The facts.
| Part number | AGPA76OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos Heckbelag AGPA76 ist für die Triumph Tiger Sport 1050 von 2015 bis 2019 gelistet, und dies ist seine Organische (OR) Version. Ein Sporttourer wird für alle Arten des Fahrens genutzt, doch vieles davon ist gewöhnlich: Pendeln, Besorgungen, entspannte Sonntagsausfahrten. Für diesen Alltag gibt OR der Hinterradbremse ein weiches, gut dosierbares Ansprechverhalten, läuft leise und verschleißt die Heckscheibe nur gering, was Besitzern entgegenkommt, die ihr Motorrad über Jahre behalten.
Wichtigste Merkmale
- Heckbelag AGPA76 in Organischer (OR) Mischung
- Für die Triumph Tiger Sport 1050, 2015 bis 2019
- Accossato: anhaltende Leistung, geringer Scheibenverschleiß
- Weiches, gut dosierbares Pedal
- Leise im Alltagsverkehr
- Zwei Beläge für den Heckbremssattel
- Eine ST-Version dieses Belags existiert ebenfalls
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Zusage für die Organische Mischung ist eine langlebige Leistung, die die Scheibe schont. Am Heck eines Sporttourers, der häufig, aber selten hart genutzt wird, ist das gut gewählt. Die Marke nennt zudem langsamen Verschleiß, eine durch moderate Hitze eingedämmte Fading-Neigung und eine kräftige Bremswirkung als allgemeine Stärken ihrer Beläge.
Alltagsfahren auf einem Sporttourer
Auf einer Tiger Sport 1050, die zur Arbeit und zurück gefahren wird, dient die Hinterradbremse meist kleinen Korrekturen: ein wenig Tempo vor einem Kreisverkehr abbauen, das Motorrad im langsamen Verkehr stabilisieren, es an der Ampel am Hang halten. Ein weiches, progressives Heck macht solche Korrekturen leicht einschätzbar. Organische Beläge sind zudem in der Stadt leise, und die Heckscheibe hält länger, was die Unterhaltskosten senkt. Wenn Ihre Tiger Sport 1050 regelmäßig zu zweit im Regen tourt, ist die ST-Version von AGPA76 dafür ausgelegt. Ein praktischer Hinweis noch: Heckbeläge an einem kettengetriebenen Sporttourer setzen mit der Zeit einen feinen Film von Kettenspray an, halten Sie den Sprühstrahl beim Warten der Kette also gut vom Rad fern.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA76 für das Heck der Tiger Sport 1050 von 2015 bis 2019. Der Frontbelag dieses Motorrads ist AGPA38, den Accossato auch für die frühere Tiger 1050 von 2007 bis 2013 listet. Reinigen Sie beim Einbau den Kolben, bevor Sie ihn zurückdrücken, prüfen Sie Scheibe und Flüssigkeitsstand, und pumpen Sie das Pedal fest. Bremsen Sie die Beläge mit ein paar sanften Stopps ein.
Straßenzulassung
Für AGPA76OR liegt uns keine deutsche ABE oder Prüfmarke vor. Er wird für Renn- und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei AGPA76-Heckbeläge in Organischer (OR) Mischung, für den Heckbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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