2022)
- Kawasaki KX450X (2021–2023)
- Suzuki DR-Z400S (2000–2023)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- Yamaha WR250F (2003–2018)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2015)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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