The facts.
| Part number | AGPA286OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 108.5 × 20.47 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Nicht jede Benelli TRK 702 X verbringt ihr Leben mit dem Durchqueren von Kontinenten. Der hohe Adventure-Twin ist genauso oft ein Alltagsmotorrad, das morgens den Ring nimmt, sich an der Ampel zwischen wartenden Autos hindurchschlängelt und mittags auf einen Supermarktparkplatz rollt. Für das Vorderrad der von 2023 bis 2025 gebauten TRK 702 X führt Accossato den Belag AGPA286, und die Buchstaben am Ende der Artikelnummer kennzeichnen die organische Version: das Material, das die italienische Firma vorschlägt, wenn eine lange, ruhige Arbeitszeit mehr zählt als Wärme.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Benelli TRK 702 X, Modelljahre 2023 bis 2025
- Artikelnummer AGPA286OR: die Form AGPA286 in der organischen Mischung
- Accossato verspricht anhaltende Leistung und eine Reibfläche, die die Scheibe schont
- Eine Schachtel enthält zwei Beläge, der Satz für einen Bremssattel
- Sehen Sie sich das Vorderrad Ihrer Maschine an, um zu klären, wie viele Schachteln die Achse braucht
- Dieselbe Form wird auch in ST und ZXC gepresst
- Am Heck dieser Benelli führt Accossato die AGPP91, ebenfalls 2023 bis 2025
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; verkauft für Strecke und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Hinter den zwei Buchstaben steckt eines von mehreren Reibmaterialien, die Accossato in die Kontur AGPA286 presst, und die Wahl verändert den Charakter der Vorderradbremse mehr als jedes andere daran montierte Teil. Das Versprechen der Firma zu dieser Mischung ist bescheiden und nützlich: Sie arbeitet lange weiter, und sie ist sanft zur Scheibe, die sich zwischen den beiden Hälften des Bremssattels dreht. An einer so gewichtigen Maschine wie der TRK 702 X wiegt diese zweite Hälfte real, denn Scheiben kosten weit mehr zu erneuern als Beläge, und Stadtverkehr trägt beide in kleinen, stetigen Raten ab.
Besorgungen, Verkehr und das langsame Kriechen
Eine Stadtfahrt ist eine lange Reihe kleiner Verzögerungen. Sie bremsen die TRK 702 X im Schritttempo hinter einen Bus ab, halten sie dort mit ein, zwei Fingern, lassen sie rollen, dann wiederholt sich das Ganze hundert Schritte weiter. Nichts an diesem Muster bringt die Reibfläche je richtig auf Temperatur, und ein hohes Motorrad mit breitem Lenker belohnt einen Hebel, der sanft antwortet statt alles auf einmal zu liefern, besonders auf poliertem Asphalt zwischen Straßenbahnschienen, während die Füße knapp über dem Boden schweben.
Die Pflege für diese Art des Fahrens ist entspannt. Sehen Sie durch den Bremssattel, was von dem Material übrig ist, wann immer Sie das Motorrad waschen, und vergleichen Sie eine Seite mit der anderen statt sich auf einen einzigen Blick zu verlassen. Halten Sie Kettenspray und Politur von den Scheiben fern. Hat das Motorrad eine nasse Nacht draußen gestanden, rechnen Sie damit, dass sich der erste Hebelzug unpräzise anfühlt, bis das Wasser abgewischt ist. Pumpen Sie nach jedem Belagwechsel den Hebel, bis er fest ist, bevor sich das Rad dreht, und geben Sie dem frischen Material dann eine Handvoll bewusster Stopps aus mäßigem Tempo, damit es sich gleichmäßig einfährt.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Anwendungsliste bindet den AGPA286 an das Vorderrad der Benelli TRK 702 X über die Modelljahre 2023, 2024 und 2025 und nennt nichts davor oder danach. Beläge sind eine Achsangelegenheit: Erneuern Sie beide Seiten in einer Sitzung, damit das Rad mit gleich altem Material bremst, und zählen Sie die Bremssättel an Ihrem Motorrad vor der Bestellung, da jeder eine eigene Schachtel braucht. Das Hinterrad der TRK 702 X bedient über dieselben drei Saisons die AGPP91, und Accossatos Scheibenprogramm führt nichts für diese Benelli.
Straßenzulassung
Weder Prüfdokumente noch eine deutsche ABE sind uns für den AGPA286OR zugegangen, er gehört deshalb zu unseren Wettbewerbsteilen statt zur Straßenausrüstung.
Lieferumfang
Zwei Beläge AGPA286 in der organischen Mischung, verpackt als der Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA286OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 108,5 × 20,47 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- Benelli IMPERIALE 400 (2019–2024)
- Benelli LEONCINO 500 TRAIL (2017–2023)
- Benelli TRK 502 X (2017–2025)
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Our team is happy to help. Use the contact button below and we’ll personally help you choose the right gear or part.
Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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