The facts.
| Part number | AGPP88OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Für Fahrer, die sich noch an ein größeres Motorrad gewöhnen, ist die Hinterradbremse einer Yamaha FZ8 ein nützliches Werkzeug im langsamen Verkehr und in engen Kurven. Accossato bietet den Heckbelag AGPP88 in seiner Organischen (OR) Mischung für die FZ8 800 von 2010 bis 2015 an. Laut Accossato liefert er anhaltende Leistung und begrenzt den Scheibenverschleiß. Es ist ein ruhiger, leicht dosierbarer Belag für den Alltag.
Wichtigste Merkmale
- Accossato-Heckbelag AGPP88, organische Mischung (OR)
- Yamaha FZ8, 2010-2015
- Accossato: anhaltende Leistung und schonender Scheibenverschleiß
- Leicht dosierbar im langsamen Verkehr und bei Wendungen
- Leise im Alltagsbetrieb
- Zwei Beläge in der Schachtel für den Heckbremssattel
- ST ist die weitere Mischung für AGPP88
Fertigung und Materialgüte
Accossatos organische Mischung soll über lange Zeit wirksam bleiben und dabei die Scheibe möglichst wenig verschleißen. Am Heck eines alltäglich gefahrenen Naked Bikes ist das ein praktischer Schwerpunkt. Die allgemeinen Zusagen von Accossato für seine Beläge gelten ebenfalls: geringer Verschleiß, kontrollierte Hitze gegen Fading und verlässliches Bremsen.
Sicherheit bei niedrigem Tempo aufbauen
Eine FZ8 ist kein schweres Motorrad, doch für einen Fahrer, der von einer kleineren Maschine kommt, braucht die zusätzliche Leistung und das Gewicht etwas Gewöhnung. Viele Fahrlehrer vermitteln die Hinterradbremse als Schlüssel zur Kontrolle bei niedrigem Tempo: ein leichter Druck auf das Pedal bei gleichbleibendem Gas hält das Motorrad in einer Wende oder auf einem Parkplatz stabil. Für diese Technik ist ein progressiver, vorhersehbarer Belag ideal. Die organische Mischung ist für dieses weiche Ansprechen ausgelegt und läuft meist leise, selbst im Schritttempo. Für Fahrten bei nassem Wetter oder mit Sozius ist die ST-Version auf gleichmäßigeren Grip ausgelegt.
Passform und Kompatibilität
Für die FZ8 800 der Jahre 2010 bis 2015 führt Accossato AGPP88 am Heck, AGPA97 vorne, dazu die Scheibe DK062. Der einzelne Heckbremssattel braucht nur eine Schachtel. Vor dem Zurückdrücken wird der Kolben gesäubert, die Heckscheibe auf Verschleißspuren geprüft und Kettenfett von ihr fernhalten. Vor der ersten Fahrt gehört das Pedal auf Druck gepumpt.
Straßenzulassung
Für AGPP88OR liegen uns keine ABE oder deutschen Prüfdokumente vor; er wird für Renn- und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Inhalt: zwei Accossato-AGPP88-Organische (OR) Heckbeläge für einen Sattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha FZ8 (2010–2015)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
- Honda CB1100EX (2014–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
- Honda CRF1100L AFRICA TWIN (2020–2026)
- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2026)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z H2 SE (2020–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
- Kawasaki Z900RS SE (2022–2026)
- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
- Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
- Suzuki GSX1250FA (2015–2018)
- Suzuki GSX650F (2008–2018)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Suzuki SV650 (2003–2018)
- Yamaha FZ1 FAZER (2006–2016)
- Yamaha MT-07 (2014–2026)
- Yamaha MT-07 MOTO CAGE (2015–2017)
- Yamaha MT-09 (2014–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2026)
- Yamaha MT-09 SPORT TRACKER (2015–2016)
- Yamaha MT-09 STREET RALLY (2014–2016)
- Yamaha MT-10 (2016–2024)
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- Yamaha R6 (2003–2016)
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- Yamaha TRACER 7 (2016–2024)
- Yamaha TRACER 7 GT (2021–2024)
- Yamaha TRACER 900 (2015–2024)
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- Yamaha XJ6 (2013–2015)
- Yamaha XSR700 (2016–2025)
- Yamaha XSR700 XTRIBUTE (2019–2022)
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- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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