The facts.
| Part number | AGPA112OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 34.9 × 40.5 × 7.5 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die meiste Zeit im Jahr legt eine zur Arbeit gefahrene Benelli Leoncino 500 ihre Strecke in kleinen Stücken zurück: eine Kreuzung, eine Schlange, ein Kreisverkehr, noch eine Kreuzung. Die Vorderradbremse wird dutzende Male in der Stunde berührt und wird dabei kaum richtig warm. Für die Leoncino 500 der Jahre 2018 und 2019 bietet Accossato seinen vorderen Belag AGPA112 in der Mischung Organic (OR) an, das mildeste Material im Sortiment und das für Besitzer gedacht, die einfach wollen, dass der kleine Löwe auf dem Weg durch die Stadt ordentlich anhält.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Benelli LEONCINO 500, Modelljahre 2018 und 2019
- Artikelnummer AGPA112OR: die Belagform AGPA112 mit der Mischung Organic (OR)
- Accossato beschreibt das Material als langlebig und scheibenschonend
- Zwei Beläge pro Schachtel, der Satz für einen Bremssattel
- Zählen Sie die Bremssättel an Ihrem Vorderrad, bevor Sie die Anzahl der Schachteln festlegen
- Dieselbe Form ist in vier weiteren Materialien katalogisiert, von ST bis ZXC
- Leoncino-500-Maschinen von vor 2018 nehmen stattdessen den Belag AGPA96
- Keine deutsche ABE verzeichnet; geliefert für Strecke und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Der AGPA112 ist eine einzelne Belagform, die Accossato mit mehreren Reibmaterialien füllt, und die Buchstaben am Ende der Artikelnummer verraten, welches in der Schachtel steckt. Organic (OR) ist das ruhigste davon. Accossatos eigene Zusammenfassung läuft auf zwei Punkte hinaus: Das Material arbeitet lange weiter, und es geht sanft mit der Scheibe um. Beides zählt für jemanden, der täglich eine Leoncino 500 fährt, denn eine Scheibe überlebt nur dann viele Belagsätze, wenn die Beläge sie gut behandeln. Geliefert wird ein Paar, die Menge, die ein einzelner Bremssattel braucht, nicht mehr und nicht weniger.
Ampeln, Kreisverkehre, von vorn
Stadtarbeit verschleißt eine Vorderradbremse auf eine Art, die hartes Fahren nicht tut. Die Beläge erreichen nie die Temperatur, die ihnen eine Bergabfahrt verpassen würde, aber sie werden immer wieder gerufen: im Schritttempo hinter einem Bus, am Kreisverkehr, wo niemand blinkt, an der Kreuzung, an der die Ampel immer rot ist. Über ein Jahr summiert sich das zu tausenden kleinen Betätigungen, jede nimmt ein bisschen Material vom Belag und ein bisschen von der Scheibe. Eine milde Mischung passt zu diesem Rhythmus, und eine leichte rechte Hand ebenso. Weit genug vorauszuschauen, um früh vom Gas zu gehen, das Getriebe einen Teil der Geschwindigkeit abbauen zu lassen und den Hebel für den letzten Teil der Verzögerung aufzuheben, streckt einen Belagsatz über eine erstaunliche Zahl von Fahrten. Die Leoncino 500 hilft hier, denn ihre Sitzposition hebt den Blick über die meisten Verkehrsteilnehmer hinaus.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Anwendungsdaten setzen den AGPA112 vorne an die Benelli Leoncino 500 in den Modelljahren 2018 und 2019. Früher gebaute Maschinen erscheinen in der Liste unter einem anderen vorderen Belag, dem AGPA96, weshalb es sich lohnt, das Jahr vom Fahrzeugschein abzulesen statt nach Augenmaß zu urteilen. Am Heck derselben Leoncino 500 von 2018 oder 2019 nennt der Katalog die AGPP95, und für das Vorderrad gibt es außerdem die Schwimmscheibe DKS032. Eine Schachtel füllt einen Bremssattel; erneuern Sie unabhängig von der Anzahl beide Seiten einer Achse gemeinsam, damit das Rad gleichmäßig bremst.
Straßenzulassung
Nichts in unseren Unterlagen dokumentiert eine deutsche ABE oder ein Zulassungszeichen für den AGPA112OR. Ohne diese Papiere bieten wir den Belag für Rennstreckenfahrten und Wettbewerb an, nicht für die öffentliche Straße.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Accossato-Belägen AGPA112 in der Mischung Organic (OR), der Satz für einen Bremssattel vorne.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA112OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 34,9 × 40,5 × 7,5 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli LEONCINO 500 (2018–2019)
- Benelli 502C (2019, 2023–2024)
- Benelli BN600 GT (2014–2015)
- Benelli BN600 R (2014–2017)
- Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
- Benelli TRK 502 (2021–2025)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2020)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2020)
- Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2008–2015)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2020)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2019–2024)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2019–2022)
- Triumph STREET TWIN (2019–2024)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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