Accossato front brake pads AGPA51OR, organic (or) compound, for Beta RR 125 2T
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA51OR
CompoundOrganic (OR)
Dimensions94 × 34.2 × 7.2 mm
MaterialOrganic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders
Friction coefficient0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation
Density2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance250 °C working, 400 °C maximum peak
Minimum shear strength20 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Eine Beta RR 125 2T ist sehr oft jemandes erste richtige Enduro. Der Zweitakter ist leicht, verzeihend und lässt sich mühelos aus einem Graben aufrichten, weshalb Fahrer auf ihr lernen, bevor sie in der Baureihe aufsteigen, und wer noch lernt, setzt die Vorderradbremse in vorsichtigen, tastenden Zügen ein statt in hartem Zugreifen. Accossato führt seinen Belag AGPA51 für das Vorderrad der RR 125 in den Modelljahren 2018 und 2019, und die Endung OR kennzeichnet die organische Version, um eine lange Arbeitszeit herum gebaut.

Wichtigste Merkmale

  • Bremsbeläge vorne für die Beta RR 125 2T, Modelljahre 2018 und 2019
  • Artikelnummer AGPA51OR: die Form AGPA51 in der organischen Mischung
  • Accossato verspricht anhaltende Leistung und zurückhaltenden Scheibenverschleiß
  • Eine vernünftige Wahl für Geländefahrten, Trainingstage und sanften Einsatz
  • Zwei Beläge in der Schachtel, der Satz für einen Bremssattel
  • Dieselbe Form wird auch in ST, STMX und EV1 gepresst
  • Accossato führt die AGPP106 für das Hinterrad dieser Beta, 2018 und 2019
  • Keine deutsche ABE verzeichnet; geliefert für Gelände- und Wettbewerbseinsatz

Fertigung und Materialgüte

Die Endung der Artikelnummer verrät, welches Reibmaterial die Kontur AGPA51 füllt, und hier ist es die organische Mischung. Was Accossato dafür verspricht, hat zwei Hälften: Die Beläge leisten über eine lange Strecke weiter, und sie begrenzen den Verschleiß, den sie an der Scheibe verursachen, gegen die sie laufen. An einer kleinen Zweitakt-Enduro liest sich diese Kombination gut, denn die vordere Scheibe einer solchen Maschine führt ein durchweg ungeschütztes Leben, und ein Fahrer in seiner ersten Saison gibt das Geld lieber für Reifen aus.

Lernen auf einem leichten Motorrad

Wenig Gewicht verzeiht viel, und die RR 125 2T bringt fast keines mit. Wer noch herausfindet, wie sich eine Vorderradbremse auf losem Untergrund verhält, kann zu viel davon nehmen und das Motorrad trotzdem wieder aufsammeln, genau deshalb steigen so viele hier ein. Die Arbeit, die sie der Bremse in dieser ersten Saison abverlangen, ist kurz, häufig und selten heftig: hinunter zu einem Tor, hinunter zu einem Bach, noch einmal hinunter vor einem ausgefahrenen Anstieg, mit langen Abschnitten dazwischen, in denen der Hebel gar nicht berührt wird. Das erwärmt die Reibfläche nie richtig durch.

Zwei Gewohnheiten zahlen sich früh aus. Die erste ist, hinzusehen statt zu raten. An einem so kleinen Motorrad lässt sich leicht in den Bremssattel blicken, prüfen Sie also nach einem schlammigen Nachmittag zusammen mit dem Luftfilter auch, was von den Belägen übrig ist. Die zweite ist, frisches Material sorgfältig zu behandeln. Eine Handvoll dosierter Stopps auf festem Untergrund vor der ersten Ausfahrt setzt die Beläge an die Scheibe, und nach jedem Wechsel will der Hebel aufgepumpt werden, bis er fest ist. Halten Sie Kettenspray von der Scheibe fern, denn ein Zweitakt-Fahrer verbringt viel Zeit nahe am Antrieb.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Liste deckt die Beta RR 125 in den Modelljahren 2018 und 2019 vorne mit dem AGPA51 ab und presst dieselbe Kontur auch für größere Maschinen weiter oben in der Beta-Reihe. Zwei Modelljahre sind ein enges Fenster, prüfen Sie also das Baujahr Ihres eigenen Motorrads statt sich auf das Typenschild zu verlassen. Beide Beläge eines Bremssattels werden gemeinsam gewechselt, und die Schachtel enthält dieses Paar. Am Heck der RR 125 2T führt Accossato über dieselben zwei Saisons die AGPP106.

Straßenzulassung

Wir haben kein Prüfzertifikat für den AGPA51OR und keine deutsche ABE. Er wird hier für Wettbewerb und Geländefahren angeboten, wo ein Motorrad dieser Art ohnehin die meiste Zeit seines Lebens verbringt.

Lieferumfang

Zwei Beläge AGPA51 in der organischen Mischung, verpackt als der Satz für einen einzelnen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA51OR
  • Mischung: Organic (OR)
  • Maße: 94 × 34,2 × 7,2 mm
  • Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
  • Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
  • Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Beta RR 125 2T (2018–2019)
  • Beta RR 300 2T (2013–2019)
  • Beta RR 390 4T (2015–2021)
  • Beta RR 430 4T (2015–2021)
  • Beta RR 480 4T (2015–2019)
  • GasGas EC 200 (2000–2017)
  • Honda CRF150F (2003–2021)
  • Honda CRF230F (2003–2021)
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  • Honda CRF250R (2004–2026)
  • Honda CRF250X (2004–2019)
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  • Yamaha WR250F (2003–2018)
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07 · Support

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08 · Paddock

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