Der Löwe im vorderen Kotflügel ist das Erste, was jedem an einer Benelli Leoncino 800 auffällt, das Zweite, wie mühelos der Reihentwin von der Ampel wegzieht. Ein großer Teil dieser Motorräder verbringt die Woche genau damit: ein paar Straßen zur Arbeit, eine Besorgung in der Mittagspause, eine Fahrt quer durch die Stadt nach Einbruch der Dunkelheit. Accossato führt seinen Belag AGPA112 im Material Organic (OR) für das Vorderrad der Leoncino 800 in den Modelljahren 2022 und 2023, und das ist die Version für Besitzer, deren Fahren aus kurzen, gewöhnlichen Wegen besteht.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge vorne für die Benelli LEONCINO 800 und die LEONCINO 800 Trail, 2022 und 2023
• Artikelnummer AGPA112OR: die Form AGPA112 im Material Organic (OR)
• Accossato beschreibt eine lange Arbeitszeit und eine Reibfläche, die die Scheibe schont
• Zwei Beläge pro Schachtel, die Menge, die ein einzelner Bremssattel braucht
• Zählen Sie die Bremssättel vorne an Ihrem Motorrad, um zu wissen, wie viele Schachteln die Achse braucht
• Dieselbe Form wird auch in ST, EV1, EV2 und ZXC gepresst
• Maschinen von 2020 und 2021 nehmen stattdessen den AGPA177; hinten läuft der AGPA42
• Keine deutsche ABE verzeichnet; geliefert für Strecke und Wettbewerb

Fertigung und Materialgüte

Accossato füllt die Kontur AGPA112 mit mehr als einem Reibmaterial, und die Buchstaben am Ende der Artikelnummer verraten, welches in der Schachtel steckt. Hier stehen sie für die Mischung Organic (OR), und was die Firma dafür verspricht, ist Ausdauer statt Feuerwerk: eine lange Standzeit und eine Fläche, die die Scheibe, gegen die sie läuft, freundlich behandelt. Für eine im Stadtverkehr genutzte Leoncino 800 ergibt diese Reihenfolge der Prioritäten Sinn, denn ein Motorrad im Verkehr sammelt Stunden leichter Bremsarbeit weit schneller als Wärme, und Scheiben sind die teurere Hälfte dieses Paares.

Kurze Wege durch die Stadt

Ein Arbeitsweg ist ein Bremstest, für den sich niemand freiwillig meldet. Sie stoppen an einer Kreuzung, dann noch einmal eine halbe Minute später hinter einem Bus, dann für ein Kind an einem Zebrastreifen, und jeder dieser Stopps geschieht aus einer Geschwindigkeit, die zu niedrig ist, als dass das Reibmaterial je richtig durchwärmt würde. Kalte, sanfte, sich wiederholende Arbeit ist eine eigene Anforderung, und sie entscheidet auch, ob sich eine Fahrt durch den Berufsverkehr entspannt oder anstrengend anfühlt. Fahrer, die die Leoncino 800 so nutzen, bemerken an ihren Belägen vor allem zwei Dinge: wie bereitwillig sie beim ersten Zug am Morgen antworten und wie viel Staub sich bis Freitag am Vorderrad angesammelt hat.

Die Gewohnheiten, die ein Stadtmotorrad ehrlich halten, sind klein. Ziehen Sie den Hebel kräftig in der Einfahrt, bevor Sie losfahren, damit Sie an der ersten Kreuzung schon wissen, wo der Druckpunkt liegt. Wischen Sie Scheibenflächen und Gabelholme mit einem sauberen Lappen ab, wenn das Motorrad im Regen gestanden hat, und halten Sie Sprühschmiermittel und Politur weit vom Vorderrad fern. Sehen Sie hin und wieder durch den Bremssattel, was vom Reibmaterial übrig ist, und werfen Sie dabei einen Blick auf das Schauglas am Behälter. Nichts davon dauert lange, und alles davon ist leichter als die Alternative.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Anwendungsliste setzt den AGPA112 vorne an die Leoncino 800 in 2022 und 2023 und nennt die Leoncino 800 Trail derselben zwei Jahre daneben. Ein 2020 oder 2021 gebautes Motorrad wird stattdessen von der Form AGPA177 bedient, das Jahr auf Ihrem Fahrzeugschein entscheidet also, welche Artikelnummer die richtige ist. Beläge gehören zu einer Achse, nicht zu einem einzelnen Bremssattel: Erneuern Sie beide Seiten in einem Arbeitsgang, und bestellen Sie eine Schachtel für jeden Bremssattel, den das Vorderrad trägt. Das Heck der Leoncino 800 nimmt den AGPA42 über 2020 bis 2023, und Accossatos Scheibenprogramm führt nichts für dieses Modell.

Straßenzulassung

Für den AGPA112OR ist uns keinerlei Prüfunterlage zugegangen, und keine deutsche ABE steht dahinter. Das ordnet ihn unseren Renn- und Wettbewerbsteilen zu, nicht unserer Straßenausrüstung.

Lieferumfang

Zwei Beläge AGPA112 im Material Organic (OR), verpackt als der Satz, den ein Bremssattel braucht.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA112OR
• Mischung: Organic (OR)
• Maße: 34,9 × 40,5 × 7,5 mm
• Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
• Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
• Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2014–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2018–2019)
• Benelli TRK 502 (2021–2025)
• Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2020)
• KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• SWM SM 500 R (2018–2020)
• SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
• Triumph SCRAMBLER 900 (2023)
• Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2008–2015)
• Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2020)
• Triumph SPEED TWIN 900 (2019–2024)
• Triumph STREET SCRAMBLER (2019–2022)
• Triumph STREET TWIN (2019–2024)

Alle 17 Modelle anzeigenWeniger anzeigen▼