The facts.
| Part number | AGPP106OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 66.9 × 36 × 9.3 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An der Yamaha WR 250 X spielt die Hinterradbremse eine wichtige Rolle bei der Kontrolle des Motorrads bei niedrigem Tempo und beim Beruhigen vor Kurven. Accossato listet seinen Heckbelag AGPP106 für die WR 250 X der Baujahre 2008 bis 2016, und dies ist die Organische (OR) Version. Sie ist für Fahrer gedacht, die ihr Supermoto hauptsächlich auf der Straße nutzen, besonders in der Stadt, und eine sanfte, leise Hinterradbremse wollen, die die Scheibe schont.
Wichtigste Merkmale
- Heckbelag AGPP106 in der Organischen (OR) Mischung
- Gelistet für die Yamaha WR 250 X, 2008 bis 2016
- Weiches, progressives Pedalansprechen
- Accossato: lange Leistung und begrenzter Scheibenverschleiß
- Leise im Stadteinsatz
- Eine Schachtel für den Heckbremssattel
- ST und STMX ebenfalls erhältlich
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass die Organische Mischung dauerhaftere Leistung bietet und den Scheibenverschleiß begrenzt. Für die Hinterradbremse eines straßenbetriebenen Supermotos, die häufig, aber sanft genutzt wird, ist das eine sinnvolle Kombination.
Die Hinterradbremse im Verkehr
Im Verkehr profitiert ein leichtes Supermoto von einer Hinterradbremse, die sanft zur Balance eingesetzt werden kann. Der WR-250-X-Fahrer lässt das Heck beim Durchschlängeln oder beim langsamen Heranrollen an eine Kreuzung oft sanft schleifen. Ein organischer Belag macht das leicht, weil er progressiv auf kleine Pedalbewegungen reagiert, ohne zuzupacken. Er bleibt leise und braucht keine Wärme, um gut zu funktionieren, was ihn für kurze Stadtfahrten angenehm macht, und er lässt ein draußen geparktes Motorrad beim ersten Druck am Morgen normal reagieren. Weil er die Scheibe schont, bleiben die Betriebskosten niedrig, was Fahrern wichtig ist, die sich teilweise wegen der bescheidenen Unterhaltskosten für ein 250er-Supermoto entschieden haben.
Wann eine andere Mischung sinnvoll ist
Für nasses Fahren ist die ST-Version die Alternative. Wird die WR 250 X jemals für den Offroad-Einsatz umgebaut, ist die STMX-Mischung für Gelände ausgelegt.
Passform und Kompatibilität
Für die WR 250 X, Baujahre 2008 bis 2016, nennt Accossato den AGPP106 als Heckbelag und den AGPA72 für das Vorderrad. Eine einzige Schachtel erledigt die ganze Arbeit, da das Hinterrad nur einen Bremssattel trägt. Bevor Sie die alten Beläge herausnehmen, merken Sie sich ihre Lage, damit das neue Paar genauso eingesetzt wird. Wischen Sie die Kolben sauber und schieben Sie sie dann vorsichtig in ihre Bohrungen zurück. Kontrollieren Sie die Heckscheibe auf einen Grat am äußeren Rand, prüfen Sie den kleinen hinteren Ausgleichsbehälter und drücken Sie das Pedal mehrmals, bis es nicht mehr nachgibt. Ein paar sanfte Stopps auf einer ruhigen Straße bremsen die frischen Beläge ein.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen vor. Er wird für Rennstrecke und Wettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Zwei AGPP106-Beläge der Organischen (OR) Mischung für den Heckbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP106OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 66,9 × 36 × 9,3 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2019)
- Beta RR 430 4T (2015–2019)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2017)
- GasGas EC 250 (2012–2020)
- GasGas EC 300 (2012–2020)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2018, 2020)
- Kawasaki KX450 (2019–2026)
- Kawasaki KX450F (2006–2018)
- Kawasaki KX450X (2021–2024)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- TM Racing MX 125 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 250 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 250 4T (2005–2025)
- TM Racing MX 300 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 450 4T (2005–2019)
- Yamaha WR250F (2003–2013, 2015–2024)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2022)
- Yamaha YZ125 (2003–2026)
- Yamaha YZ250 (2003–2026)
- Yamaha YZ250F (2003–2026)
- Yamaha YZ250FX (2015–2021)
- Yamaha YZ450F (2003–2022)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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